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China vuelve a tomar la delantera en lo que a electromovilidad se refiere y en esta ocasión presenta un camión eléctrico de bajo costo capaz de transportar hasta 2 toneladas.
Mientras que el mercado automotriz American se enfoca principalmente en autos y camionetas de lujo y más grandes, China va en la dirección opuesta. Además de los coches pequeños, ultracompactos, que tienen un valor inferior y pesan menos en el bolsillo del consumidor, otro sector que se está consolidando en el gigante asiático es el de los camiones eléctricos baratos. Un buen ejemplo de ello es el camión eléctrico de K.motores eyu.
Camión eléctrico barato puede transportar hasta 2 toneladas
Un modelo desarrollado por Keyu Motors llama la atención por su atractivo precio y un truco bajo la manga, la adición de un segundo eje trasero y dos ruedas más, lo que permite el manejo de cargas más pesadas.
Según el proveedor, el vehículo en cuestión no defrauda y puede llevar consigo hasta 2 toneladas, de esta manera, hay 800 kg en el eje delantero y 1.200 kg en los ejes traseros.
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Curiosamente, el hito es más del doble de alto que la camioneta eléctrica. Ford F-150 Rayo, que tiene una capacidad de carga máxima de hasta 907 kg. Para poder llevar tanto peso a bordo, el camión eléctrico chino con tracción 4×6 cuenta con motores de 4 kW.
La potencia del vehículo no es exactamente su fuerte. De esta forma, al igual que los microcoches chinos, el camión eléctrico de bajo coste solo alcanza una velocidad máxima de 45 km/h.
En China, el camión tiene un precio de partida casi imbatible de US$ 4.200, poco más de R$ 21 al precio actual. El gran problema para el vehículo son las tarifas por importar el modelo a otros países, lo que puede demandar una mayor inversión por los costos al final de la línea.
Ensambladora del camión eléctrico de bajo costo ya opera en Brasil
La buena noticia es que Keyu ya tiene representantes oficiales en Brasil. Por ahora, el camión eléctrico económico, con capacidad para 800 kg de carga y 110 km de autonomía, es el único camión a batería disponible oficialmente aquí.
La camioneta desarrollada para ser utilizada en agronegocios, reservas forestales, balnearios, industrias y grandes áreas cerradas elimina la necesidad de una licencia de conducir nacional y alcanza hasta 50 km/h. Es importante resaltar que el camión eléctrico barato no puede circular legalmente por las calles. El precio de salida publicado hasta finales de 2021 fue aproximadamente BRL 70 mil.
El modelo eléctrico es agradable a primera vista, sin embargo el tamaño pequeño puede ser engañoso, ya que cumple con su función a la hora de trabajar, y puede usarse desde servicios más pesados como en obras de construcción y en la agroindustria, como se mencionó anteriormente, hasta para contribuir a la seguridad de condominios y resorts.
Interior del camión eléctrico Keyu Motors
O el modelo no es todoterreno, sin embargo tiene ángulos de entrada y salida de 55º y 35º respectivamente. La altura libre desde el suelo es de 15 cm. Para soportar los baches en áreas no pavimentadas, el vehículo tiene suspensión de resortes en la parte trasera y en la parte delantera con paletas paralelas, utilizando también amortiguadores en las ruedas delanteras.
A pesar de ser sencillo, el vehículo eléctrico cuenta con un equipamiento interesante para un vehículo de trabajo. Hay un tablero de instrumentos digital, entradas USB, parlantes y una pantalla central de 7 pulgadas, que controla algunas de las funciones del camión y muestra la imagen de la cámara de reversa.
Sus principales rivales son los carritos de golf, que son menos polivalentes y tienen una capacidad de carga limitada. La automotriz también destaca el bajo mantenimiento correctivo o preventivo de la camioneta, por lo que no ofrece un plan de mantenimiento. Sin embargo, se cuenta con un centro de distribución con stock de repuestos para atender a los clientes ante cualquier eventualidad.
