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Hyundai Planea Llevar El Robot Humanoide Atlas Al Suelo De Fábrica En EE.UU., Con Estreno Previsto Para 2028 Y Expansión Gradual Hasta 2030, Mientras Otras Montadoras También Prueban Máquinas Similares Y Discuten Cómo Integrar Esta Tecnología A Líneas De Producción Ya Existentes.
Atlas De Hyundai Y Boston Dynamics En La Producción Automotriz
El Grupo Hyundai Motor Informó Que Pretende Comenzar A Emplear Robots Humanoides Del Modelo Atlas En Una De Sus Fábricas En Los Estados Unidos A Partir De 2028, Con Uso Inicial En Tareas Repetitivas Y De Mayor Esfuerzo Físico En La Producción De Vehículos.
Según El Portal UOL, El Plan Presentado Por La Compañía Prevé Que La Adopción Comience En El Complejo Industrial De La Montadora En Savannah, En El Estado De Georgia, Con Etapas Ampliadas Gradualmente Conforme La Empresa Valide Seguridad Y Estabilidad Del Proceso.
Desarrollado Por Boston Dynamics, Empresa Controlada Por El Grupo, El Atlas Fue Presentado Como Parte De La Estrategia De Hyundai Para Ampliar La Automatización Y Uso De Inteligencia Artificial En Operaciones Industriales.
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Según La Montadora, La Meta Es Dirigir Los Robots A Actividades Consideradas Más Exigentes, Mientras Los Empleados Humanos Pasarían A Actuar En Funciones De Supervisión Y Soporte.
Qué Es El Robot Humanoide Atlas Y Cómo Fue Presentado
El Atlas Es Un Robot Humanoide Creado Por Boston Dynamics, Empresa Conocida Por Proyectos De Robótica Móvil.
Hyundai Describe El Modelo Como Un Humanoide De “Propósito Amplio”, Pensado Para Trabajar En Ambientes Industriales Y Ejecutar Tareas Manuales.
En Demostraciones Públicas Recientes, El Robot Fue Mostrado En Eventos Del Sector De Tecnología.
De Acuerdo Con La Associated Press, La Exhibición En Vivo Tuvo Operación Piloted, Y La Propuesta Presentada Fue Avanzar A Versiones Capaces De Actuar Con Mayor Autonomía En Ambientes De Fábrica.
Al Presentar El Proyecto, Hyundai Afirmó Que El Atlas Fue Diseñado Para Actuar En Estructuras Industriales Ya Existentes, Con Adaptación A Las Rutinas Y A Las Cambios De Demanda.
“El Atlas Está Construido Para Integrarse A Fábricas Preexistentes, Garantizando Flexibilidad Al Adaptarse A Las Necesidades Que Surgen De Los Negocios, Garantizando Seguridad, Confiabilidad Y Previsibilidad”, Afirmó La Empresa En Material Divulgado Sobre El Robot.
Especificaciones Del Atlas: Carga, Temperatura Y Batería
En Los Datos Divulgados Por Hyundai Y En Reportajes Sobre El Anuncio, El Atlas Es Descrito Como Capaz De Cargar Hasta 50 Kilos.
También Se Presentó Una Franja De Operación En Temperaturas De -20°C A 40°C, Apuntada Como Compatible Con Diferentes Condiciones De Planta Industrial.
La Compañía Indicó Aún Que El Robot Debe Ser Capaz De Cambiar Su Propia Batería, Lo Que, En Teoría, Reduce Paradas Para Recarga Y Facilita El Uso En Turnos Prolongados.
Hyundai No Informó Precio Por Unidad Y No Detalló, En El Mismo Nivel, Cómo Será La Configuración Del Sistema De Inteligencia Artificial Embarcado, Además De Indicar Alianzas Para Mejorar Seguridad Y Desempeño.
Cronograma: Estreno En 2028 Y Expansión A Partir De 2030
De Acuerdo Con El Cronograma Divulgado Por La Empresa Y Reproducido Por Vehículos Internacionales, La Primera Etapa Está Prevista Para 2028, En El Hyundai Motor Group Metaplant America, En Savannah.
La Fase Inicial Prevé Actividades Como Secuenciación De Piezas, Un Tipo De Organización Y Abastecimiento De Componentes A Lo Largo De La Producción.
A Partir De 2030, Hyundai Afirmó Que Pretende Expandir La Actuación Para Montaje De Componentes, Con Nuevas Funciones Incorporadas Conforme Los Resultados Sean Confirmados En Criterios Como Calidad, Seguridad Y Estabilidad Del Proceso.
La Idea, Según La Empresa, Es Que Los Robots Asuman Tareas Repetitivas Y De Carga Elevada, Mientras Las Personas Pasen A Concentrarse En Control, Mantenimiento Y Supervisión.
Aún En El Anuncio, Hyundai Comunicó La Intención De Montar Una Estructura Industrial Dedicada A La Fabricación De Robots, Con Capacidad De Producir 30 Mil Unidades Por Año Hasta 2028.
La Empresa Presentó La Escala Como Parte Del Plan Para Ampliar El Uso En Otras Unidades En El Futuro, Pero No Detalló Qué Fábricas Además De La Planta En Georgia Recibirían El Atlas A Continuación.
BMW, Mercedes Y Tesla También Prueban Robots Humanoides
El Movimiento De Hyundai Ocurre Mientras Diferentes Fabricantes Y Empresas De Robótica Intentan Demostrar Uso Práctico De Humanoides En Ambiente Productivo.
En La Industria Automotriz, Robots Industriales Tradicionales Ya Realizan Soldadura, Pintura Y Movimentación De Piezas Hace Años, Pero El Foco Reciente Ha Sido Colocar Máquinas Con Formato Humano Para Circular En Áreas Hechas Para Personas.
En El Caso De La BMW, La Montadora Informó Que Condujo Pruebas Con El Figure 02 En Su Fábrica De Spartanburg, En Los Estados Unidos.
Según La Empresa Y La Fabricante Del Robot, El Humanoide Fue Usado Para Manipular Y Posicionar Piezas De Chapa Metálica En Un Dispositivo Específico, En Una Etapa Relacionada A La Producción De Carrocería.
Mercedes-Benz También Anunció Pruebas Con Humanoides Y, Según La Reuters, Invirtió En La Apptronik, Empresa Responsable Por El Robot Apollo.
Las Evaluaciones, De Acuerdo Con La Reportaje, Incluyeron Actividades Como Movimentación De Componentes Y Chequeos Iniciales De Calidad En Unidades En Alemania Y En Hungría, Con Entrenamiento Por Teleoperación Para Que El Robot Aprenda Tareas A Partir De Comandos Humanos.
Mientras Tanto, Tesla Sigue Divulgando El Desarrollo Del Optimus, Su Proyecto De Robot Humanoide.
En Videos Oficiales Publicados Por La Compañía, Una Demostración Muestra El Robot Manipulando Un Huevo Sin Quebrarlo, Con La Empresa Indicando Presencia De Sensores Táctiles En Los Dedos Para Controlar La Fuerza Aplicada Durante El Movimiento.
Impacto En El Suelo De Fábrica Y Funciones De Supervisión
Al Justificar La Adopción, Montadoras Han Destacado La Posibilidad De Reducir Esfuerzo Físico Y Repetición En Tareas Específicas.
En El Caso De Hyundai, El Discurso Público Asocia La Estrategia A Un Ambiente De Trabajo Más Seguro, Con Parte De Los Empleados Migrando A Funciones De Supervisión, Mantenimiento Y Seguimiento Operacional.
Relatos Sobre Las Presentaciones Del Atlas También Registraron Que El Tema Levanta Dudas Sobre Empleo Y Sobre El Ritmo Real De Adopción En Gran Escala.
Según La Associated Press, Especialistas Apuntan Límites Actuales Relacionados A Destreza, Confiabilidad En Escala Y Costos, E Indican Que La Viabilidad Tiende A Depender De Tareas Bien Definidas Y De Controles De Seguridad Rigurosos.
Hyundai, Por Su Parte, Ha Defendido Que La Automatización Puede Abrir Demanda Por Nuevos Perfiles Profesionales Enfocados A Operación, Mantenimiento Y Entrenamiento De Sistemas.
Al Mismo Tiempo, La Empresa Reconoce Que La Introducción De Humanoides En El Proceso Exige Validación Progresiva, Ya Que El Robot Pasará A Actuar En Áreas Donde Hay Personas Y Equipos En Movimiento Constante.
Con El Cronograma Indicando Inicio En 2028 Y Ampliación A Partir De 2030, La Implementación Del Atlas Será Acompañada Por Métricas Internas Como Seguridad, Calidad Y Estabilidad Del Proceso, Además De Productividad Y Disponibilidad Del Equipo.
A Ganância cega e emburrece o ser Humano, o sistema Capitalista está se auto destruindo e quando a massa se revoltar vai destruir tudo isso.
Viva os Robôs, enquanto isso vamos morrer de fome 🤠🌿💖
Todas as companhias robotizando fabricação, desempregando os humanos, venderão para quem? Será que os robôs humanoides comprarão os produtos que produzem?