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Innovación que transformará la industria: el neumático sin aire Michelin señala el camino hacia el futuro de los robotaxis, los vehículos eléctricos y otras soluciones de movilidad
A Michelin, conocida por sus neumáticos convencionales, ahora está allanando el camino hacia el futuro con tecnología de neumáticos sin aire. Cyrille Roget, director de comunicaciones científicas y técnicas de la empresa, dijo recientemente Informes de vehículos ecológicos quien cree firmemente en esta innovación por varias razones.
Destacó que a nivel global, el 20% de los neumáticos se desechan prematuramente debido a daños como pinchazos y cortes en los flancos. Aproximadamente 1,6 millones de neumáticos llegan al final de su vida útil anualmente, lo que representa aproximadamente 320 millones de neumáticos que podrían salvarse con nueva tecnología.
Innovación con Michelin Uptis
El Michelin Uptis (Sistema Único de Neumáticos Antipinchazos) es un prototipo que no sólo busca minimizar el impacto ambiental, sino que también ofrece beneficios tangibles en términos de durabilidad y mantenimiento. Ruedas los sin aire pesan más que los tradicionales, pero eliminan la necesidad de equipos de reemplazo y mantenimiento, como gatos y sensores de presión. Además, estos neumáticos proporcionan una conducción más segura y constante, evitando pinchazos y reventones.
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Michelin sugiere que los neumáticos sin aire son ideales para vehículos eléctricos debido a su mayor peso y para vehículos autónomos o servicios de transporte, que requieren alta disponibilidad y menos mantenimiento.
Desarrollo y pruebas
En 2019, Michelin y GM colaboraron para probar Uptis en el Chevy Bolt EV. Aunque aún no se han hecho públicas las conclusiones de estas pruebas, la tecnología promete ser una revolución. Además, en 2023, el Michelin ha iniciado pruebas con DHL Express en Singapur y el servicio postal francés La Poste, equipando alrededor de 50 vehículos de cada flota con neumáticos Uptis para recopilar datos valiosos.
Esta tecnología, aún en fase de prototipo, es territorio nuevo para Michelin, que cuenta con más de 130 años de experiencia en neumáticos convencionales. Según Roget, hay mucho que aprender sobre el diseño, producción y homologación de estos nuevos neumáticos, con pruebas previstas hasta finales de 2025.
Alianzas estratégicas y futuro
Michelin también está en conversaciones con Tesla para explorar el uso de Uptis en futuros robotaxis, combinándolo con tecnologías como la carga inalámbrica. vehículos electricos. A pesar de ser un prototipo, Michelin obtuvo una excepción para probar los neumáticos en condiciones reales de carretera.
Otros fabricantes, como Hankook, Bridgestone y Goodyear, también están explorando los neumáticos sin aire. Toyota y Sumitomo mostraron en 2017 conceptos que necesitaban mejoras en la resistencia a la rodadura, un desafío aún presente en esta nueva categoría de neumáticos.
Innovaciones sostenibles y visión de futuro
Además de Uptis, Michelin está desarrollando nuevos materiales para sus neumáticos, incluida la fibra de vidrio, para lograr un rendimiento comparable al de los neumáticos modernos. Estos neumáticos han sido probados internamente y han recorrido más de dos millones de millas.
La empresa también se centra en soluciones más sostenibles para los vehículos eléctricos, que tienden a desgastar los neumáticos más rápidamente. Esto incluye el desarrollo de neumáticos con materiales sostenibles, que pueden contener un 42% o más de contenido reciclado o renovable en prototipos programados para 2025. Además, Michelin está revitalizando la tecnología de recauchutado para camiones, permitiendo múltiples reutilizaciones de la estructura del neumático.
Las innovaciones de Michelin no son sólo charlas técnicas, sino un verdadero paso hacia una industria más sostenible y eficiente, con Uptis a la cabeza de esta revolución. Estos desarrollos muestran que la compañía no sólo visualiza un futuro sin neumáticos inflados de aire, sino también un compromiso continuo con la mejora y la sostenibilidad de sus productos.
