Intendentes del Sur Fluminense planean resucitar el Tren Turístico de la Mata Atlántica. El proyecto promete revolucionar el turismo, impulsar la economía local y mejorar la historia del ferrocarril. ¿Será el regreso triunfal del turismo ferroviario?
En medio de debates sobre desarrollo regional y preservación histórica, un proyecto audaz promete transformar el turismo y la logística en el sur de Fluminense.
la propuesta de reimplantación del Tren Turístico de la Mata Atlántica despierta el interés de alcaldes y entusiastas, que ven la iniciativa como una oportunidad única para revitalizar la economía local y promover el turismo ferroviario. ¿Pero este sueño está a punto de hacerse realidad?
Alcaldes se unen por proyecto ferroviario
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El pasado viernes (10), alcaldes de siete ciudades del Sur Fluminense se reunieron para discutir la reactivación del eje ferroviario que conecta la región con la Costa Verde.
Estuvieron presentes el alcalde de Volta Redonda, Antônio Francisco Neto; de Barra Mansa, Luiz Furlani; de Quatis, Aluísio D'Elías; de Río Claro, Babton Biondi; de Angra dos Reis, Claudio Ferreti; y de Piraí, Luiz Fernando Pezão.
En el encuentro también participó el diputado estatal Munir Neto, reforzando el apoyo político a la iniciativa.
Este movimiento colectivo demuestra el compromiso de los líderes locales en la búsqueda de soluciones para el desarrollo regional, involucrando a diferentes sectores de la sociedad.
Ruta del Café y la Caliza: impulso logístico y económico
El proyecto tiene como objetivo implementar la “Ruta del Café y la Caliza”, un corredor ferroviario que conecta Varginha (MG) con Angra dos Reis (RJ).
La propuesta implica la recalificación de los tramos Varginha/Bhering (Lavras, MG) y Barra Mansa para el Puerto de Angra, facilitando el flujo de productos básicos de Minas Gerais, especialmente café, que representa alrededor de 40% de la producción nacional.
Además del café, también se optimizará el transporte de piedra caliza, beneficiando a varios sectores industriales y agroindustriales de la región.
Inversión estratégica para la revitalización ferroviaria
Péricles Aguiar, presidente de la Agencia de Desarrollo Regional (ADR) de Sul Fluminense, explicó que el Ferrocarril Centro-Atlántico (FCA) está devolviendo tramos ferroviarios al Departamento Nacional de Infraestructura de Transporte (Dnit), incluidos tramos en Río de Janeiro.
La devolución requiere el pago de una compensación de R $ 3,5 mil millones.
Parte de este monto podría invertirse en la reconstrucción de la línea entre Barra Mansa y Angra dos Reis, estimada en R $ 600 millones.
Esta inversión será crucial para modernizar la infraestructura y garantizar la seguridad y eficiencia en el transporte de pasajeros y carga.
Impactos económicos positivos para la región
Delmo Pinho, asesor de la presidencia de Fecomércio-RJ, destacó el impacto positivo de la conexión ferroviaria.
“Esta conexión transformará la logística de carga y pasajeros, atrayendo industrias y empresas al Sur Fluminense”. declarado.
La expectativa es que la región se beneficie del aumento del flujo turístico y del dinamismo económico.
El proyecto también contribuirá a la generación de empleos directos e indirectos, impulsando el comercio local y el sector servicios.
Desafíos y perspectivas para la implementación del proyecto.
A pesar del entusiasmo, el proyecto enfrenta desafíos logísticos y burocráticos.
La complejidad de las obras de rehabilitación ferroviaria requiere una planificación detallada y coordinación entre las diferentes esferas de gobierno.
La recaudación de fondos y la regularización ambiental también son puntos críticos para la ejecución de las obras.
Agenda con el gobierno federal
Para avanzar en las negociaciones, los intendentes contactaron al ministro de Transportes, Renan Filho.
Se acordó que el ministro visitaría la región a finales de enero o principios de febrero, para conocer de cerca el proyecto y evaluar posibilidades de inversión.
Este acercamiento con el gobierno federal es fundamental para garantizar recursos y apoyo técnico.
Turismo ferroviario: una recuperación histórica y económica
La reactivación del Tren Turístico de la Mata Atlántica no representa sólo un avance logístico.
Esta es una oportunidad para rescatar la historia ferroviaria de la región, fomentar el turismo sostenible y promover el desarrollo económico de manera integrada.
El proyecto une pasado y futuro, creando un nuevo capítulo para Sul Fluminense. El regreso del tren turístico también abre puertas a asociaciones con el sector privado y organizaciones de preservación histórica.
¿Y cree que la reactivación del Tren Turístico podría impulsar la economía y el turismo en la región? ¡Deja tu opinión en los comentarios!
¿Turismo BAJO rieles?
No, querido Alfonso Mariano Alves. Será sobre las vías y no debajo de ellas.
¿Tendremos nuevamente la felicidad de ir de Barra Mansa a São Vicente de Minas?