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El Renault Fluence 2015 se consolida como una excelente opción en el mercado de usados, ofreciendo confort, buen desempeño y paquete completo de equipamientos. Descubre por qué vale la pena considerar este sedán.
En un mercado dominado desde hace años por nombres como Toyota Corolla y Honda Civic, el Renault Fluence surgió como un intento audaz de la automotriz francesa de conquistar espacio entre los sedanes medios. Lanzado en Europa en 2009, producido en Argentina a partir de 2010 y disponible en Brasil desde febrero de 2011, el modelo pasó por actualizaciones hasta su descontinuación en 2018.
Aun así, el Renault Fluence 2015 permanece como una alternativa interesante en el segmento de seminuevos, especialmente para quienes buscan espacio interno generoso, desempeño adecuado y buen nivel de equipamientos sin pagar el precio de la “doble japonesa”.
Evolución del Renault Fluence: de promesa a referencia entre los olvidados
Con motor 2.0 de origen Nissan y transmisión CVT, el sedán entrega una conducción suave y cómoda.
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Pero su verdadero destacado está en la combinación de espacio interno y precio más accesible, lo que lo convierte en una opción atractiva para familias.
A continuación, exploramos los principales puntos que hacen del Renault Fluence 2015 una elección que merece atención en el mercado de usados.
El Renault Fluence llegó a Brasil para sustituir al Mégane, utilizando la plataforma C de la alianza Renault-Nissan.
Sin embargo, pocos saben que, en Corea del Sur, el mismo coche se vendió como Samsung SM3, incluso con versión 100% eléctrica hasta 2020.
En Brasil, su trayectoria duró siete años e incluyó versiones deportivas y actualizaciones en el diseño.
Producido en Argentina, el Fluence se destacó entre los competidores directos, como Chevrolet Cruze, Citroën C4 Lounge, Nissan Sentra y Ford Focus.
Pero, al igual que estos, no resistió a la popularidad de los líderes Corolla y Civic. Lo que no significa que haya sido un mal coche —por el contrario.
Motorización del Renault Fluence: equilibrio entre confort y desempeño
El Renault Fluence 2015 está equipado con el motor M4R 2.0 16V de cuatro cilindros, con comando variable de válvulas en la admisión.
Este conjunto entrega 143 cv con etanol y 140 cv con gasolina, además de un torque de hasta 20,3 kgfm a 4.000 rpm.
La transmisión automática CVT garantiza arranques suaves y contribuye al confort en la conducción urbana.
En las recuperaciones, la transmisión puede ser operada en modo secuencial con seis marchas simuladas, otorgando más agilidad en las sobrepasadas.
La aceleración de 0 a 100 km/h está en torno a 10 segundos —un promedio razonable para la categoría. El consumo, sin embargo, deja que desear: entre 6 km/l (etanol, ciudad) y 11 km/l (gasolina, carretera).
Renault Fluence 2015: espacio de sobra y maletero gigante
Uno de los grandes atractivos del Renault Fluence está en su porte avantajado. Con 4,62 metros de longitud y distancia entre ejes de 2,70 m, el sedán ofrece excelente espacio interno.
El conductor y los pasajeros disfrutan de confort para las piernas y cabeza, además de una suspensión bien ajustada a las condiciones del asfalto brasileño.
El maletero también impresiona: son 530 litros de capacidad, lo que lo coloca entre los más grandes de la categoría.
El acabado interno, a pesar de ser funcional, peca en sofisticación. El panel y plásticos podrían ser más refinados, pero el cuadro de instrumentos con indicadores analógicos y digitales agrada visualmente.
Renault Fluence GT: versión deportiva sorprende con motor turbo
En 2013, Renault decidió dar un toque deportivo al sedán. Surgía el Renault Fluence GT, desarrollado por Renault Sport Technologies.
Esta versión recibió un motor 2.0 turbo a gasolina de 180 cv y 30,6 kgfm de torque, además de una transmisión manual de seis marchas y ajustes específicos de suspensión y frenos.
Con aceleración de 0 a 100 km/h en cerca de 8 segundos (según la fábrica), el Fluence GT se destacaba también por su aspecto más agresivo.
Rines exclusivos, faldones laterales y alerón trasero complementaban el conjunto. Por dentro, el acabado oscurecido, costuras rojas y pedales cromados reforzaban el atractivo deportivo, aunque el desempeño fuera más moderado de lo prometido.
GT-Line: visual deportivo con motor aspirado
Además del GT, el Renault Fluence contó con la versión GT-Line, una serie especial que traía un diseño inspirado en el modelo deportivo, pero con el mismo motor 2.0 aspirado de las versiones convencionales.
Desarrollada por Renault Design América Latina, esta edición limitada ofrecía rines de 17″, pinzas de freno visibles, detalles cromados y elementos visuales más atrevidos.
En el interior, el GT-Line mezclaba negro brillante con revestimientos grises y detalles cromados.
Lanzada inicialmente en 2014, la versión regresó en 2015, tras la salida del GT, y es hasta hoy recordada por su diseño diferenciado.
Versión Privilége 2015: paquete completo de seguridad y confort
Para quienes buscan el máximo de tecnología y comodidad, el Renault Fluence Privilége 2015 es la versión ideal.
Con transmisión CVT, esta configuración recibió el rediseño visual y comenzó a incluir elementos de serie como:
- Seis airbags
- Controles de tracción y estabilidad
- Asistente de arranque en pendientes
- Cámara y sensor de reversa
- Faros de xenón y luces diurnas LED (DRL)
- Aire acondicionado automático bizona
- Asientos de cuero
- Techo solar
- Llave tarjeta con arranque por botón
- Central multimedia R-Link con pantalla de 7” y GPS integrado
Este sistema aún trae funciones como Eco Coaching y Eco Scoring, que ayudan al conductor a manejar de forma más eficiente.
Precios actuales del Renault Fluence Privilége 2015
De acuerdo con KBB Brasil, los precios de mercado para el Renault Fluence Privilége 2015 varían según el tipo de negociación:
- Precio en tienda: R$ 54.140 – R$ 57.731
- Precio entre particulares: R$ 48.672 – R$ 52.011
- FIPE: R$ 59.572,00
Con este costo, el modelo se posiciona como una de las opciones más accesibles entre los sedanes medios completos.
Mantenimiento y piezas: ¿qué observar en el Renault Fluence usado?
El mantenimiento del Renault Fluence 2015 no es complejo, especialmente por compartir componentes con otros modelos de la alianza Renault-Nissan.
Las piezas mecánicas son fáciles de encontrar, pero algunos elementos de carrocería requieren una investigación cuidadosa. Aquí algunos precios promedio:
- Amortiguadores traseros (par): R$ 480 a R$ 750
- Bomba de combustible: R$ 700 a R$ 1.000
- Farol delantero: R$ 1.000 a R$ 1.500
- Kit de cambio de aceite (6L 10W40 + filtro): R$ 290 a R$ 420
- Parachoques trasero: R$ 450 a R$ 700
- Pastillas de freno delanteras: R$ 140 a R$ 300
- Bujiñas de encendido (4 unidades): R$ 180 a R$ 260
¿Qué verificar antes de la compra?
Al evaluar un Renault Fluence usado, verifica posibles holguras en la dirección durante maniobras. Informes en foros y en el sitio Reclame Aqui señalan fallas en esta pieza.
Presta atención también al pequeño tanque auxiliar para arranques en frío, que puede presentar fallas frecuentes.
Otro detalle son los relatos de burbujas y manchas en la pintura original. Una inspección cuidadosa en la chapa y acabado exterior es siempre recomendable antes de cerrar trato.
Tenho um dinamique 2011 tudo de bom
Tenho um 2014… Não tenho o que reclamar desse carro, não tenho vontade de vender, mas quando vender vou sentir falta….
Tenho um 2012 e por enquanto não quero trocar . Já fiz muitas viagens com ele e quando eu vender ele com certeza vai deixar saudades . O carro é muito top !