Português 
Inglês 
Espanhol 
4 min de leitura 
0 comentários 
El aeropuerto de Congonhas, uno de los más tradicionales de Brasil, emprende una transformación épica: la mayor reforma aeroportuaria en curso en América del Sur, valorada en 2,4 mil millones de reales, promete cambiar la apariencia del terminal y expandir su capacidad. Construido en 1936, este aeropuerto icónico, que hoy es el segundo más concurrido del país, está a punto de entrar en una nueva era, con una reforma que involucra no solo mejoras estéticas, sino una verdadera revolución estructural.
La reforma del aeropuerto de Congonhas, ahora gestionada por la concesionaria española Aena Brasil, representa un desafío enorme. Para un terminal que opera en promedio 700 aterrizajes y despegues diarios y moviliza 22 millones de pasajeros al año, cualquier pausa sería un problema logístico gigantesco. Por eso, la obra se llevará a cabo en fases minuciosamente planificadas, garantizando que el flujo de operaciones se mantenga sin mayores interrupciones. La meta es audaz: aumentar la capacidad de Congonhas a 29 millones de pasajeros al año hasta 2028.
La Expansión del Terminal y Nuevas Puentes de Embarque Marcan el Inicio de la Reforma del Aeropuerto de Congonhas
La primera fase visible de la reforma del aeropuerto de Congonhas es la expansión del terminal de pasajeros, que pasará de 52,000 a 105,000 metros cuadrados, prácticamente duplicando su espacio. Con más área, el terminal podrá recibir a los 7 millones de pasajeros adicionales previstos para los próximos años.
Además, el número de puentes de embarque se ampliará de 12 a 20, permitiendo que más aviones sean atendidos al mismo tiempo y disminuyendo significativamente la necesidad de embarques remotos.
-
Nova tecnología de pavimentación con concreto CCR promete carreteras hasta 3 veces más duraderas, menos mantenimiento y reducción de costos en Brasil.
-
Hecha con plástico reciclado, la madera plástica gana espacio en la construcción civil por no pudrirse, resistir la humedad y reducir los costos de mantenimiento a lo largo de los años.
-
Florianópolis va a recibir un BRT millonario que comenzará a construirse aún en 2026 con casi 400 millones en recursos del gobierno federal y del Banco Interamericano, y el mapa ya revela por dónde pasarán los corredores exclusivos de autobuses.
-
Sin plano, sin ingeniero y con chatarra del vertedero, un padre pasa 15 años construyendo un castillo de 18 habitaciones para su hija, con rieles de tranvía, 13 chimeneas y más de 700 m², que hoy podría ser demolido.
Esta expansión de las puentes representa más comodidad y agilidad para los pasajeros, que actualmente enfrentan filas para el embarque remoto, realizado a través de autobuses hasta la aeronave. Con las nuevas puentes, alrededor del 70% de los embarques podrán realizarse directamente, acelerando el proceso de embarque y desembarque. Otra novedad es que estas puentes serán capaces de acomodar aeronaves más grandes, como el Airbus A321 y el Boeing 737 Max, aumentando la capacidad de pasajeros por vuelo y manteniendo el ritmo sin ampliar el número de operaciones diarias.
Reconfiguración de las Taxiways y Pista Principal
Otro destaque en la mayor reforma aeroportuaria en curso en América del Sur es la modificación de las taxiways (o vías de taxiamento), que son esenciales para la movimentación de las aeronaves entre las áreas del aeropuerto.
En el caso de Congonhas, estas vías están próximas de la pista principal, causando cuellos de botella e interferiendo en las operaciones de aterrizaje y despegue. La reforma ajustará esta distancia a 158 metros, en conformidad con los estándares de seguridad internacionales, aumentando la eficiencia y la seguridad del tráfico de aeronaves.
Además, habrá una reformulación en la inclinación de las salidas de taxiamento, reduciendo ángulos de 90º a 45º, lo que permitirá una salida más rápida y menos brusca de las aeronaves de la pista. Este detalle, aparentemente pequeño, puede aumentar la eficiencia en hasta un 20% a largo plazo.
Nuevo Terminal de Cargas y Logística Modernizada
El terminal de cargas también pasará por una revolución. Con una área planificada de 50,000 metros cuadrados, el nuevo espacio contará con sistemas automatizados de manejo, optimizando el transporte de mercancías.
Esto es esencial para la ciudad de São Paulo, uno de los polos económicos del país. Se estima que, en los próximos diez años, el volumen de carga movilizado en Congonhas aumentará en hasta un 40%, consolidando el aeropuerto como uno de los principales centros de logística de Brasil.
Conexión con la Línea 17-Oro y Integración Urbana
Para mejorar el acceso al aeropuerto, la línea 17-Oro del monorriel, prevista para 2026, conectará Congonhas directamente a la estación Morumbi de la CPTM, reduciendo la dependencia de coches particulares y taxis. Este proyecto, actualmente en fase avanzada, es crucial para descongestionar las vías de acceso al aeropuerto, especialmente en días de pico.
Sostenibilidad y Eficiencia Energética
Como parte de la reforma del aeropuerto de Congonhas, la sostenibilidad es prioridad. El proyecto prevé un sistema avanzado de climatización, una estación de tratamiento de aguas residuales, y medidas de eficiencia energética que deben reducir el consumo de agua en hasta un 30% y las emisiones de carbono en un 25%. Con el nuevo sistema de equipajes automatizado, el tiempo promedio de despacho se reducirá en un 35%, optimizando el flujo interno de pasajeros.
En términos de seguridad, Congonhas recibirá nuevas tecnologías de control de tráfico aéreo y radares de última generación. La expectativa è aumentar la puntualidad de los vuelos al 95% hasta 2028, proporcionando una experiencia más tranquila para los viajeros. En resumen, esta reforma del aeropuerto de Congonhas marca el inicio de una nueva era para la infraestructura aeroportuaria brasileña, preparando el terminal para las próximas décadas.
Seja o primeiro a reagir!