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La BYD Shark llega para rivalizar con Hilux y Ford Ranger, ofreciendo 430 caballos y autonomía de hasta 840 km. Descubre cómo esta pick-up está lista para redefinir el mercado de vehículos potentes!
La BYD se prepara para lanzar una novedad más en el mercado brasileño. Este fin de semana, en Goiânia, la Shark, primera pick-up híbrida enchufable comercializada en Brasil, será oficialmente presentada al público.
Aunque el modelo ya estaba disponible en régimen de pre-venta desde el inicio del mes, su lanzamiento oficial promete atraer aún más atención.
Pre-venta y expectativas de precio
Desde el inicio de las reservas, quienes garantizaron una unidad de la Shark desembolsaron un señal inicial y tuvieron derecho a ventajas exclusivas, como un cargador portátil de 3,5 kW, un kit de energía solar para alimentar el cargador y seguro total por un año.
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No obstante, algunos detalles, como las metas comerciales y el precio final, permanecen envueltos en misterio. Aún así, se especula que la pick-up se comercialice por algo en torno a R$ 300 mil, dado que la BYD siempre ha adoptado una estrategia de precios competitiva en relación con sus competidores.
El lanzamiento de la Shark en Goiás, un estado con fuerte conexión al agronegocio y con un mercado relevante de pick-ups, refleja el deseo de la marca de expandir su público más allá de los centros urbanos. Sin embargo, no se espera que la pick-up se convierta en una herramienta de trabajo en las granjas, sino más bien en un símbolo de estatus en las grandes ciudades del Centro-Oeste.
Dimensiones y competencia en el mercado
Con 5,45 metros de longitud y una distancia entre ejes generosa de 3,26 metros, la Shark se posiciona entre modelos intermedios, como la Fiat Toro y la Ford Ranger.
No obstante, la capacidad de carga de la Shark es de 835 kg, inferior a la de competidores movidos a diésel, que frecuentemente superan 1 tonelada. A pesar de esto, el gran diferencial de la Shark está bajo el capó, con su powertrain híbrido.
Con esta configuración, la Shark promete ser una competidora de peso para modelos consagrados, como Toyota Hilux y Ford Ranger. Su combinación de alta tecnología, acabado superior y una lista generosa de ítems de serie ya es característica de la BYD, y debe ser un atractivo para los consumidores.
La entrada de BYD en el segmento de comerciales ligeros
Aunque la BYD ya estaba presente en Brasil con el furgón eléctrico T3, que acumuló poco más de 300 licencias desde 2020, la Shark marca la entrada efectiva del fabricante en el segmento de comerciales ligeros.
Este mercado es responsable por el 11% de todos los automóviles y comerciales ligeros vendidos en Brasil, y el powertrain híbrido de la Shark parece una solución ideal para un país que aún está en fase inicial de construcción de infraestructura para recarga de vehículos eléctricos.
La expectativa es que la BYD conquiste una parte significativa de este mercado en los próximos años, especialmente en 2025. Además, hay rumores de que la Shark puede ser ensamblada en la planta de Camaçari, en Bahía, pero esto debería ocurrir solo en una fase posterior de la operación, que comenzará con la producción de otros modelos el próximo año.
Otro punto importante es la expansión de la BYD en América Latina. Stella Li, CEO Américas de la marca, confirmó que la BYD tendrá una fábrica en México con capacidad para producir hasta 150 mil vehículos por año. Este movimiento puede impactar directamente el mercado brasileño, dado que Brasil tiene un acuerdo comercial con México, permitiendo la importación de vehículos exentos de impuestos.
Crecimiento de BYD en el mercado brasileño
En los primeros nueve meses de 2024, la BYD vendió 51,3 mil vehículos en Brasil, conquistando el 10° lugar en el ranking de las marcas más vendidas, con una participación de mercado del 2,9%. Este desempeño la coloca por delante de marcas tradicionales como Citroën y Peugeot, que poseen 1,4% y 1,1% de participación, respectivamente. Sin embargo, la BYD no alcanzará la proyección inicial de vender 120 mil unidades en 2024, revisada a 100 mil aún en el primer semestre.
Aun así, la marca ha mostrado un crecimiento expresivo. Si continúa manteniendo el promedio mensual de 5,7 mil unidades vendidas, alcanzado entre enero y septiembre, la BYD podrá cerrar el año con alrededor de 70 mil vehículos comercializados, cuatro veces más que las 17,9 mil unidades vendidas en 2023.
La Shark representa un paso importante para la BYD en su expansión en el mercado brasileño. La combinación de tecnología avanzada, un powertrain híbrido adecuado a las necesidades locales y la fuerte presencia en el segmento de pick-ups debe consolidar aún más la posición de la marca en el país.
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