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Han pasado prácticamente un año sin mover contenedores, la situación ya afecta la economía del municipio y del estado
El Consejo de Federaciones Empresariales de Santa Catarina (COFEM) pide urgencia en la firma del contrato de arrendamiento transitorio del Puerto de Itajaí. Han pasado prácticamente un año sin mover contenedores, la situación ya afecta la economía del municipio y del estado. El sector empresarial enviará un oficio a las autoridades (parlamentarios, Antaq, Ministerio de Puertos y Aeropuertos y TCU) reforzando el pedido. El tema fue deliberado por el COFEM, este lunes, día 13, durante una reunión en Florianópolis, con la participación de representantes de la Secretaría de Estado de Puertos y Aeropuertos y de la Cámara de Concejales de Itajaí.
“El puerto es fundamental para Santa Catarina y ha pasado por una situación desafiante, que afecta al complejo portuario de Itajaí e incluye a Portonave. Cada contenedor movido promueve un giro en la economía de R$ 4 mil a R$ 5 mil”, dijo el presidente de FIESC, Mario Cezar de Aguiar. “Desafortunadamente, ese dinero ha dejado de circular en la economía. En la vía principal de comercio de la ciudad ya han cerrado 14 establecimientos. Entonces es una situación que afecta a Itajaí, pero también a la región”, explicó el secretario adjunto de Puertos, Aeropuertos y Ferrocarriles de SC, Robison Coelho.
El secretario destacó, además, que Portonave está siendo directamente afectada porque Itajaí es responsable de la dragado del canal de acceso, que sufrió sedimentación con las lluvias recientes. “Y tenemos dificultades financieras para cubrir este costo debido a todo lo que está sucediendo”, completó, recordando que Itajaí está sin operar contenedores desde diciembre de 2022.
“Estamos pasando por una etapa burocrática en el edital y necesitamos garantizar la firma del contrato transitorio lo más rápido posible”, dijo el concejal de Itajaí, Beto Cunha, quien representó a la Cámara Municipal en la reunión. Informó que, tras la firma, la operación efectiva puede llevar seis meses para comenzar debido a los ajustes operativos y burocráticos, como el proceso de aduanaje.
“Hoy, Itajaí tiene el mayor índice de morosidad del estado y las empresas no pueden acceder a crédito debido al endeudamiento”, reveló Hélio Dagnoni, presidente de Fecomércio. Según él, al 31 de diciembre de 2022, Itajaí tenía 7.660 CNPJs activos, pero hoy son 6.317, es decir, hubo una disminución de 1.343 empresas en menos de un año.
Entienda el proceso: La Agencia Nacional de Transportes Acuáticos (ANTAQ) está llevando a cabo el proceso transitorio de licitación para las empresas interesadas en explorar el terminal de contenedores para reanudar las operaciones del terminal provisionalmente (por dos años) hasta la conclusión del proceso de arrendamiento definitivo, que será de 35 años. Tras las descalificaciones de las primeras y segundas colocadas, el 2 y 20 de octubre, la Comisión Permanente de Licitación de Concesiones y Arrendamientos (CPLA) convocó al tercer lugar, Teconnave Terminal de Contenedores, de Navegantes, que fue la empresa que presentó la tercera mayor propuesta, con el monto de 35.000 TEUs/mes. Según ANTAQ, se cerró el plazo para recurso el 7 de noviembre. La fecha para la homologación del resultado del procedimiento simplificado ahora corresponde a la directoria.
Aún en la reunión, se debatieron otros asuntos, como: la aprobación de la reforma tributaria, el Consorcio Intermunicipal Multifinalitario de los Municipios de Amurel (CIM/Amurel) de licenciamiento ambiental regionalizado y la Norma Regulamentadora n° 16, además del marco temporal de las tierras indígenas.
El COFEM está compuesto por las Federaciones de Industrias (FIESC), del Comercio (FECOMÉRCIO), de Agricultura (FAESC), de Transportes (FETRANCESC), de Asociaciones Empresariales (FACISC), de Cámaras de Dirigentes Lojistas (FCDL), de Micro y Pequeñas Empresas (FAMPESC), además de Sebrae-SC.
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