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El Hyperion XP-1 es un superdeportivo eléctrico movido a hidrógeno que alcanza una velocidad máxima de más de 350 kilómetros por hora y va de 0 a 100 en apenas 2,2 segundos
La empresa californiana Hyperion llevó más de dos años para diseñar y construir el XP-1, un superdeportivo eléctrico movido a hidrógeno. La empresa exhibió oficialmente el primer prototipo del vehículo eléctrico deportivo en el Salón del Automóvil de Los Ángeles.
El diseño del prototipo del XP-1 no ha cambiado mucho desde que el proyecto fue presentado por el fabricante hace dos años. Como resultado, tiene proporciones poco convencionales, entradas de aire intrincadas y componentes que se proyectan de la carrocería, como aspas móviles cubiertas por paneles solares.
El superdeportivo eléctrico a hidrógeno puede ir de 0 a 100 kilómetros por hora en apenas 2,2 segundos y tiene una velocidad máxima de 350 kilómetros por hora; su rendimiento es comparable al de un supercoche de competición.
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La Hyperion Motors tardó diez años en desarrollar su supervehículo eléctrico deportivo, pero ahora podemos afirmar con confianza que la espera valió la pena. El chasis del vehículo está compuesto de titanio y fibra de carbono, y pesa solo 1.031 kilos, lo que se considera bastante ligero.
Sus tanques de combustible también están hechos de fibra de carbono, y cuando estén completamente llenos, el superdeportivo eléctrico a hidrógeno tendrá una autonomía de más de 1.635 kilómetros. Según el fabricante, el abastecimiento del Hyperion XP-1 llevará solo cinco minutos.
Debido a sus contornos redondeados, sus delgados faros horizontales de LED y su gran entrada de aire en el frente, los aficionados a los superdeportivos dicen que el diseño recuerda la apariencia de los modelos de Bugatti. Mira el video:
El superdeportivo eléctrico a hidrógeno de Hyperion está equipado con tracción en las cuatro ruedas y cuenta con piezas aerodinámicas activas compuestas de paneles solares
Estas piezas son útiles tanto en el proceso aerodinámico de contorno de curvas como para seguir la trayectoria del sol. Este proceso ayuda a convertir la luz en energía para los motores del coche eléctrico, que no depende únicamente del hidrógeno.
Las puertas del modelo se abren deslizándose hacia arriba, y el habitáculo está construido en vidrio. Los pasajeros del superdeportivo eléctrico a hidrógeno Hyperion XP-1 pueden elegir su propia configuración de iluminación dentro del vehículo.
Los escapes son del tipo bicilíndrico, pero en lugar de humo, solo se puede ver vapor de agua emergiendo de ellos. Según el fabricante, uno de los objetivos del lanzamiento del XP-1 era incentivar el desarrollo de una infraestructura de energía de hidrógeno.
En el interior, el diseño contemporáneo se completa con fibra de carbono, titanio y cuero cosido a mano. El panel del superdeportivo es de altísima performance, que cuenta con tecnología de control por gestos, y tiene una pantalla de 98 pulgadas.
La fabricación del superdeportivo eléctrico a hidrógeno de Hyperion, que debería comenzar aún en 2022, se ha pospuesto para el próximo año. Según el fabricante, se fabricarán solo 300 unidades del vehículo. A pesar del retraso, Hyperion está aceptando reservas a través de su página en línea, sin embargo, los precios aún no han sido determinados.
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