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Según el Centro de Inteligencia de Overhaul, la región Sudeste representa el 91% de los casos de robo de alimentos y bebidas en el país
Las cadenas de suministros pueden sufrir diversas fuentes de ruptura, desde internacionales – como niveles de inflación en las mayores economías mundiales, guerras, crisis energéticas y políticas internas de otros países – hasta nacionales.
Brasil enfrenta diversos factores, pero, principalmente por ser un país continental, podemos citar especialmente la insuficiencia de los niveles de seguridad en las carreteras, lo que culmina en el robo de cargas. Como consecuencia de una gestión precaria, hay una reducción de la oferta de servicios, productos, materia prima, componentes, opciones de transporte, disponibilidad de almacenamiento, entre otras restricciones.
Según el estudio del Centro de Inteligencia de Overhaul, “Brasil: Informe Trimestral de Robo de Carga”, en el segundo trimestre de 2023, las Cargas Mixtas, es decir, cargas de diferentes tipos siendo transportadas conjuntamente, fueron las más visadas con el 44% de los eventos. A continuación, Alimentos y Bebidas (18%), Cigarrillos (11%), Electrónicos (7%) y Agro (6%).
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Aún de acuerdo con el informe, los robos de cargas de alimentos y bebidas se concentraron en el Sudeste, representando el 91% de los casos. De estos, el 75% ocurrieron en el Estado de Río de Janeiro – las ciudades de Duque de Caxias, São João do Mereti y la ciudad de Río de Janeiro fueron responsables del 67%. Las cargas mixtas compuestas por diversos tipos de alimentos y bebidas fueron las más robadas. Analizando productos de forma individual, las cargas de carnes fueron las más visadas (10%). En relación a los casos generales (todos los tipos de productos), el Sudeste sigue siendo responsable de la mayoría, con el 76%.
Hay, sin embargo, una explicación socioeconómica, abordada por la investigación PNAD 2012-2022 (Pesquisa Nacional por Amostra de Domicílios), del IBGE (Instituto Brasileño de Geografía y Estadística): entre el 10% más pobre, el 64% no está ocupado de forma integral, es decir, trabajan informalmente, a pesar de buscar la inserción en el mercado laboral. Ante esto, surge la necesidad de alternativas más accesibles y cambios de hábitos, resultando en el aumento del mercado informal que proporciona a este sector de la población artículos básicos de supervivencia. Así, las cuadrillas y el crimen organizado encuentran oportunidades para abastecer este mercado informal con las cargas robadas, vendiéndolas a precios sin impuestos, pero con alto lucro.
Soluciones
Según el Centro de Inteligencia de Overhaul, “los embarques en Brasil corren grave riesgo de robo de carga”, y recomienda la inclusión de profesionales especializados en gestión de riesgos de la cadena de suministros, responsables de planificar esos viajes – con esta participación, las empresas responsables de los fletes rodoviarios pueden hacer la diferencia en la lucha contra el crimen de carga. La elaboración de formas anticipadas de planificación y organización de las operaciones de transportes, además del mejoramiento del uso de tecnologías para análisis estadísticos que permitan aplicar predicciones y, así, aumentar la eficiencia de las prácticas preventivas, son esenciales para cambiar esta realidad en Brasil y Overhaul cuenta con software de gestión de riesgos y visibilidad y tecnología para ayudar en el transporte seguro.
El estudio destaca aún soluciones como la elección de rutas con puntos de paradas seguras, con configuraciones particularizadas de la tecnología de rastreo para los embarques, así como el empleo de múltiples capas de protección que necesitan ser estratégicamente identificadas y empleadas para cada operación.
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