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Stellantis Lanza Centro Inédito en América del Sur para Desmontar y Revender Piezas, Ampliando el Mercado de Reposición y Reduciendo Impacto Ambiental
La Stellantis, líder de mercado en Brasil y dueña de marcas como Fiat, Jeep, Peugeot, Citroën y Ram, anunció un nuevo paso en el sector automotriz. La empresa inauguró este jueves (14), en Osasco (SP), el Circular Autopeças, el primer centro de desmontaje de vehículos de una montadora en América del Sur.
El espacio desmontará piezas de autos usados y las volverá a poner en el mercado de reposición. La novedad no se limita a los modelos de la propia Stellantis. Durante la visita, se pudo ver un Honda WR-V y un Chevrolet Onix esperando el proceso.
Las piezas serán revendidas a través de un sitio propio, en Mercado Livre, vía WhatsApp y también en una tienda física en la misma dirección del galpón.
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Funcionamiento y Estructura
El galpón recibirá vehículos de prueba de Stellantis que serían destruidos y también modelos comprados en subastas de aseguradoras.
Este es el segundo centro de la empresa en el mundo con esta función, siendo el primero ubicado en Turín, Italia.
Actualmente, el stock es de 2,4 mil piezas, pero la meta es llegar a 10 mil. Entre los ítems disponibles, hay volantes, palancas de dirección, radiadores, ruedas, faros, luces traseras, alternadores, turbinas, módulos electrónicos y ejes de diferencial.
Cada pieza será fotografiada y anunciada en una plataforma digital. La inversión para crear el Circular Autopeças fue de R$ 13 millones, parte de un aporte de R$ 32 mil millones anunciado en 2024. La capacidad es de desmontar 8 mil vehículos por año, y la previsión es emplear 150 personas hasta 2027.
Sostenibilidad y Reaprovechamiento
El proyecto busca dar mejor destino a los vehículos tras el uso. Según Stellantis, las piezas reacondicionadas generan hasta 50% menos emisiones de CO₂ en comparación a las nuevas.
En Brasil, alrededor de 2 millones de vehículos llegan al final de su ciclo de uso anualmente. Sin embargo, solo el 1,5% recibe un destino adecuado de sus piezas.
Etapas del Proceso
Solo vehículos legalizados pueden pasar por el proceso. Primero, el auto es escaneado para verificar su historial.
Luego, se procede a la retirada de los fluidos en el proceso de descontaminación. Con esta etapa concluida, el vehículo pasa a tres boxes de desmontaje.
Las piezas reciben notas de 0 a 9. Las clasificadas entre 0 y 4 son descartadas y destinadas correctamente. Las superiores a 5 son preparadas para la venta, con precios proporcionales a la clasificación.
Según Alexandre Aquino, vicepresidente de economía circular de Stellantis, una pieza con nota 9 se vende por alrededor de la mitad del valor de una nueva. Las piezas con altas calificaciones presentan excelente estado de conservación.
Limitaciones y Posibilidades del Centro de Desmontaje
Las piezas de seguridad no pueden ser reaprovechadas y son destinadas a la separación de materiales. En cambio, el motor puede ser vendido por partes o completo.
La reciclabilidad, según Stellantis, es un factor que puede hacer que el vehículo sea elegible para descuentos de IPI en programas como Carros Sostenibles e IPI Verde.
Con el Circular Autopeças, la empresa busca unir economía, sostenibilidad y nuevas oportunidades en el mercado de reposición automotriz.
Con información de Auto Esporte.
Parabéns Stellantis
Que rodos fabricantes façam isso e acabem de vez com desmanches irregulares. Ótima iniciativa.