Rumo y Loram firman contrato para la prestación de servicios de mantenimiento y operación en el sector ferroviario entre Mato Grosso y São Paulo

El Primer Contrato Full Service De La Compañía Ferroviaria Rumo Irá Garantizar Que La Empresa De Logística Y Tecnología Loram Ofrezca Servicios De Operación Y Mantenimiento En El Sector Ferroviario, Más Específicamente En La Malha Entre Los Estados De Mato Grosso Y São Paulo.

La compañía ferroviaria Rumo firmó un contrato full service con el líder en transformación digital de mantenimiento de vía y gestión de infraestructura, Loram, este último miércoles, (22/06), para el suministro de servicios en el sector ferroviario. De este modo, la empresa de logística será responsable de los servicios de operación y mantenimiento de la malha ferroviaria que une los estados de Mato Grosso y São Paulo y que actualmente es administrada por la empresa Rumo. 

Loram Firma Contrato Full Service Con Rumo Para Suministro De Servicios De Operación Y Mantenimiento En La Malha Ferroviaria Que Une MT Y SP 

El primer contrato del estilo full service, inspirado en el modelo comúnmente adoptado en Estados Unidos y Europa, del sector ferroviario brasileño fue firmado esta semana entre las empresas Rumo y la compañía de logística de transporte Loram. Este es un paso más dado por la compañía ferroviaria para la atracción de nuevos negocios en el sector y en búsqueda de servicios de calidad para garantizar un buen mantenimiento de la malha ferroviaria brasileña. 

De este modo, el contrato full service tiene una validez inicial de 15 años, durante los cuales Loram ofrecerá sus servicios de operación y mantenimiento de una esmerilhadora modelo 120 rebolos que atenderá el tramo de 2.183 kilómetros de ferrocarril entre Rondonópolis (MT) y el Puerto de Santos (SP).

La finalización de la entrega del equipo para el inicio de los servicios de la empresa en el sector ferroviario está prevista para el año 2023 y, con esto, Rumo espera reducir en más del 50% los costos operativos en la malha ferroviaria que une los estados de Mato Grosso y São Paulo. 

Además, el director de suministros de Rumo, Felipe Bertoncello, comentó sobre el contrato en el modelo full service y destacó que uno de los principales problemas actuales del sector ferroviario nacional son los altos costos de mantenimiento de las malhas.

De este modo, la asociación con Loram permitirá que esta responsabilidad esté en manos del prestador de servicios y, con esto, los costos de operación y mantenimiento del equipo sean reducidos de manera significativa. También destacó que los equipos se vuelven ociosos cuando no hay demanda y que el contrato permitirá que esto no suceda en la malha en cuestión. 

Primer Contrato Full Service En El Sector Ferroviario Brasileño, Firmado Entre Las Compañías, Representa Un Cambio En La Prestación De Servicios En El Segmento 

El mantenimiento y operación de malhas ferroviarias son servicios altamente complejos y, con el primer contrato full service firmado en el país, podrá haber una mirada más moderna para las posibilidades en el segmento.

Además, Rumo destacó que el equipo elegido cuenta con nueve vagones (carro de control delantero, carro de control trasero, carro de potencia, dos vagones de agua y cuatro carros de esmerilhamento) y aproximadamente 200 metros de longitud, para garantizar más eficiencia en la prestación de servicios. 

Murilo Martins, director general de Loram do Brasil, comentó sobre el contrato firmado y destacó los objetivos de la empresa en la asociación, afirmando que “Nuestro negocio es, en esencia, aumentar la capacidad y productividad del mantenimiento con el menor impacto posible en la circulación, a través de la innovación, la digitalización y de equipos de alta performance, entregando el servicio final que la ferrovia necesita recibir de forma personalizada”.

Por último, Rumo espera que, además de las malhas Norte y Paulista, que comprenden el tramo entre Rondonópolis (MT) y el Puerto de Santos (SP), el modelo de contrato full service también pueda, en el futuro, ser contratado para la prestación de servicios en la Malha Central y futuras extensiones.