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Submarinos S 80 ganan reactores catalíticos en el Sistema AIP, tecnología que aumenta la autonomía submarina y mejora la seguridad a bordo.
La empresa española Amper ha concluido la entrega de reactores catalíticos destinados al sistema de soporte atmosférico de los Submarinos S 80, desarrollados por Navantia submarinos, en España.
Los equipos fueron proporcionados a través de la ingeniería Proes-OSL Iberia y serán instalados en las unidades S-83 “Cosme García” y S-84 “Mateo García de los Reyes”.
El objetivo es mejorar el Sistema AIP (propulsión independiente de aire) y aumentar la Autonomía submarina, permitiendo que los submarinos permanezcan sumergidos por períodos prolongados con aire respirable a bordo.
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El proyecto comenzó en 2022 y ya ha recibido certificación oficial tras pruebas técnicas realizadas por Navantia.
Los nuevos sistemas son responsables de eliminar gases potencialmente peligrosos en el interior de la embarcación, reforzando la seguridad de la tripulación y contribuyendo a operaciones sumergidas más largas.
Con esta integración tecnológica, los Navantia submarinos avanzan en la estrategia de ampliar la capacidad operativa de la clase S-80, considerada una de las más modernas de Europa.
Reactores catalíticos refuerzan la seguridad en los Submarinos S 80
Los reactores catalíticos entregados por Amper cumplen una función esencial dentro del sistema de revitalización del aire.
Actúan en la eliminación de monóxido de carbono (CO) y hidrógeno (H₂), gases que pueden acumularse en el compartimento donde opera el Sistema AIP.
Para realizar esta tarea, la tecnología utiliza un proceso conocido como combustión catalítica.
Este mecanismo permite neutralizar los gases de forma controlada, transformando sustancias potencialmente peligrosas en compuestos menos nocivos.
Como resultado, el ambiente interno se mantiene dentro de niveles seguros para la tripulación, algo fundamental para misiones prolongadas bajo el agua.
Además, mantener la calidad del aire es un factor decisivo para la Autonomía submarina, ya que reduce la necesidad de emerger o ventilar el interior de la embarcación.
Sistema AIP: tecnología que permite semanas bajo el agua
El Sistema AIP instalado en los Submarinos S 80 utiliza una solución desarrollada por la propia industria naval española llamada BEST (Bio-Ethanol Stealth Technology).
Este sistema genera hidrógeno directamente a bordo a través de un reformador que utiliza bioetanol almacenado en el submarino. A continuación, el hidrógeno se combina con oxígeno en celdas de combustible.
Este proceso produce electricidad suficiente para alimentar diversos sistemas de la embarcación mientras permanece sumergida.
De esta manera, los submarinos pueden reducir la dependencia de las baterías tradicionales, lo que amplía significativamente su Autonomía submarina.
Mientras que los submarinos convencionales necesitan emerger con frecuencia para recargar energía, el Sistema AIP permite permanecer en inmersión por períodos mucho más largos.
Autonomía submarina y discreción operacional
Según Navantia, el sistema BEST fue diseñado precisamente para aumentar la permanencia sumergida en diferentes condiciones ambientales.
Con esto, los Navantia submarinos logran reducir la necesidad de interrumpir operaciones para gestión de energía o ventilación interna.
Esta característica aumenta el área de patrullaje y mejora la discreción durante las misiones.
La empresa utiliza incluso el término “Coeficiente de Indiscreción nulo” para describir esta capacidad, indicando una menor probabilidad de detección mientras el submarino permanece en operación.
Por lo tanto, la evolución tecnológica del Sistema AIP está directamente ligada a la eficiencia táctica de los submarinos modernos.
Cómo son los modernos Submarinos S 80
El proyecto de los Submarinos S 80 fue concebido para atender las necesidades de operaciones oceánicas prolongadas.
La embarcación tiene aproximadamente 80 metros de largo y cerca de 7 metros de diámetro. En inmersión, su desplazamiento llega cerca de 3.000 toneladas.
Además, el submarino puede superar los 19 nudos de velocidad bajo el agua y operar a profundidades superiores a 300 metros.
El sistema altamente automatizado permite que la embarcación sea operada por una tripulación de 32 marineros, con espacio adicional para ocho profesionales embarcados.
Así, esta combinación de tecnología y automatización refuerza el papel de la clase S-80 como una de las plataformas submarinas más avanzadas en desarrollo en Europa.
Tecnología que define el futuro de la autonomía submarina
A primera vista, los reactores catalíticos pueden parecer solo un componente más dentro del complejo conjunto de sistemas de un submarino moderno.
No obstante, estos equipos forman parte de una estrategia mayor de ingeniería naval orientada a la permanencia prolongada en inmersión.
Cada sistema integrado al Sistema AIP contribuye a sostener operaciones continuas sin alterar el perfil de navegación del submarino.
Así, a medida que nuevas unidades de la serie sean incorporadas ya con estas tecnologías integradas desde el inicio, el programa S-80 deberá demostrar todo el potencial de esta arquitectura.
De este modo, los Navantia submarinos refuerzan un objetivo claro de la ingeniería naval contemporánea: ampliar cada vez más la Autonomía submarina, garantizando mayor discreción y eficiencia en misiones estratégicas.
Dá-lhe Espanha 🙏👍🥰💖🙌👏👏