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Negociación Prevé Unidad en Caucaia, Uso del Puerto de Pecém y Generación de 50 Empleos Directos. Las Scooters Eléctricas No Exigen CNH Si Cumplen con la Resolución 996/2023.
Caucaia, en la Región Metropolitana de Fortaleza, entró en el mapa de la micromovilidad eléctrica. La Duact Motors negocia la instalación de una fábrica de scooters en el municipio con precios a partir de R$ 8,9 mil, mirando al Nordeste como base logística y comercial. La operación puede centralizar la producción nacional actualmente repartida por otros estados.
Según el Gobierno de Ceará, las negociaciones están “avanzadas” e incluyen importación a través del Puerto de Pecém, lo que acorta plazos y amplía la competitividad. La previsión inicial habla de 50 empleos directos y 150 indirectos en la primera fase del proyecto.
La localización en la región de Catuana, cerca del Complejo de Pecém, es la dirección indicada para la planta. La Prefectura de Caucaia trabaja con la meta de iniciar las obras hasta finales de 2025, mientras que la empresa y el Estado discuten incentivos fiscales para viabilizar la inversión.
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Micromovilidad Eléctrica con Foco Urbano y Precio de Entrada Competitivo
Duact comercializa scooters eléctricas de uso urbano, posicionadas como vehículos de micromovilidad para trayectos cortos y medianos. La propuesta es atender los desplazamientos del día a día con bajo costo de uso y mantenimiento.
En el retail, modelos de la marca aparecen por R$ 8,9 mil en la línea de entrada, señalando un precio competitivo frente a motos de baja cilindrada y ciclomotores. Este rango fue identificado en verificaciones de mercado y en cobertura de la prensa local.
El fabricante informa autonomía de hasta 90 km y motor de 1.000 W, con elementos como faro LED, maletero y suspensión reforzada. Son características alineadas al uso diario y que refuerzan el atractivo de un costo total más bajo en la ciudad.
Por Qué el Puerto de Pecém es Importante
La logística vía Puerto de Pecém reduce hasta 18 días en el tiempo de entrega en comparación con el Puerto de Itajaí, un factor relevante para quienes dependen de piezas importadas. La reducción del lead time mejora el giro de inventario y el flujo de caja.
La empresa también evalúa la ventaja en el llamado “flete de retorno”, ya que el envío desde Ceará hacia el Sur tiende a ser más barato que el trayecto inverso, según la dirección regional. Esto puede abaratar la distribución y postventa.
Con el ensamblaje cerca del Complejo de Pecém, la operación gana sinergia con ZPE y corredores logísticos, reforzando el plan estatal de crear un polo de motos eléctricas en Caucaia.
Reglas del Contran Muestran que la Scooter No Necesita de CNH Ni de Placa
La Resolución 996/2023 del Contran define el equipo de movilidad individual autopropulsado: motor de hasta 1.000 W, velocidad máxima de fabricación de 32 km/h, ancho hasta 70 cm y distancia entre ejes de hasta 130 cm. En esta categoría, no hay exigencia de CNH, registro, licenciamiento o matriculación, siempre que se cumplan los requisitos y la regulación local de circulación.
La norma exige indicador o limitador de velocidad, timbre, señalización nocturna y, para la circulación, atención a las reglas del órgano de tránsito de la vía. Superando los límites de potencia/velocidad, el vehículo pasa a ser ciclomotor o motoneta, en cuyo caso sujeto a registro y habilitación.
Duact informa que sus modelos se encuadran en la norma de los autopropulsados, lo que sustenta el argumento de acceso sin CNH. El comprador, sin embargo, debe siempre verificar la ficha técnica del modelo y la regulación municipal sobre las rutas de circulación.
Generación de Empleos, Cualificación y Eventual Fábrica Completa
Además de la fábrica, el municipio discute la nacionalización gradual de componentes para reducir la dependencia externa. Actualmente, neumáticos y baterías ya son nacionales, mientras que otras piezas provienen del exterior.
Hay un compromiso con el IFCE para priorizar mano de obra local, como parte de una estrategia para consolidar un polo industrial de motos, triciclos y scooters eléctricas en Caucaia.
El proyecto integra una agenda más amplia de la SDE para atraer inversiones en movilidad e industria automotriz, con Ceará buscando competitividad tributaria frente a otros estados.
Y tú, ¿estás a favor de ampliar el uso de scooters que no exigen CNH en las calles o crees que esto aumenta los riesgos en el tránsito urbano? Deja tu comentario.
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