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La Regla que Obliga a Conductores con Anotación de Uso de Lentes Correctoras en la CNH a Conducir Siempre con Gafas o Lentes de Contacto Aclara por Qué Incluso Retirar el Accesorio por Instantes Puede Resultar en Multa Gravísima y Pérdida de Puntos.
Quien conduce con frecuencia ya ha vivido la escena: el tránsito avanza lentamente, el coche va a baja velocidad, el conductor siente una molestia en el rostro y decide quitarse las gafas “solo un minutito” para aliviar la marca en la nariz o limpiar las lentes.
El gesto parece inofensivo, especialmente en tramos cortos o dentro del barrio. Sin embargo, esta práctica puede caracterizar infracción gravísima para los conductores que tienen una restricción médica registrada en la CNH.
Esto ocurre porque, cuando la Licencia Nacional de Conducir trae la observación de uso obligatorio de lentes correctoras, el conductor debe conducir siempre con gafas o lentes de contacto, conforme lo previsto en la legislación.
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Al ser sorprendido conduciendo sin la corrección visual indicada, incluso por breves instantes, el conductor se considera en desacuerdo con una exigencia médica. La infracción prevé una multa de R$ 293,47, siete puntos en la CNH y posibilidad de retención del vehículo.
Lo que Dice la Ley Sobre Conducir Sin Gafas o Lentes Correctoras
La llamada “regla de las gafas” aparece en el artículo 162, inciso VI, del Código de Tránsito Brasileño (CTB), que aborda situaciones en las que el conductor conduce en desacuerdo con determinaciones médicas o adaptaciones impuestas al documento de habilitación.
El dispositivo establece como infracción conducir “sin usar lentes correctoras de visión, aparato auxiliar de audición, prótesis física o las adaptaciones del vehículo impuestas por ocasión de la concesión o de la renovación de la licencia para conducir”.
Por ser una regla federal, se aplica a todo el territorio nacional. No hay distinción entre tramos cortos, largos, urbanos o carreteros. El factor determinante es la existencia de la anotación en la CNH y el incumplimiento de la exigencia en el momento de la conducción.
Cómo la Exigencia de Lentes Correctoras Llega a la CNH
La obligatoriedad de conducir con gafas o lentes de contacto proviene del examen de aptitud física y mental, etapa prevista tanto en la emisión como en la renovación de la CNH.
En esta evaluación, el médico perito analiza la agudeza visual del candidato con y sin corrección. Cuando el estándar mínimo no se alcanza sin el uso de lentes, la necesidad de corrección se registra y resulta en la inclusión de un código de restricción.
El código “A” en las CNHs actuales indica “uso obligatorio de lentes correctoras”. Así, conducir se convierte en una actividad condicionada al uso de gafas o lentes de contacto.
La Restricción de Lentes Correctoras es una de las Anotaciones Más Comunes
Informes de organismos de tránsito y estudios basados en el Registro Nacional de Conductores Habilitados muestran que el código A está entre las restricciones más presentes en las habilitaciones brasileñas.
Según estas bases, decenas de millones de conductores dependen de algún tipo de corrección óptica para conducir legalmente.
Este escenario acompaña el aumento en el número de conductores, el envejecimiento poblacional y la mayor identificación de problemas visuales en los exámenes periódicos.
Con esto, la regla impacta a una gran parte de los conductores y amplía el alcance del encuadre legal. Siempre que un conductor con la anotación obligatoria conduce sin gafas o lentes —incluso si afirma ver bien— está sujeto a una multa gravísima y a los puntos en la CNH, además de las repercusiones relacionadas con la seguridad vial.
Cómo la Fiscalización Identifica Quién Necesita Usar Gafas Al Conducir
La autuación ocurre sobre todo en blitz, abordajes de rutina y operaciones de fiscalización, conforme a los procedimientos adoptados por los organismos responsables.
Durante la verificación de la documentación, el agente comprueba la existencia de restricción respecto al uso de lentes. Luego, observa si el conductor está cumpliendo con esta exigencia en el momento de la abordaje.
Si hay incumplimiento, el registro de la infracción se realiza con base en el artículo 162, inciso VI, y el vehículo puede ser retenido hasta que la situación se regularice.
Relatos de especialistas en fiscalización de tránsito indican que justificaciones como “estaba limpiando la lente” o “el trayecto era corto” no alteran el encuadre legal, ya que la verificación considera únicamente lo que está registrado en la CNH y lo que se constata en el momento de la abordaje.
Gafas, Lentes de Contacto y Gafas de Sol: Lo Que Es Aceptado por la Ley
La legislación no limita la corrección óptica a las gafas con armazón. El CTB menciona lentes correctoras, categoría que incluye también las lentes de contacto, siempre que garanticen la agudeza mínima necesaria.
De esta forma, los conductores que utilizan lentes de contacto, aunque sin gafas, son considerados en conformidad. La evaluación queda sujeta a la constatación del agente respecto al uso efectivo de la corrección.
Las gafas de sol sin graduación, sin embargo, no sustituyen la corrección obligatoria.
Según oftalmólogos y entidades de tránsito, quienes necesitan lentes correctoras deben optar por modelos con graduación o por lentes fotocromáticas, que ajustan la intensidad de la luz sin comprometer la nitidez.
Cirugía Ocular y Cambio de Condición Visual en la CNH
Situaciones en las que el conductor se somete a cirugía refractiva, como para miopía, hipermetropía o astigmatismo, generan frecuentes dudas.
Aunque la persona afirme no necesitar más gafas en su vida cotidiana, la restricción permanece válida mientras conste en el documento. Los sistemas de fiscalización consideran exclusivamente lo que está registrado en la CNH.
Para eliminar el código, es necesario acudir al Detran del estado, realizar una nueva evaluación con un médico acreditado y solicitar la actualización de datos. La restricción deja de ser válida solamente tras la emisión de la nueva CNH.
Problemas de Visión y Impacto en la Seguridad Vial
Entidades de medicina del tráfico y sociedades oftalmológicas destacan que los problemas de visión aparecen entre los factores asociados a miles de accidentes registrados en el país.
Estudios apuntan que las dificultades para ver señales, peatones, ciclistas o vehículos en baja luminosidad pueden aumentar el riesgo de colisiones.
Paralelamente, datos oficiales indican una expansión en el número de CNHs con algún tipo de restricción visual, lo que refuerza la necesidad de corrección adecuada y seguimiento clínico periódico, según especialistas del área.
En este contexto, el cumplimiento de la exigencia de lentes correctoras, cuando está registrada en la CNH, es señalado por profesionales de seguridad vial como una medida que reduce los riesgos asociados a limitaciones de visión durante la conducción.
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