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La Industria Automotriz Está Avanzando Cada Vez Más Con Enfoque En La Sostenibilidad. Ahora La MAN, Montadora De Camiones, Está Desarrollando Un Motor A Hidrógeno.
La MAN, montadora de camiones, está desarrollando una nueva motorización de combustión interna que puede cambiar la industria automotriz. Se trata de un motor a hidrógeno que tiene como base un poderoso motor MAN D38, el nuevo MAN H45 ya está en pre-construcción. Según la montadora alemana, el nuevo propulsor será probado en camiones MAN TGX, y funciona de manera bastante parecida con los motores movidos a diésel presentes en el mercado.
Tupy Proveerá Piezas A MAN Para La Construcción Del Motor Movido A Hidrógeno
La Tupy, empresa brasileña situada en Joinville, informó la firma de un contrato para el suministro exclusivo de cabezales para el motor a hidrógeno desarrollado por la MAN, utilizado en camiones, el MAN H45, que promete revolucionar la industria automotriz.
El comunicado fue realizado por la empresa el pasado jueves (4) y según Tupy, además de cero emisiones de carbono, el motor trae una reducción de NOx significativa en comparación con la versión a diésel, siendo aún mejor que los requisitos propuestos en el EURO VII, que está previsto para entrar en vigor en 2027 en los países europeos, y que establece normas más rigurosas de emisiones de contaminantes.
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Según Tupy en su comunicado, esta solución de motor a hidrógeno será utilizada por los principales fabricantes de vehículos pesados, como es el caso de MAN, debido a su costo reducido, tolerancia al uso de hidrógeno con menor grado de impureza, alta eficiencia operativa y una durabilidad superior.
Motores De Combustión Interna De Hidrógeno están siendo vistos por la industria automotriz como una de las principales alternativas al diésel, con una implementación más simple y barata que los camiones equipados con celdas de combustible, para tener una idea.
La MAN aún no ha establecido las fechas para el inicio de la producción comercial de los motores H45, que ahora pasarán por un ciclo de pruebas en carreteras en Europa y en bancos de prueba.
Scania Y MAN Cierran Acuerdo Para Impulsar La Industria Automotriz
Además de la producción de motor a hidrógeno, Scania y MAN, empresas que componen el grupo Traton, utilizarán un nuevo sistema modular a partir de 2030 en la industria automotriz.
A priori, los vehículos de Scania, Volkswagen y MAN compartirán motores, caja de cambios, chasis y otras tecnologías. Es algo que ya sucede en la práctica, como por ejemplo, el sistema ADAS 2.0 que utiliza los mismos radares de punto ciego para MAN y Scania.
Las cajas de cambios de Scania y los motores serán utilizados en los camiones de MAN hasta el próximo año. Y esto también deberá ocurrir en Brasil, donde la Volkswagen Caminhões e Ônibus utilizará motores Scania en lugar de las unidades MAN. Ya los motores Cummins, que están presentes en productos en especial, no se sabe su destino.
El Hidrógeno También Llega Al Sector De La Aviación
Además de los avances en la industria automotriz con el motor de hidrógeno de la MAN, Zerovia, empresa que actúa con enfoque en soluciones de propulsión eléctrica a hidrógeno, recibió recientemente de Alaska Airlines un avión modelo Bombardier Q400 con capacidad para 76 pasajeros para que pueda ser convertido con tecnología que no emite gases contaminantes, como fue prometido hace algunos años.
La empresa ahora busca avanzar con sus planes de probar vuelos del mayor avión del mundo movido a hidrógeno antes de lo esperado, debido a los avances en sistemas de motores modulares.
La compañía planea comercializar aviones movidos a hidrógeno a partir de 2025, con una autonomía de 482 km y capacidad de 9 a 19 pasajeros. La empresa ya tiene planes para vuelos con aviones más grandes con capacidad para 40 a 80 pasajeros y más de 1000 km de autonomía hasta 2027.
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