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Senado Aprueba Proyecto Que Simplifica La Autorización Para Autos Modificados. Nueva Regla Dispensa Autorización Previa Y Exige Solo Inspección Posterior Para Seguridad Vehicular.
El Senado Federal aprobó, en abril de 2025, el Proyecto de Ley (PL) 410/2022, que cambia las reglas para modificaciones en vehículos y crea un proceso de autorización simplificada. La propuesta, que ahora sigue para un nuevo análisis en la Cámara de Diputados, dispensa la autorización previa de los órganos de tránsito para alteraciones de fábrica —bastando que el propietario comunique la modificación posteriormente y someta el vehículo a una inspección.
La medida busca desburocratizar las reglas actuales y facilitar la vida de quienes adaptan o personalizan vehículos, como jeeps, utilitarios y autos todoterreno. Sin embargo, los expertos alertan que la simplificación requerirá inspección rigurosa para garantizar la seguridad en las calles y carreteras.
Qué Cambia Con El Proyecto
Actualmente, el Código de Tránsito Brasileño (CTB) exige autorización previa de los órganos competentes —como el Detran— antes de que se realice cualquier modificación en el vehículo. El PL 410/2022 modifica este requisito, permitiendo que la autorización ocurra después de las alteraciones, siempre que esté dentro de los parámetros técnicos de seguridad y normas del Consejo Nacional de Tránsito (Contran).
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Entre las modificaciones que quedan exentas de autorización previa están:
- Cambio de equipos originales;
- Alteración de motorización y combustible;
- Instalación o eliminación de remolques;
- Aumento del diámetro de los ejes;
- Modificación de suspensión y parachoques;
- Alteración de iluminación o faros auxiliares.
Aún con la simplificación, el texto mantiene la obligatoriedad de inspección posterior para la emisión del Certificado de Seguridad Vehicular (CSV), documento que atesta que el vehículo cumple con las normas técnicas exigidas.
El Relator Defiende Equilibrio Entre Libertad Y Seguridad
El proyecto fue relatado por el senador Jorge Seif (PL-SC), quien incluyó enmiendas para garantizar la seguridad vial. Según él, el texto busca equilibrar la libertad de los conductores que desean personalizar sus vehículos con el deber de mantener estándares de seguridad.
“La propuesta desburocratiza el proceso, pero no quita el compromiso con la seguridad. El propietario seguirá siendo responsable de comprobar que la modificación cumple con normas técnicas”, afirmó el senador.
La enmienda de Seif refuerza que el vehículo debe pasar por una inspección en instituciones acreditadas por el Inmetro antes de recibir el nuevo registro. Solo después de la inspección se emitirá el CSV, documento obligatorio para circular.
Las Penalidades Siguen Vigentes
La aprobación de la nueva regla no significa libertad total para las modificaciones. El proyecto mantiene penalidades severas para quienes realicen alteraciones sin comunicar a los órganos competentes dentro del plazo de 60 días.
La infracción será clasificada como gravísima, con multa multiplicada por 10 y remoción del vehículo hasta que la situación esté regularizada.
Además, si la modificación es considerada incompatible con los límites de seguridad definidos por el Contran, el vehículo podrá ser impedido de circular hasta que regrese a las condiciones adecuadas.
Por Qué El Cambio Es Importante
El proyecto responde a una antigua demanda de conductores y empresarios del sector automotriz que consideran que el actual proceso es excesivamente burocrático. Propietarios de vehículos todoterreno, camionetas y vehículos de carga se quejaban de que la autorización previa podría tardar meses, generando costos adicionales e incluso impidiendo el uso del vehículo.
Con la simplificación, se espera reducir el tiempo entre la modificación y la regularización documental, incentivando también el mercado de personalización automotriz, que crece en todo el país.
Según entidades del sector, más de 200 mil vehículos pasan por algún tipo de modificación al año en Brasil —ya sea por estética, rendimiento o adaptación para el trabajo.
Próximos Pasos: Análisis En La Cámara De Diputados
Como el texto original sufrió modificaciones en el Senado, el proyecto vuelve a la Cámara de Diputados para un nuevo análisis. Si se aprueba sin cambios, seguirá a la sanción presidencial.
En caso de que los diputados realicen nuevas enmiendas, el texto regresa al Senado para su revisión.
Hasta la conclusión de la tramitación, siguen vigentes las reglas actuales: cualquier modificación que altere características de fábrica debe ser autorizada previamente por el Detran y el Contran, bajo pena de multa y decomiso.
Expertos Piden Cautela
Para ingenieros y técnicos en seguridad vehicular, la flexibilización puede facilitar la vida del conductor, pero necesita venir acompañada de inspección eficiente y orientación técnica.
Alteraciones mal ejecutadas —como suspensión elevada o rebajada fuera del estándar— pueden comprometer el control del vehículo y aumentar el riesgo de accidentes.
Con la aprobación del PL 410/2022, el Senado da un paso importante en la simplificación de las normas de tránsito. La propuesta busca atender demandas antiguas de conductores y empresas, pero refuerza la necesidad de un equilibrio entre libertad y seguridad.
La desburocratización del proceso puede impulsar el sector automotriz y reducir costos, siempre que venga acompañada de educación técnica e inspección efectiva.
Si se aprueba por la Cámara y es sancionada, la nueva regla representará una de las mayores actualizaciones del Código de Tránsito Brasileño de los últimos años.
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