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Los Principales Temas Conectados a la Infraestructura y Construcción Están Siendo Debatidos en Paving Hybrid Hasta el Viernes, Día 22, Cuando Recibe al Ministro de Infraestructura, Tarcísio Gomes de Freitas
El gobierno del Estado de São Paulo anunció la inversión de R$ 47,5 mil millones hasta 2022, para la generación de 200 mil empleos y la previsión de ocho mil obras. Según João Octaviano Machado Neto, Secretario de Logística y Transporte del Estado de São Paulo, en el área de logística y transporte se prevé la recuperación de tres mil kilómetros de carreteras y dos mil kilómetros de recapeo de las autopistas. “Este reinicio de la inversión y del crecimiento económico será impulsado por la infraestructura”, dijo el secretario durante la ceremonia de apertura de Paving Hybrid, que va hasta el viernes, día 22 de octubre, en el Expo Center Norte.
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De acuerdo con Machado Neto, el gobierno de São Paulo está invirtiendo también para aumentar la capacidad logística y de transporte del estado, aplicando tecnología y sostenibilidad, incluyendo la búsqueda de carbono cero. A su entender, la cuestión tecnológica puede contribuir para la seguridad vial y la disminución de costos operativos en el sector.
Inversiones en Obras Generarán Miles de Empleos en el Estado de São Paulo
En el caso de la ciudad de São Paulo, Marcos Monteiro, Secretario Municipal de Infraestructura y Obras, comentó sobre las dos metas de infraestructura, que incluyen la construcción de 14 nuevos reservorios, pero que están siendo planeados 27 nuevos reservorios. “No basta construir, es necesario dejar proyectos para las próximas gestiones”, explicó. Otro programa tratado por él fue el enfocado en el mantenimiento y las inspecciones de las obras de arte de la ciudad, que es continuo y consistente, y abarca desde el mantenimiento simple, como pavimento y rejas, hasta intervenciones más pesadas, como recuperación y refuerzo de estructuras.
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Monteiro habló sobre la liberación hasta el final de este año de 30 licitaciones en puentes y viaductos, a partir de inspecciones realizadas anteriormente y, para el próximo año, están previstas más 80 licitaciones en esa área. También se creó el Programa de Recuperación de Áreas de Riesgos. Aún comentó sobre el trabajo que se está realizando en conjunto con el Gobierno del Estado para anunciar un nuevo plan de movilidad en la ciudad, con la previsión de construir nuevos corredores, nuevos terminales y líneas de BRT.
Aún en la ceremonia de Paving Hybrid, Guilherme Ramos, director de STO Feiras e Eventos, organizadora del evento, destacó que en tres días, el público tendrá la oportunidad de acompañar el debate de los temas más actuales y relevantes para el desarrollo de la infraestructura y la construcción. “También estamos presencialmente en el Expo Center Norte, con exposición de empresas y demostración de productos”, puntualizó.
Paving Hybrid y la Relevancia de la Infraestructura
El senador Giordano también asistió al evento híbrido y subrayó la importancia de la realización de Paving Hybrid y la relevancia de la infraestructura, que trae riqueza y desarrollo para el país.
Durante el panel Concesionarias de Carreteras, moderado por João Fornari, director de Kartado, los participantes fueron unánimes al afirmar la importancia del mantenimiento y conservación de carreteras para garantizar la seguridad vial, la fluidez del tráfico y la comodidad del usuario. “El mantenimiento es de interés público, ya que el usuario comienza a beneficiarse de ello desde el momento en que entra en la carretera”, dijo Victor Junqueira de Magalhães, consultor de negocios de CCR, quien agregó que un desafío en esta área es seguir la revolución digital, utilizando bases de datos, Machine Learning, Business Intelligence, para que el mantenimiento pueda hacerse en el momento correcto, de forma más precisa.
Sérgio Santillan, presidente de Eixo SP, destacó que los nuevos contratos son más exigentes, con parámetros de rendimiento que deben alcanzarse, ya que afectan la rentabilidad y la recaudación de la concesionaria. En Eixo SP, el 41% de los parámetros están orientados al pavimento, mientras que el 38% a los sistemas operacionales, medio ambiente y fluidez de tráfico. También mencionó que los programas de concesiones y las concesionarias han sido, a lo largo de los años, un agente de cambios significativos para una mayor profesionalización del sector. “Antes, pocas empresas tenían la conciencia de cuidar la seguridad. Y hoy, ya vemos este cambio cultural que exige compliance, integración y capacitación”.
En este sentido, Lucas Gama, coordinador de presupuesto y planificación de Elo Construções e Instalações, corroboró con la evaluación de Santillan, al decir que las prestadoras de servicios necesitan adecuarse para ofrecer sus soluciones a las concesionarias, con el fin de tener una asociación efectiva y correcta. “Siempre estamos buscando evoluciones, nuevas tecnologías, como por ejemplo, en la conservación de franjas de dominio, cuyos equipos vinieron de la agricultura”, comentó. Según él, «los prestadores de servicios tienen este desafío de encontrar alternativas y realizar inversiones para que la conservación de las carreteras se realice siempre con enfoque en la seguridad de los usuarios y de los colaboradores que trabajan en el lugar.»
Sobre Accidentes y Fatalidades en las Carreteras de São Paulo
Sobre accidentes y fatalidades en las carreteras, Mauro Szwarcgun, gerente de planificación de Dersa, afirmó que actualmente ninguna muerte es viable en un área de tráfico, ya sea en una carretera estatal, federal o calle municipal. “Hubo este cambio hacia la visión cero, donde ninguna muerte es aceptable, y la alteración de que el conductor es el responsable del accidente. La visión moderna es compartida, es decir, una infraestructura debe ser capaz de perdonar el error humano, con señalización o elementos de seguridad diseñados para eliminar los riesgos inherentes a la carretera”.
Aún por la mañana, el panel Infraestructura en la Era Digital, contó con las ponencias del ingeniero Jefferson Inoue, Fabricio Rossi, Marcel Wallace y Rodrigo Nunes, quienes mostraron que el punto central de la ingeniería es la planificación y la gestión, con el fin de obtener éxito en la obra.
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