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Hyundai Importa Unidades Del SU7 De Xiaomi Para Análisis Técnico Detallado E Intensifica Inversiones En P&D Ante El Avance Chino En El Sector Eléctrico
Un sedán eléctrico SU7 Max de Xiaomi fue detectado en Seúl con matrícula provisional de investigación. El coche estaba siendo transportado a las oficinas de Hyundai, lo que llamó la atención. Según el sitio surcoreano Bloter, Hyundai importó varias unidades del modelo chino para un análisis detallado en sus centros de investigación.
La acción ocurre en un momento en que Xiaomi crece rápidamente en el mercado de vehículos eléctricos.
La empresa sorprendió al sector con el SU7, un coche que combina alto rendimiento con precio competitivo.
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En solo 15 meses, el modelo vendió más de 300 mil unidades y alcanzó el récord de Nürburgring para un eléctrico producido en serie.
Ingeniería reversa
Hyundai envió los vehículos a su centro de investigación en Namyang y también a su sede en Seúl.
El objetivo es estudiar cada detalle técnico del SU7. El proceso es conocido como ingeniería reversa. Los ingenieros buscan entender desde la arquitectura eléctrica hasta el sistema de infoentretenimiento del coche.
Este sistema, llamado HyperOS, se basa en la experiencia de Xiaomi con teléfonos inteligentes. Es uno de los principales destacados del modelo chino.
Usuarios y especialistas elogiaron la fluidez y la integración de la interfaz, que fue comparada con el BlueLink Connect de Hyundai.
Atención Redoblada
Para Hyundai, comprender esta tecnología es crucial. La empresa está especialmente interesada en la experiencia del usuario ofrecida por el SU7.
Esto incluye desde los gráficos de la pantalla hasta la respuesta de los comandos. El enfoque es descubrir cómo Xiaomi logró ofrecer tanto en un coche más barato que los competidores premium.
El presidente ejecutivo del Grupo Hyundai, Euisun Chung, ya reconoció internamente el desafío representado por marcas como Xiaomi y BYD.
La empresa aumentó en un 15% sus inversiones en el sector en 2024, alcanzando US$ 32,4 mil millones.
La Carrera Hacia El Futuro
En 2025, Hyundai prevé invertir más US$ 17,6 mil millones, casi la mitad de este monto en investigación y desarrollo.
Aunque el SU7 no llegará a Europa hasta 2027, ya obliga a los competidores a apresurarse para seguir el ritmo de la innovación china.
Con información de Xataka.
Lee Más Sobre Coches: BYD Promete Carga De Vehículo Eléctrico En Apenas 5 Minutos En Brasil Con Nueva Tecnología De Recarga Ultrarrápida
El fabricante chino BYD confirmó que Brasil será el primer país de las Américas en recibir su nueva tecnología de recarga ultrarrápida para vehículos eléctricos. Presentado internacionalmente en marzo, el sistema es parte de la Super e-Platform y promete entregar 400 km de autonomía en solo 5 minutos de carga.
Según el fabricante, la idea es que recargar un coche eléctrico sea tan rápido como abastecer un vehículo a gasolina.
Para ello, el sistema ofrece una potencia de 1 megavatio (o 1.000 kW) y velocidad máxima de 2 km por segundo, lo que hace que el proceso, según la empresa, sea al menos tres veces más rápido que el Supercharged de Tesla.
Aún sin fecha exacta para comenzar a operar en el país, la novedad será instalada en la fábrica de la marca en Camaçari, Bahía.
BYD destacó que el cargador en Brasil será utilizado como demostración de la tecnología. Es decir, no estará disponible al público.
La arquitectura de alta tensión de la Super e-Platform es el centro del avance. Es la primera del mundo en operar con 1.000 voltios en coches de paseo con producción en masa.
Se estrenó en los nuevos modelos Han y Tan, que cuentan con motores de 580 kW, velocidad máxima de 305 km/h y aceleración de 0 a 100 km/h en solo 2,7 segundos.
Para soportar el nuevo nivel de potencia, los vehículos recibieron refuerzos en diversos sistemas. Esto incluye batería, motor, alimentación, aire acondicionado y otros componentes esenciales.
Además, la empresa comenzó a utilizar chips de potencia de carburo de silicio (SiC). Son los primeros de este tipo en modelos fabricados en serie.
Otro elemento importante del proyecto es el Megawatt Flash Charger, creado por BYD. El cargador es compatible con vehículos eléctricos de 1.000 V y también opera con potencia de 1.000 kW.
Cuentan con un sistema de refrigeración líquida, el primero de este tipo en el mundo, que permite alcanzar la marca de 400 km en solo 5 minutos.
En China, la marca planea instalar más de cuatro mil cargadores como este en varias regiones del país. Ya en Brasil, al menos por ahora, la estructura se limitará a la unidad de la empresa en Bahía.
Con información de Auto Esporte.
Até a Ferrari comprou um SU7 Ultra para desmontar e estudar a engenharia aplicada.
Ainda tem gente que diz que os carros alemães são os melhores fo mercado. Fale aqui uma marca alemã que tem esse nível de tecnologia em veículos elétricos. Não há. Todas elas estão para trás e pelo menos 2 patamares abaixo dos chineses na tecnologia elétrica.
Não tem mais volta, a partir de 2030 os veículos elétricos vão dominar a paisagem. Os gargalos da bateria, do rendimento, da rapidez de recarga e do preço terão sido eliminados e a humanidade voltará a respirar ar limpo. Os próximos gargalos serão a oferta de energia e estações de recarga espalhadas pelo país… As novas baterias são muito econômicas, duram mais e recarregam mais rápido. Os novos motores tem mais potência, mais torque e gastam menos carga das baterias… Os carros elétricos tem muito menor custo de manutenção e são mais silenciosos e podem ter garantia extendida…
É a indústria se movimentando para vender um produto que não tem futuro, descartável. O custo de um pack de baterias pode custar até 40.000!!! O hidrogênio é a melhor opção. Lembrando que ainda temos petróleo para os próximos 50 anos!
Cara vai se informar melhor, as novas baterias duram 1 milhão de KM, e a mesma duração de um motor a combustão e o preço pra vc colocar um novo motor a combustão depois de 1 milhão de km e superior do que trocar o pack de bateria. Outro detalhe a bateria não é descartável se reutiliza a mesma como se faz nas baterias 12v dos carros convencionais.
Se tá achando que tá no ano dr 2008, quando foi lançado os primeiros modelos elétricos? Acorda pra realidade a tecnologia já evoluiu muito e ainda está em constante evolução e as mesmas vão se tornar mais baratas e eficientes.
O pior, Enax, é ver gente que insiste em desqualificar o carro elétrico, um movimento ideológico.
Como tem gente que diz até hoje que o bolsonaro foi o melhor presidente do Brasil existente que acha que carros elétricos não funciona kkkkkkk ….