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Nueva ligación entre Brasil y Pacífico reduce costos, acorta distancias y transforma logística en Mato Grosso del Sur
La exportación de carne bovina de Mato Grosso del Sur hacia el Chile puede ganar un nuevo impulso con el puente binacional sobre el río Paraguay. La estructura está en fase final de construcción.
Integrando el corredor bioceánico, esta estructura puede triplicar los embarques de carne al Chile, según estimación del Sindicato de las Indústrias de Frios, Carnes y Derivados de Mato Grosso del Sur (Sicadems).
Además, la nueva ruta promete acortar distancias y reducir plazos para mercados de Asia y de Oceanía.
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Camino alternativo reduce costos y acorta trayecto
Actualmente, el estado exporta cerca de 360 mil toneladas de carne bovina al Chile, utilizando rutas complejas y caras.
Los productos pasan por Asunción, en Paraguay, por Paraná hasta Argentina o por Rio Grande do Sul.
Estos trayectos atraviesan múltiples fronteras, acumulan peajes y elevan el tiempo de entrega.
Con el nuevo corredor, las cargas saldrán por Porto Murtinho (MS), cruzarán el Chaco paraguayo y seguirán por carreteras hasta el norte de Chile.
Según Sérgio Capucci, vicepresidente del Sicadems, el nuevo camino favorece relaciones comerciales con Chile y Perú.
Además, hay perspectiva de exportar a Asia vía Pacífico, con evaluación de costos en comparación al puerto de Santos (SP).
La conectividad vial entre los países amplia el alcance logístico, abriendo posibilidades antes inviables para el sector frigorífico del estado.
Puente binacional será entregado en noviembre de 2025
El puente sobre el río Paraguay ya alcanzó el 80% de ejecución física en julio de 2025, según el Consorcio Binacional Pybra.
La entrega está prevista para noviembre de este año.
Los ingenieros planearon la estructura, con 1,2 mil metros de extensión y torres de 125 metros de altura, para soportar vehículos pesados.
Este tipo de construcción favorece el transporte de cargas a gran escala.
La inversión es de US$ 109 millones, financiada por el lado paraguayo de Itaipu Binacional.
El puente conectará Porto Murtinho a Carmelo Peralta, enlazando las redes viales de Brasil con Paraguay, Argentina y Chile.
La nueva ruta permitirá acceso directo a los puertos de Antofagasta e Iquique, en Chile.
Elimina la dependencia de rutas más largas como el Canal de Panamá o el Cabo de Buena Esperanza.
Esta integración refuerza el papel estratégico del corredor bioceánico en la logística sudamericana.
Exportaciones a China ganan nueva opción vía Pacífico
Hoy, un contenedor que parte de Santos rumbo a China recorre cerca de 24 mil kilómetros en hasta 54 días.
Usar los puertos chilenos acorta el trayecto en hasta 7 mil kilómetros y 20 días.
El tiempo depende de la logística portuaria y del destino asiático.
Cláudio Cavol, presidente del Setcems, afirma que actualmente las exportaciones al norte chileno son casi inexistentes.
La poca carga sigue por Dionísio Cerqueira (SC) o São Borja (RS), lo que aumenta la distancia entre 700 y 1.000 km.
Con la conclusión del nuevo corredor, las rutas se vuelven más directas y eficientes.
Esto puede atraer nuevas demandas de exportación para el estado.
La logística regional se beneficiará, especialmente en el transporte de cargas de alto valor agregado, como las de la industria de proteína animal.
Esta reconfiguración territorial amplía la competitividad de Mato Grosso del Sur en los mercados internacionales.
Sector logístico exige mejoras aduaneras y capacitación de choferes
Aunque las obras avanzan, aún así la travesía por Paraguay tiene cuellos de botella. Por eso, los camiones pueden tardar hasta ocho días en el trayecto.
En este escenario, los trámites aduaneros causan filas y retrasos. Ante esto, el sector de transporte pide modernización en los procesos de las aduanas.
Para acelerar, solicitan agilidad en las fronteras. Mientras tanto, la infraestructura vial mejora, pero aún son necesarios ajustes burocráticos.
Además, formar choferes se ha vuelto prioritario. Por esta razón, el Setlog-MS inició cursos con apoyo de la UEMS y formó la primera generación especializada.
Con esto, el enfoque está en seguridad, documentación y eficiencia para atender las operaciones en cuatro países.
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