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Avanzando hacia la sustentabilidad, Rio Grande do Norte está desarrollando el primer buggy eléctrico de la región Nordeste. El modelo será creado por Senai, UFRN e Industria Selvagem
Rio Grande do Norte toma la delantera con la producción del nuevo buggy eléctrico. Buscando emerger en el mercado en desarrollo, el estado será el primero en la región Nordeste en desarrollar el vehículo que promete una serie de paseos por las dunas con un motor 100% eléctrico.
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Vuelve el buggy clásico, pero esta vez totalmente electrificado.
Este jueves (9) fue firmado un convenio de cooperación entre la Industria Silvestre y el Servicio Nacional de Aprendizaje Industrial (Senai/RN) y la Universidad Federal de Rio Grande do Norte para iniciar el proyecto de construcción del buggy eléctrico brasileño.
La idea es utilizar la experiencia de 45 años de Wild para iniciar el nuevo modelo de producción. La predicción es que el primer buggy eléctrico del Nordeste estará listo el próximo año. El desarrollo del tranvía compone el Proyecto Verena, de la Cámara de Industria y Comercio de Trier (EIC/Trier), en Alemania.
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Según Rodrigo Mello, director regional del Centro de Tecnologías del Gas y Energías Renovables, la intención es aprovechar la tradición de Rio Grande do Norte en la generación de sustentabilidad, ya que el estado es el mayor productor de energía eólica en la región Nordeste y en todo el país, para explorar la producción de vehículos eléctricos como el Buggy.
Según el director, todos ven que el turismo es la cara de Natal en el estado, especialmente el turismo en las playas. Junto a eso, Selvagem, que es una industria que hace que el modelo camine por las dunas, buscó al Senai para que se pudiera producir el primer buggy eléctrico de la región nororiental.
Buggy eléctrico tendrá 200 km de autonomía
La distancia que puede recorrer el modelo con una sola carga es de 200 km, según Davinson Rangel, profesor de automatización y electrotecnia de CTGAS-ER. El profesor señaló que esto sería suficiente autonomía para dos viajes de ida y vuelta entre las playas de Ponta Negra y Muriú.
Según Diomadson Velfort, profesor y jefe del Departamento de Ingeniería Eléctrica de la UFRN, el turismo en el estado de la región Nordeste puede ser dinamizado con la ayuda de los buggy eléctricos, por lo que también serán más económicos y más limpios.
Estudios realizados por la universidad muestran que 715 buggys están acreditados por la Setur y operan en los municipios de Tibau do Sul, Natal, Baía Formosa y Extremoz. Entre los costos de operación de la actividad están los costos de combustible, que alcanzan hasta R$ 100 por recorrido, que se pueden reducir con el uso de un buggy eléctrico.
Senai, UFRN y EIC se alían para entregar el primer buggy eléctrico del Nordeste
El buggy eléctrico que se está desarrollando en Rio Grande do Norte utilizará electricidad a través de baterías. En el proyecto, Senai fue responsable por crear la integración de los componentes mecánicos y eléctricos del vehículo además del uso de la tecnología.
La UFRN trabajará en la parte de “inteligencia” del vehículo, que incluye la parte de control, control de vida de la batería, activación del motor, detección de fallas y análisis del entorno.
EIC/Trier proporcionará la tecnología así como la formación necesaria para los profesionales con un curso de 180 horas en mecatrónica de automoción, impartido por especialistas de Alemania, país que es uno de los mayores productores europeos de vehículos eléctricos.
