Brote absurdo de coronavirus en plataformas petroleras del Mar del Norte

En las últimas semanas, las infecciones por coronavirus Covid-19 se han extendido por instalaciones de petróleo en alta mar. En el Mar del Norte, al menos dos evacuaciones médicas llevaron a trabajadores a tierra firme después de mostrar síntomas de coronavirus.

Ver También

• Más de 4.000 vacantes oficiales y para formación de un banco de talentos este día 13 son ofrecidas por KPMG, Correos y el Hospital de São Paulo
• Técnicos de MG, PR, SC, RS, GO, MS, BA, PE, RN, CE, PI y MA convocados para el registro de currículum por una empresa de petróleo y energía
• El Gas Natural tendrá tarifas reducidas en Río de Janeiro a partir de mayo

El 19 de marzo, un trabajador fue llevado de la Plataforma Brent Charlie de BP, al este de las Islas Shetland. El individuo mostró signos de coronavirus y fue llevado a tierra. El 27 de marzo, Hurricane Energy confirmó un caso en el campo de Lancaster, donde opera. La guardia costera envió un helicóptero de emergencia a la instalación flotante de producción, almacenamiento y descarga Aoka Mizu. Allí, llevaron a un trabajador en una «situación de vida o muerte».

El 30 de marzo, un empleado del prestador de servicios Stork fue transportado por vía aérea desde la plataforma Elgin, operada por Total. Las empresas confirmaron más tarde que el trabajador había muerto dos días después, en su casa, en Sheffield. Aunque Upstream informó que el trabajador fue transportado en avión en un helicóptero equipado con sospecha de pacientes con coronavirus, la muerte no fue confirmada como causada por Covid-19.

El 3 de abril, un trabajador de la plataforma Ninian Southern fue llevado en avión al hospital. Allí, dieron positivo por la presencia de coronavirus, como fue confirmado más tarde por Canadian Natural Resources International. La empresa también dijo a Energy Voice que el trabajador fue retirado por razones «no directamente relacionadas con síntomas consistentes con Covid-19».

Casos de Coronavirus Intensifican Esta Semana

Un trabajador fue retirado de la plataforma Clair Ridge de BP el 6 de abril, tras pruebas positivas. Fueron llevados a tierra y dados de alta de un hospital en Shetland para aislarse en casa.

Al día siguiente, Spirit Energy anunció que estaba suspendiendo la producción en el campo de Chestnut. Un caso confirmado y uno sospechoso de Covid-19 fueron evacuados del campo en los días anteriores.

El operador de servicios en alta mar TechnipFMC confirmó varios casos de coronavirus a bordo de uno de sus barcos en el Mar del Norte el 8 de abril. Tras un cambio de tripulación, el barco de apoyo al buceo Deep Discoverer realizó dos casos de Covid-19 con síntomas. TechnipFMC también dijo que había «varios casos asintomáticos positivos».

El organismo comercial de petróleo y gas del Reino Unido (OGUK) realiza un briefing semanal sobre el progreso del coronavirus. Hoy, el director de salud y seguridad Trevor Stapleton dijo estar «consciente de dos casos, posiblemente tres», que resultaron en evacuaciones médicas hasta ahora. Sin embargo, no pudo confirmar que fueran Covid-19, ya que la información médica era confidencial.

Debido a esta confidencialidad y al hecho de que todas las pruebas se realizan en tierra, OGUK no tuvo un número total de casos confirmados en la plataforma continental del Reino Unido.

Stapleton también dijo que el número de casos en el extranjero «no estaba desproporcionado en comparación con la población en general».

Mejores Prácticas Para Trabajadores Offshore

Health Protection Scotland informó a OGUK que los casos de coronavirus asintomáticos tenían un riesgo «muy bajo» de infección y podían ser desplegados de manera segura en el Mar del Norte.

Stapleton dijo que no siempre es posible mantener el distanciamiento social, pero el organismo comercial aconseja a los operadores permitir que los trabajadores duerman en habitaciones individuales y escalonar los horarios de almuerzo para reducir la aglomeración en las cafeterías.

Dijo: “La estrategia es reducir las huellas, bajar a niveles mínimos de tripulación mientras se opera de manera segura. Con la tripulación mínima, hay más oportunidades para colocar a las personas en cabinas individuales. Sin embargo, hay momentos en que, por razones de seguridad, los operadores necesitan atraer a más personas, en cuyo caso la ocupación única no es posible».

Los pilotos de helicópteros de transporte de tripulación están frecuentemente expuestos a varios pasajeros en espacios pequeños. Stapleton dijo que OGUK está buscando maneras de prevenir la transmisión sin comprometer la seguridad del piloto. Las pruebas de temperatura y los cuestionarios se mantienen en los heliportos.

Prevención de Coronavirus En El Futuro

El organismo comercial pidió a las autoridades que los trabajadores offshore sean priorizados para las pruebas cuando estén disponibles, además del sistema de salud.



Stapleton dijo: «Tenemos que acordar una estructura sobre quién recibe la primera oportunidad de probar. Las autoridades nos están escuchando, porque somos tan únicos y no es fácil obtener tratamiento inmediato para [trabajadores offshore].”

«En mi opinión, la fuerza laboral offshore debería estar en la parte superior de la lista de prioridades, pero en este momento no tenemos ninguna indicación sobre la próxima ronda de pruebas.»

Algunos trabajadores offshore dijeron que los protocolos de seguridad no se están siguiendo. Stapleton aconsejó a los trabajadores que informen a sus representantes sindicales o de seguridad, o que informen a OGUK o Step Change in Safety. Dijo: «Solo obteniendo ese feedback, podemos ir a las operadoras y tratar de hacer la diferencia».

Otros países han tomado precauciones contra la propagación de Covid-19, como en Nigeria, donde se impone el distanciamiento social en instalaciones offshore.