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Conozca el Mitsubishi Pajero TR4 Flex, el SUV compacto japonés con tracción 4×4 verdadera que conquistó fans por su robustez y motor flexible, ideal para circular en GNV y enfrentar caminos difíciles. Descubra por qué se convirtió en reliquia entre entusiastas del segmento.
El Mitsubishi Pajero TR4 Flex se ha convertido en un verdadero objeto de deseo para quienes buscan un SUV japonés con tracción 4×4 robusto, compacto y confiable. Producido en Brasil hasta 2015, con algunas unidades licenciadas hasta 2017, el modelo sobrevive al tiempo con un legado destacado: ser uno de los pocos SUVs compactos con tracción integral permanente y un motor capaz de funcionar tanto con gasolina como con GNV, sin renunciar al rendimiento fuera de carretera.
En este artículo, descubrirá por qué el Mitsubishi Pajero TR4 Flex se transformó en una reliquia codiciada en el mercado de usados, especialmente para quienes buscan un vehículo confiable para caminos de tierra, senderos ligeros y circular con gas a bajo costo de mantenimiento.
El fin de la producción del Mitsubishi Pajero TR4 Flex y su ascensión como reliquia
La Mitsubishi terminó la producción del Pajero TR4 Flex en Brasil a finales de 2015, pero las últimas unidades aún fueron licenciadas oficialmente hasta 2017.
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El motivo de la descontinuación involucró principalmente el endurecimiento de las normas de emisiones, como el Proconve L6, que hicieron inviable mantener la producción del motor 2.0 Flex sin inversiones significativas en actualización tecnológica.
A pesar del fin de la producción, el modelo ganó estatus de reliquia entre fans de los SUV japoneses con tracción 4×4, conductores que deben enfrentar caminos rurales y quienes buscan un vehículo resistente para circular en GNV. Según datos de Fenabrave, hasta el cierre de la producción, el Pajero TR4 acumulaba más de 100 mil unidades comercializadas en Brasil, consolidando su fama de confiabilidad.
Tracción integral y robustez de verdad en un SUV compacto
Existen varias razones por las que el Mitsubishi Pajero TR4 Flex sigue siendo relevante incluso años después de haber cesado la producción. Entre los principales motivos están su tracción 4×4 permanente, motor resistente y estructura reforzada.
El Pajero TR4 está equipado con el sistema de tracción Super Select 4WD, una exclusividad de Mitsubishi, que permite circular con tracción integral permanente en el asfalto o activar el modo 4×4 reducida en situaciones de baja adherencia. A diferencia de los SUVs modernos que utilizan solo tracción delantera con asistencia electrónica, el TR4 ofrece robustez mecánica genuina, ideal para enfrentar barro, arena, caminos de tierra o ciudades con baches.
Mitsubishi Pajero TR4 Flex: motor flexible y compatible con GNV
Otro punto fuerte del Mitsubishi Pajero TR4 Flex es el motor 2.0 16V flexible, capaz de funcionar tanto con gasolina como con etanol. Además, el modelo es bastante buscado para la instalación de kits GNV, siendo reconocido por su resistencia al uso de gas natural vehicular sin comprometer la durabilidad del conjunto mecánico. Este diferencial es fundamental para quienes buscan economía en desplazamientos diarios o trabajo en regiones alejadas.
El Pajero TR4 cuenta con carrocería montada sobre chasis, una configuración que ha desaparecido en muchos SUVs compactos modernos. Esta estructura reforzada garantiza mayor capacidad para soportar uso severo, ya sea en pisos irregulares o trayectos rurales. Con ángulos de entrada y salida generosos, el modelo enfrenta fácilmente terrenos accidentados, a diferencia de los utilitarios con un perfil más urbano.
Bajo costo de mantenimiento en comparación a los SUVs actuales
A pesar de la tecnología más simple en comparación a los SUVs modernos, el Pajero TR4 Flex compensa con una mecánica conocida, piezas accesibles y una amplia oferta de mano de obra especializada en Brasil.
Según la revista Quatro Rodas, el Pajero TR4 presenta un bajo costo de mantenimiento, con piezas ‘no tan caras como la media de un 4×4’, resultado directo de haber sido producido en Brasil durante 12 años.
Ficha técnica del Mitsubishi Pajero TR4 Flex
| Especificación | Detalles Técnicos |
| Motorización | 2.0 16V Flex (gasolina y etanol) |
| Potencia | 135 cv con gasolina / 140 cv con etanol |
| Torque | 22 kgfm a 4.500 rpm |
| Tracción | Integral permanente (4WD) + reducida |
| Cambio | Manual de 5 marchas o automático de 4 |
| Consumo medio | 8,5 km/l (gasolina ciudad) / 10 km/l carretera |
| Capacidad del tanque | 72 litros |
| Peso bruto total | 1.670 kg |
| Altura libre del suelo | 21,5 cm |
Comparativo con otros SUVs compactos usados
Mientras muchos modelos actuales priorizan confort y tecnología, el Mitsubishi Pajero TR4 Flex sigue siendo una referencia para quienes valoran la resistencia mecánica, tracción 4×4 real y versatilidad para diferentes tipos de terreno.
Modelos como el Ford EcoSport 4WD y Renault Duster 4×4 no poseen la misma estructura reforzada, mientras que SUVs como el Jeep Renegade Trailhawk son más sofisticados, pero con un mantenimiento más caro y un consumo elevado.
Ventajas del Pajero TR4 Flex en el mercado de usados
- Precio accesible (rango entre R$ 45 mil a R$ 65 mil en 2025);
- Tracción integral real, sin depender de controles electrónicos;
- Adaptabilidad para GNV sin grandes riesgos mecánicos;
- Carrocería sobre chasis con mayor resistencia;
- Amplia oferta de piezas en el mercado paralelo.
Puntos de atención al elegir un SUV japonés con tracción 4×4 usado
A pesar de la fama positiva, el Pajero TR4 Flex exige atención en algunos puntos al momento de la compra:
- Consumo elevado en comparación a SUVs urbanos;
- La suspensión delantera requiere revisiones frecuentes después de un uso severo;
- Los modelos automáticos solo tienen 4 marchas, lo que impacta en el rendimiento en carretera;
- El historial de mantenimiento es esencial, especialmente en unidades que rodaron con GNV.
Siempre consulte a un mecánico especializado antes de la compra y verifique las revisiones en servicios como la caja de transferencia, diferenciales y sistema de tracción.
Por qué el Mitsubishi Pajero sigue fuerte en el mercado de usados?
El Mitsubishi Pajero TR4 Flex sigue siendo imbatible entre los SUVs compactos usados para quienes buscan tracción integral verdadera, estructura reforzada y versatilidad en el uso urbano y rural.
A pesar de que cesó la producción en 2015, mantiene una alta demanda por parte de conductores que enfrentan caminos en mal estado, senderos ligeros o necesitan confiabilidad para circular en GNV.
Con un mantenimiento accesible y una mecánica confiable, el modelo sigue siendo una de las mejores opciones para quienes desean un SUV japonés con tracción 4×4 de verdad y una buena relación costo-beneficio en el mercado brasileño.
Já experimentei 3 versões, 2004AT, 2008MT,atual 2013AT, todas 4×4 sem problemas em qualquer terreno. Veículo sem paralelo no mercado, a não ser pelo Suzuki Jimny categoria semelhante.
Não recomendo instalar kit gás, pelo histórico de outros usuários.
Tenho uma 2015 Série Especial. Não troco por NENHUM outro carro. Amo amo amo. Sou apaixonada. Não quebra não lhe deixa no prego. Excelente visibilidade. Compacta, pequena com força e robustez de carro grande. Um espetáculo!!! Incomparável!!!
Tenho uma 2012 , comprei zero km e já rodei 200 mil kms, ( cem mil em asfalto e cem mim na estrada de chão) e está praticamente nova ainda , sem quebrar nada até hoje , carro muito bom , firme na pista, dando segurança e desempenho na viagem , não perde pra nenhum carro ao meu ver .