Renault aplaza la reanudación de la producción y la fábrica volverá a producir solo en septiembre.

La paralización de la producción de la fábrica de Renault sigue siendo la falta de semiconductores, que está afectando toda la industria automotriz

Renault anunció el pasado viernes (20/08) que sólo reanudará la producción de vehículos de pasajeros a principios de septiembre. Esta es la segunda vez que el regreso a las actividades en el Complejo Ayrton Senna (ubicado en São José dos Pinhais-PR) ha tenido que ser reprogramado. Y el problema sigue siendo el mismo: la falta de semiconductores. El regreso de los empleados al trabajo en la fábrica está programado para llevarse a cabo a partir del día 04 del próximo mes. Es decir, siete días después de la última fecha estipulada (30/08). Vea también esta noticia: Puerto de Açu proyecta atraer nuevas fábricas de celulosa para su parque industrial

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El Retorno de la Producción

El comunicado de Renault enviado a la prensa dice que “Renault de Brasil informa que, debido a los impactos provocados por la Covid-19 en la fabricación de componentes electrónicos, la producción en la fábrica de vehículos de pasajeros, en el Complejo Ayrton Senna, permanece suspendida hasta el día 03 de septiembre. No será posible el retorno a la producción el día 30 de agosto como estaba previsto anteriormente, con la finalización del período de aplicación de la MP 1.045/21”.

La decisión afecta toda la línea de autos de pasajeros de Renault en Brasil. Con esto, modelos como el nuevo Renault Captur, además de Duster (SUV y la pickup Oroch), Kwid, Logan, Sandero y Stepway, volverán a tener la producción afectada. Esta ya es la segunda vez que Renault pospone el regreso a la producción en Brasil solo este mes. Tras la paralización el día 2 de agosto, la expectativa de Renault era retomar las actividades el último día 12.

Recientemente, se Anunciaron Nuevas Vacaciones Colectivas por parte de Renault en su Fábrica en São José dos Pinhais, en el Estado de Paraná

Renault confirmó que está paralizando sus fábricas en Brasil una vez más. La empresa está, como los demás fabricantes del sector, sufriendo por la falta de semiconductores, que son tan importantes para la producción de vehículos. Esta no es la primera vez que Renault se ve obligada a interrumpir su producción en el complejo de São José dos Pinhais, en el estado del Paraná.

El comunicado fue divulgado por correo electrónico a parte de los empleados el jueves, día 29, y comienza a ser efectivo el próximo lunes, día 2, conforme adelantó el sitio de la revista Quatro Rodas. El tiempo de paralización varía dependiendo del departamento de cada colaborador. En la fábrica llamada Curitiba Vehículos de Pasajeros (CVP), que produce Captur, Duster, Kwid, Logan, Sandero y Stepway, la parada será por 10 días, con regreso previsto para el día 12/8. Ya en la unidad Curitiba Vehículos Utilitarios (CVU), que fabrica la furgoneta Master, la duración será de solo cinco días.

Consultada, Renault divulgó el siguiente comunicado a Automotive Business: “Renault de Brasil informa que, debido a la falta de componentes electrónicos, habrá vacaciones colectivas en las fábricas del Complejo Industrial Ayrton Senna, del periodo del 02 al 06/08 para la fábrica de vehículos comerciales ligeros y del 02 al 11/08 para la fábrica de vehículos de pasajeros. Además, los días 29 y 30/07 no habrá producción en la fábrica de vehículos de pasajeros. La producción correspondiente a estos dos días será compensada en fechas futuras a ser definidas por la empresa.”

Consulta también: Renault va a construir una mega fábrica y crear un nuevo centro de producción capaz de montar 400.000 coches eléctricos e híbridos por año

Mega proyecto ambicioso del jefe de Renault, Luca de Meo, simboliza el mayor cambio en la historia automotriz: la electrificación. El super proyecto de la nueva fábrica debe ser anunciado por la multinacional francesa esta semana y el fabricante presentará ElectriCity, un proyecto que reúne en una única subsidiaria sus tres ubicaciones en Douai, Maubeuge y Ruitz para transformarla en un vasto centro de producción de vehículos eléctricos, en Francia.

La razón para la construcción de la nueva fábrica es clara: el futuro del automóvil es eléctrico. Mes tras mes, las cifras de ventas de vehículos nuevos están obligando a una revisión de las previsiones a largo plazo. En mayo, en Francia, los vehículos híbridos representaron el 26% de las ventas de coches nuevos, con 36.221 registros, frente al 22% de los vehículos diésel. El primer coche en salir de Douai será el nuevo Megane-E eléctrico, cuyas líneas de ensamblaje están siendo implantadas. En este modelo, permanecen las esperanzas de Renault de volver a la batalla del segmento C, intermedio y valorado en el mercado europeo.