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Este puente es la principal obra internacional de la Rota Bioceânica, un corredor vial que une Brasil, Paraguay, Argentina y Chile desde la costa del Océano Atlántico hasta la costa del Océano Pacífico.
Este martes 1 de octubre, autoridades de Brasil y Paraguay, en reunión realizada en Brasilia, decidieron crear una Comisión Mixta para acompañar y definir los detalles de la construcción del puente sobre el río Paraguay que conectará los municipios de Porto Murtinho y Carmelo Peralta. Petrobras sale del segmento de distribución de gas natural en Uruguay.
Este puente es la principal obra internacional de Nómina Bioceânica, un corredor vial que une Brasil, Paraguay, Argentina y Chile desde la costa del Océano Atlántico hasta la costa del Océano Pacífico.
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El modelo de puente atirantado no interfiere en la navegabilidad del río, ya que los pilares se levantarán en los márgenes ya una altura que permita el paso de embarcaciones por debajo.
La inversión estimada es de US$ 75 millones, a ser financiados por la Itaipú binacional.
El puente debe tener una longitud total de 680 metros, de una orilla a la otra del río. El desnivel entre los dos pilares sería de 380 metros, más 150 metros desde cada pilar hasta la orilla.
La altura de los pilares que soportarán los cables (stai) sería de 95 metros.
Con los dos nuevos puentes, Itaipú contribuye con infraestructura básica para que Brasil y Paraguay puedan ampliar el comercio entre ellos y también con otros países de la región, a partir de la soñada creación del corredor bioceánico, que une los puertos de Santos y Paranaguá, en Brasil , a los de Chile.
El corredor bioceánico reducirá en 17 días el viaje de mercancías desde Mato Grosso do Sul al mercado asiático, embarcando en los puertos de Chile, en lugar de utilizar los puertos de Paranaguá (PR) o Santos (SP).
En julio, Paraguay lanzó la licitación del proyecto ejecutivo del puente, que comenzará en 2020 y estará terminado en tres años, con un costo de R$ 290 millones.
La estructura de 680m se instalará en el km 1032 de la Hidrovía del Río Paraguay.
El país vecino también está asfaltando el tramo de 600 kilómetros de la ruta que atraviesa su territorio. Partiendo de Campo Grande, la carretera recorrerá 2.400 kilómetros hasta la ciudad de Antofagasta, en Chile.
El primer tramo, de 227 km, sigue su calendario en dos frentes -Carmelo Peralta y Loma Plata-, con previsión de finalización del primer tramo en septiembre, de 24 km. La obra ejecutada por el Consorcio Corredor Vial Oceânico (Queiróz Galvão y Ocho A) tendrá un costo de U$ 420 millones.
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