Rimac Nevera, titulado como el automóvil eléctrico más rápido del mundo, acaba de romper un nuevo récord al alcanzar la velocidad de un Honda Civic Type R en marcha atrás.
Un nuevo récord fue establecido en el Centro de Pruebas Automotrices de Papenburg, en Alemania. El automóvil eléctrico más rápido del mundo, Rimac Nevera, logró un hecho increíble, alcanzando la impresionante velocidad de 275,74 km/h en marcha atrás, es decir, alcanzó la velocidad máxima de un Honda Civic Type R “de espaldas”.
Entienda cómo el automóvil eléctrico más rápido del mundo rompió este récord
El ingeniero jefe del Nevera, Matija Renic, expresó sorpresa por la realización de este hecho con el automóvil eléctrico. Durante el desarrollo, el equipo se dio cuenta de que el Rimac Nevera podría ser el automóvil más rápido del mundo en marcha atrás, sin embargo, se rieron bastante de la idea.
De hecho, la aerodinámica, la refrigeración y la estabilidad del automóvil eléctrico más rápido del mundo no fueron originalmente diseñadas para desplazamientos de alta velocidad en marcha atrás. Sin embargo, comenzaron a discutir sobre lo divertido que sería intentar eso.
-
El economista alemán Wolf-Peter Schill no tiene dudas: “Los coches eléctricos ya son muy superiores a los coches con motor de combustión interna.”
-
Vitara eléctrico 2026 llega a Brasil y prueba que Suzuki no se va: tracción 4×4, 184 cv, batería LFP de 61 kWh, 293 km, R$ 259 mil y maletero de 224 L.
-
Hyundai presentó el Boulder, un SUV cuadrado con carrocería sobre chasis, neumáticos de barro de 37 pulgadas y puertas estilo carruaje que parece haber sido diseñado para enfrentar al Ford Bronco y al Scout Traveller en Estados Unidos.
-
Mayor red de recarga pública de Brasil: BYD alcanza 125 cargadores rápidos y acelera la expansión nacional de la movilidad eléctrica.
Las simulaciones indicaron que podría ser posible superar muy por encima de los 240 km/h, sin embargo, no había mucha idea de cuán estable sería. El ingeniero de la fabricante afirma que el vehículo estaba entrando en un terreno desconocido.
Dificultades enfrentadas
Según Goran Drndak, el piloto de pruebas de Rimac, conducir en esta posición no fue fácil. En la vuelta en sí, definitivamente llevó un tiempo acostumbrarse. Estás mirando directamente hacia otra dirección y el paisaje pasa en un flash al acelerar más y más, sintiendo tu cuello ser empujado hacia adelante, casi la misma sensación que tendrías durante un frenado brusco.
Es necesario mover el volante suavemente y con cuidado para no descuidar el balance, mirando tu camino y buscando tu punto de frenado por el retrovisor, todo mientras echas un vistazo al velocímetro. Por ser completamente antinatural para la forma en que se diseñó el automóvil, el Rimac Nevera alcanzó un nuevo récord.
Rimac Nevera podría haber ido más allá
El automóvil eléctrico más rápido del mundo podría haber ido más allá, ya que cuenta con una programación electrónica para no permitir que sea más rápido aún. Sin esta programación, el modelo puede alcanzar la marca de 320 km/h en 11 segundos.
El deportivo logró esta hazaña debido a su marcha única, concepto común en los automóviles eléctricos que elimina la necesidad de marchas tradicionales. Con el resultado, el Rimac agregó un nuevo hito a su lista de 20 récords. A principios de año, el Rimac Nevera entró en el Guinness Book al alcanzar de 0 a 100 km/h en solo 1,8 segundos.
Con un precio de aproximadamente R$ 12 millones, el automóvil eléctrico más rápido del mundo combina cuatro motores eléctricos, uno en cada rueda, que generan 1.914 caballos y 240,8 kgfm de par. Equipado con una batería de 120 kWh, ofrece hasta 490 km de autonomía en el ciclo europeo y puede alcanzar los 400 km/h sin una gota de gasolina. Además, el modelo cuenta con una supercomputadora Nvidia a bordo, una máquina que ajusta el par enviado a cada rueda unas 100 veces por segundo.
Estudiantes crean automóvil eléctrico que va de 0 a 100 en menos de 1 segundo
El prototipo llamado Mythen, fue desarrollado por un grupo académico de la Escuela Politécnica Federal de Zúrich y de la Universidad de Lucerna (Suiza) para llegar de 0 a 100 km/h. La prueba se realizó en el circuito suizo de Dübendorf, donde el eléctrico marcó el tiempo de 0 a 100 km/h en solo 0,956 milésimas de segundo para lograr el hecho. El modelo cuenta con 326 caballos y motores en las cuatro ruedas.


Seja o primeiro a reagir!