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La realización de obras de infraestructura podrá ayudar al sector de construcción civil a volver con su proceso de crecimiento, iniciado en 2020
El mercado de construcción pesada, orientado a la realización de obras de infraestructura, podrá ayudar a la construcción civil a mantener su proceso de crecimiento que inició en el año 2020, de acuerdo con especialistas entrevistados por el sitio CNN Brasil Business. Concesiones de carreteras, aeropuertos, puertos y ferrocarriles pueden impulsar obras y ayudar en la recuperación del sector.
Ante una alta en los contratos, firmada por una serie de concesiones y marcos regulatorios para el área de obras de infraestructura, la previsión es que el sector pueda sustituir el área de vivienda y convertirse en el gran hito en la construcción civil, especialmente en los años 2024 y 2025, de acuerdo con el presidente de la Cámara Brasileña de la Industria de la Construcción (Cbic), José Carlos Martins.
Así, la esperanza es que el sector de obras de infraestructura ayude en la recuperación del sector de construcción civil, perjudicado tanto por la crisis económica ocurrida en los años 2015 y 2016, como por las paralizaciones ligadas a la Operación Lava Jato, donde grandes empresas del sector de construcción civil fueron afectadas por investigaciones y acusaciones de prácticas ilegales de corrupción en contratos.
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Números del sector de obras de infraestructura
Símbolo del movimiento de recuperación en el sector de obras de infraestructura, la compañía Azevedo y Travassos firmó, en los siete primeros meses de 2022, aproximadamente R$ 1 mil millones en contratos.
Cuando se suman los contratos, parte de ellos están destinados al sector de obras de infraestructura y la otra parte está destinada al sector de petróleo y gas, de acuerdo con el director financiero de la empresa, Leonardo Martins.
Aunque la empresa no ha sido investigada en la Operación Lava Jato, el director dice que las consecuencias de las investigaciones se han sentido. “De 2016 a 2019 el mercado de obras de infraestructura se detuvo, nadie invirtió en nada. Las investigaciones afectaron a las grandes empresas, que paralizaron todo, y los contratos con las empresas más pequeñas fueron cancelados. Petrobras, por ejemplo, canceló un contrato con nosotros para 2017 de R$ 1 mil millones”, declara.
Con esto, las ganancias de la empresa, que eran de R$ 600 millones en 2016, cayeron a R$ 3 millones en el año siguiente. A pesar de esto, el director prevé una recuperación del sector de infraestructura tras un período delicado.
“Tenemos una perspectiva favorable en los próximos años con enfoque en la infraestructura privada. Actualmente hablamos con todos los clientes en las verticales del sector”, dice. El plan de la empresa es establecer más algunos miles de millones en contratos destinados a infraestructura aún en 2022.
Aún, una investigación realizada anualmente por Abdib (Asociación Brasileña de Infraestructura e Industrias de Base), publicada en diciembre de 2021, estima que los sectores de transporte y saneamiento pueden recibir aproximadamente R$ 160 mil millones en inversiones hasta el año 2026, si consideramos las iniciativas de concesión y asociaciones público-privadas (PPPs) federales, estatales y municipales.
Proyectos impulsados por capitales privados pueden ayudar al sector de construcción civil
Según Martins, otra previsión favorable para el sector de construcción civil son los grandes proyectos apoyados por capitales privados. Ellos pueden impulsar la construcción civil entre los años de 2024 y 2025, reflejando los plazos mayores de proyectos de infraestructura.
El director también cita algunas medidas del gobierno, como concesiones, que deben llevar a proyectos de carreteras, aeropuertos, puertos y ferrocarriles, firmados por capital extranjero y realizados por compañías estructuradas en el sector.
Así, la expectativa es que haya una reversión en la construcción civil en los próximos años, con las obras de infraestructura generando más empleos y manteniendo un crecimiento del PIB del sector.
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