¿SUV más barato de Brasil? Conoce el Citroën C3 AIRCROSS, SUV de Citroën que está destacando en 2025. El SUV de 7 asientos ofrece comodidad, buen rendimiento y excelente relación calidad-precio.
Presente en el mercado desde 2023, el Citroën C3 AIRCROSS ofrece la propuesta de ser el SUV más barato de Brasil y uno de los más espaciosos, con 7 asientos. Sin embargo, el SUV de Citroën también cuenta con una versión de 5 asientos que prescinde de la fila extra, enfocándose en quienes buscan mayor maletero. Descubre los principales detalles del SUV de 7 asientos de la marca francesa.
Citroën C3 AIRCROSS cuenta con motor de 130 cv
Ya presente en varios automóviles de Stellantis, el famoso motor Turbo 200 equipa también al SUV más barato de Brasil. El conjunto mecánico está formado por el motor 1.0 turbo de tres cilindros con potencia máxima de 130 cv y 20,4 kgfm de torque, que es más que suficiente para conducir el Citroën C3 AIRCROSS incluso cargado en viajes.
Cuando se activa el modo Sport, el SUV de Citroën se vuelve aún más sensible en las aceleraciones, algo importante también para el uso en carretera.
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O precio del coche eléctrico más barato de Brasil cae de R$ 142 mil a R$ 65 mil tras una depreciación del 54% en solo tres años; Renault Kwid E-Tech ofrece hasta 298 km de autonomía urbana y se ha convertido en una sorpresa en el mercado de usados.
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Toyota Aygo X Hybrid llega con motor 1.5 híbrido de 116 cv y consumo de hasta 27 km/l, más económico que muchos populares vendidos en Brasil; el crossover urbano muestra un Toyota compacto, potente y económico que el brasileño no encuentra en los concesionarios de Europa.
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Vale la pena destacar que el SUV de 7 asientos tiene excelentes recuperaciones en adelantamientos en la carretera y aún garantiza mucha agilidad en el uso en la ciudad.
A pesar de sus dimensiones, el SUV más barato de Brasil tiene un peso bajo, resultado de la moderna plataforma CMP compartida también con el C3 y Peugeot 208. El bajo peso del SUV de Citroën, incluso con sus dimensiones generosas, también contribuye a una buena adaptación con el motor 1.0 turbo.
El espacio interior del Citroën C3 AIRCROSS también impresiona
Con 2,67 metros de distancia entre ejes, el SUV de 7 asientos es el modelo de la familia C-Cubed con el mayor espacio interior por mucho, es decir, mucho más amplio que el hatch C3 y el recién lanzado SUV cupé Basalt.
Para tener una idea de la amplitud de la cabina, incluso con el asiento del conductor hacia atrás, hay bastante espacio para las piernas del pasajero que se acomoda en el asiento trasero. Sin dudas, también es el SUV de Citroën más espacioso de Brasil. De esta manera, aquellos que buscan esta característica pueden elegir el Citroën C3 AIRCROSS sin temor.
Sin embargo, como todo no son flores, el SUV más barato de Citroën también tiene algunos defectos. Su precio competitivo lleva a recordar que no puede ser perfecto en todo, ya que su acabado es algo simple, con profusión de plástico rígido por toda la cabina.
Es el famoso cobertor corto de la industria, no se puede tener de todo, pero podría ser mejor. En cuanto a rendimiento, el SUV de 7 asientos no deja nada que desear, entregando de 0 a 100 km/h en 9,8 segundos con etanol y 10,1 segundos con gasolina, alcanzando 191 km/h.
Tecnologías presentes en el SUV más barato de Brasil
Con medidas de 4.320 mm de longitud, 2.675 mm de distancia entre ejes, 1.796 mm de ancho, 1.678 mm de altura, 493 litros de maletero, 47 litros de tanque de combustible, 1.216 kg de peso en orden de marcha, el SUV de 7 asientos ofrece algunas tecnologías que sorprenden a los consumidores.
Entre ellas se encuentran faros de niebla, cámara de reversa, asientos y volante con tapicería premium, control de velocidad con limitador integrado, Skid plate frontal y trasero, parrilla del radiador en color negro brillante.
El modelo también cuenta con un acabado exclusivo trasero en color negro brillante, Citroën Connect Touchscreen de 10 pulgadas con Android Auto y Apple Carplay inalámbrico con comandos en el volante, tres entradas USB, incluyendo dos para la segunda fila, monitoreo de presión de neumáticos, control de estabilidad y tracción con asistente de partida en rampa y mucho más.


Tem que colocar fotos de todos os ângulos
O GRANDE ERRO DA CITROEN, PARA ESSE VEÍCULO, SÃO OS DOIS ÚLTIMOS ACENTOS, MUITO BAIXOS, SÓ CABEM CRIANÇAS, DESISTI DE COMPRAR POR ESSE MOTIVO
Nada tendenciosa esta matéria, hein??? Só esqueceu de dizer que este carro levou nota ZERO no quesito segurança dos passageiros, nos testes da LATIN NCAP.