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El Renault Kardian se destaca por su ingeniería robusta y mecánica eficiente, pero ¿será que el visual acompaña el desempeño? Ve la evaluación detallada de este nuevo SUV que promete incomodar a sus competidores.
¿Qué esperas de un SUV moderno? ¿Un conjunto mecánico impecable o un visual arrebatador? Pues bien, el Renault Kardian vino para dividir opiniones. De acuerdo con un especialista mecánico de High Torque, la mecánica es de primera, el motor Renault sorprende y, por increíble que parezca, el coche entrega un rendimiento sólido. Pero, ¿y la estética? Debe un poco. El Kardian es ese coche que brilla por su rendimiento, pero quizás mires dos veces antes de pensar que tiene «cara de malo».
Con un motor bien estructurado, de origen Renault-Nissan-Mercedes, el Renault Kardian llegó al mercado con la promesa de ser un competidor directo de SUVs como el Fiat Fastback y el VW Nivus. Sin embargo, su apariencia «demasiado moderna» puede no agradar a todos, especialmente a quienes buscan una estética más agresiva. Aún así, el Kardian tiene mucho que ofrecer, especialmente para aquellos que valoran la ingeniería detrás del capó.
Renault Kardian sorprende con motor
Al hablar del Renault Kardian, es imposible no destacar el motor Renault que equipa este SUV. Para los que esperaban un motor de 3 cilindros turbo ya conocido de la línea, la sorpresa fue grande. El motor de 1.3L, que originalmente equipa modelos como el Captur, fue ajustado para entregar eficiencia en un SUV más compacto. Y aquí va una verdad: este motor es un Mercedes disfrazado. ¡Sí, es eso mismo!
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La alianza Renault-Nissan-Mercedes se puso a trabajar y entregó un motor que, aunque vibra un poco como todo buen tres cilindros, sorprende por su eficiencia y por el trabajo minucioso de ingeniería para anular vibraciones.
Equipado con un sistema de doble embrague bañado en aceite
Ahora, vamos a los detalles que importan para los verdaderos amantes de la mecánica. El Renault Kardian viene equipado con un sistema de doble embrague bañado en aceite. Esto significa menos desgaste, más suavidad en los cambios de marcha y una experiencia de conducción superior a la que encuentras en cambios CVT. Es el tipo de transmisión que deja atrás a muchos competidores en esta franja de precio. Para quienes disfrutan sentir los cambios de marcha de forma rápida y precisa, este SUV es un plato lleno.
Falta un poco de testosterona en el visual
Pero, ¿será que solo de motor vive el Kardian? Ni tanto. La estética, con esa pintura llamativa y el diseño más juvenil, puede dividir opiniones. No tiene esa cara de malo que algunos SUVs presentan. Falta un poco de testosterona en el visual, especialmente comparado con modelos como el Fiat Fastback.
No obstante, la construcción refinada del Kardian merece elogios. La alineación de piezas, la calidad de los acabados y la atención a los detalles son visibles. Es un coche bien hecho, con una plataforma moderna y bien alineada a los estándares europeos.
Visual más ligero y moderno
Ahora, ¿quién va a gustar de este coche? En opinión del mecánico de High Torque, el público femenino puede encantarse con el visual más ligero y moderno del Kardian. La combinación de colores, el techo negro y las llantas llamativas otorgan un encanto que puede atraer a un público joven que busca un coche moderno y estiloso. Y, para quienes tienen hijos, el espacio interior es un buen punto de venta. Con un maletero amplio y acabados cómodos, el Kardian ofrece practicidad sin dejar de lado el estilo.
Acabado trasero
Sin embargo, no todo son flores. El acabado trasero deja un poco que desear en comparación con la parte delantera del coche. Y, seamos sinceros, la falta de salidas de ventilación para los pasajeros traseros puede incomodar, especialmente en días más cálidos. Pero, el aire acondicionado eficiente compensa, distribuyendo el aire de forma razonablemente uniforme. Aún así, ¿no sería mejor tener esas salidas de aire atrás?
¿Renault Kardian es un buen negocio?
Ahora, la gran cuestión: ¿vale la pena invertir en el Renault Kardian? Si buscas un coche con mecánica bien ajustada, un motor confiable y una transmisión eficiente, la respuesta es sí. El Kardian puede no tener el visual más agresivo, pero supera a muchos competidores cuando se trata de rendimiento y construcción. Para quienes conocen de mecánica, este es un SUV que va a impresionar. Sin embargo, si buscas un coche con más presencia visual, puede que no sea tu primera opción.
El Renault Kardian es, sin duda, una apuesta audaz de Renault. Su mecánica afilada, motor Renault confiable y transmisión de doble embrague lo colocan por delante de muchos competidores. El precio del Renault Kardian 2024 está en 106 mil reales.
Sin embargo, su visual más «amigable» puede no agradar a quienes buscan un SUV con un aspecto más agresivo. ¿Prefieres rendimiento o un visual imponente? ¡Discutamos en los comentarios!
Com equipamentos principais de geração anterior, o kardian tem uma multimidia péssima, painel de instrumentos desatualizado e cada vez q vice liga o carro tem de mudar a versão q quer no multisense pois ele não memoriza a sua opção. Por isso em 2025, irá surgir a versão Iconic, com substitui dos equipamentos de gerações antigas para fazer frt a novas versões de modelos bem conhecidos.
A quem a Renault pensa que engana com está estória de querer se afastar da Dacia ?? Este Kardian nada mais é do que o Stepway europeu com outro nome, mesma plataforma, mesmo motor, mesmo interior, porém ficou legal. Tenho um Sandero RS 2022 e no momento que ela resolveu acabar com o carro, perdeu um cliente. Teria sido muito interessante e mais inteligente, trazer a nova linha Sandero europeu, onde seguidamente é líder em vendas, aí fica a pergunta, será que o europeu é **** e nós é que somos espertos ?? No portifólio atual no Brasil, não há nada mais que me interesse.
Eu tenho um renault Kardian versão premium. E digo com satisfação. Foi o melhor carro que tive até o momento. Seu torque com 22,4 kgm força. É sensacional. Supera o duster intenso, supera o pulse. Além de ser econômico na via urbana. Estou fazendo 12km/L gasolina no modo eco. Num trânsito de matar aqui em Recife. E tô nem aí se tem cara de mal. Pra mim ele parece um transformers. E já batizei ele de Jazz ( O Tenente). Ele é um autobots do grupo de Optimus Prime.