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¡Rumo Logística está invirtiendo fuertemente! Con R$ 2 mil millones para ampliar la ferrovia, la empresa promete revolucionar el transporte de granos y la logística nacional. La apuesta incluye nuevos contratos, aumento de la eficiencia y un impacto directo en el Puerto de Santos.
El sector ferroviario brasileño está a punto de pasar por una transformación significativa.
El avance de la infraestructura promete optimizar el desagüe de granos y otros productos esenciales para la economía nacional.
En el centro de estos cambios está una inversión multimillonaria que busca expandir las conexiones logísticas y reducir cuellos de botella históricos en el transporte ferroviario.
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Rumo Logística anunció que destinará R$ 2 mil millones en 2025 para la expansión de la ferrovia que conecta Rondonópolis con Lucas do Rio Verde, en Mato Grosso.
El monto forma parte de un paquete de inversiones que puede llegar a R$ 5 mil millones hasta 2026, según proyección divulgada por la empresa.
Según Guilherme Machado, CFO de Rumo, hay estudios en marcha para consolidar este plan financiero.
En total, la compañía debe invertir entre R$ 5,8 mil millones y R$ 6,5 mil millones en 2025, superando los R$ 5,5 mil millones aplicados en el año anterior.
Este crecimiento tiene como objetivo garantizar una mayor eficiencia en la operación ferroviaria y permitir una mayor fluidez en la Malha Paulista, además de reducir congestionamientos en el Puerto de Santos (SP).
También se prevé la construcción de un terminal en asociación con CHS en Santos, que debe ampliar aún más la capacidad de desagüe de la producción agropecuaria.
Avance en el transporte ferroviario
Rumo estima transportar entre 82 y 86 mil millones de toneladas por kilómetro útil (TKUs) en 2025, representando un crecimiento de al menos 2% con respecto al año anterior.
El EBITDA proyectado para 2025 está entre R$ 8,1 mil millones y R$ 8,7 mil millones, por encima de los R$ 7,7 mil millones registrados en 2024.
Los analistas de BTG Pactual indican que las nuevas inversiones deben llevar a un aumento de precios de aproximadamente 4,2%.
Aunque se espera una cosecha récord de soja, Rumo apuesta por diversificar su cartera de productos transportados, incluyendo celulosa, bauxita y líquidos.
La asociación con Suzano debe impulsar el volumen de celulosa transportada, mientras que un nuevo contrato con CBA promete avanzar en la logística de la bauxita.
Perspectivas para el sector agropecuario
En el segmento de granos, Machado afirmó que la empresa mantiene una visión optimista para la actual cosecha de soja, impulsada por el aumento de la productividad y la siembra alineada al calendario del maíz.
El salvado de soja para 2025 ya está completamente comercializado, y las ventas de soja en su forma natural avanzan rápidamente.
Parte de esta soja será negociada en el mercado spot a lo largo del año, pero se espera que la porción comercializada de esta forma disminuya progresivamente.
Lo mismo ocurre con el maíz, cuya fijación de precios para el segundo semestre ya está bien encaminada.
Rumo y la expansión de la infraestructura
En 2024, Rumo transportó alrededor de 35 millones de toneladas de carga en el corredor ferroviario de Santos, siendo 32 millones de toneladas de granos.
Para 2025, la meta es ampliar este volumen, acompañando la expansión de la producción agropecuaria brasileña.
A partir de 2026, con la conclusión de las inversiones de Cofco en el Puerto de Santos y las obras en la ferrovia de Mato Grosso, se espera un aumento adicional de 10 millones de toneladas en la capacidad de transporte de Rumo.
Según Felipe Saraiva, director de Relaciones con Inversores de la compañía, el crecimiento será gradual, pero con un impacto expresivo en la logística nacional.
En los próximos años, el nuevo terminal de CHS en Santos debe agregar una capacidad extra de 9 millones de toneladas de granos y 3,5 millones de toneladas de fertilizantes.
Otro proyecto en el terminal 39 de Santos también debe aumentar el volumen movilizado, consolidando la región como uno de los principales hubs logísticos de Brasil.
Con estas inversiones, Rumo Logística busca no solo expandir su capacidad, sino también garantizar mayor eficiencia y previsibilidad para el agronegocio brasileño, fortaleciendo su posición como una de las mayores operadoras ferroviarias del país.
O transporte ferroviário é importante. Com o crescente desenvolvimento do País, estradas ficaram depreciadas, por excesso de veículos pesados, e lotações de veículos de passeio, com constantes acidentes. Sem o Desenvolvimento ferroviário, o sistema rodoviário vai colapsar. Nem por isso, ninguém vai deixar de ter o seu automóvel urbano.
Vai investir em ferrovia ?
Coloca também trens de passageiros para servir os moradores da região onde passará seus trens.