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Fueron 22 horas y 57 minutos de conducción con una media de 40,7 km/h, alcanzando eficiencia de 12,1 kWh/100 km, en vías públicas en el Reino Unido, el Polestar 3 recorrió 935,44 km con una sola carga.
El Polestar 3 estableció un nuevo récord de Guinness para SUVs eléctricos, recorriendo 935,44 km (581,3 millas) en vías públicas en el Reino Unido con una sola carga. El logro fue supervisado por una jueza de Guinness y documentado con telemetría independiente, asegurando la verificación de odómetro, GPS y nivel de batería.
El intento duró 22 horas y 57 minutos, con tres conductores especialistas turnándose y manteniendo una media de 40,7 km/h, estrategia típica de conducción eficiente en terreno plano y con poco tráfico.
La eficiencia registrada fue de 12,1 kWh/100 km, cifra comparable a la de eléctricos compactos y muy por debajo de lo que se espera de un SUV grande de lujo, lo que explica la distancia alcanzada.
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Vale la pena señalar la diferencia entre récord de hipermiling y uso cotidiano: el Polestar 3 tiene autonomía oficial EPA de hasta 350 millas, parámetro más útil para el consumidor en el día a día, mientras que el récord muestra el límite técnico en condiciones controladas.
Lo Que Hizo Posible Recorrer Más de 900 km
El vehículo utilizado era un Polestar 3 Long Range Single Motor (tracción trasera), versión de producción, sin modificaciones, equipado con ruedas de 20 pulgadas y neumáticos de serie Michelin Pilot Sport 4 EV. El conjunto prioriza eficiencia aerodinámica y de rodadura.
La batería de alta capacidad es listada por la marca como 111 kWh; fuentes técnicas apuntan alrededor de 107 kWh utilizables, lo que ayuda a entender la eficiencia obtenida en la prueba. En ambos casos, la densidad energética y la gestión térmica del pack fueron determinantes para la marca.
La conducción fue planificada para minimizar pérdidas: velocidad estable, anticipación del tráfico y uso moderado de aceleración y frenado regenerativo. Esto permitió que el SUV excediera con holgura el número de autonomía del ciclo europeo WLTP y alcanzara el hito de 935,44 km.
Otro punto relevante es el software de gestión de energía, que coordina motor, batería y neumáticos para reducir consumo en largos tramos. La suma de hardware y estrategia de conducción explica por qué el Polestar 3 alcanzó resultados inusuales para su tamaño.
Recarga, Producción y Rivales Directos
Fuera del contexto de récord, el Polestar 3 se destaca por la recarga rápida de hasta 250 kW en corriente continua, permitiendo elevar la carga de 10% a 80% en alrededor de 30 minutos, lo que reduce paradas en viajes largos.
El modelo es producido en Ridgeville (Carolina del Sur, EE. UU.) y en Chengdu (China), estrategia que acerca fabricación y mercados clave. Este posicionamiento coloca al SUV frente a rivales como BMW iX y Audi Q8 e-tron en el segmento de lujo.
En la línea, la marca informa hasta 350 millas de autonomía EPA para la versión Long Range Single Motor. Las variantes Dual Motor y Performance priorizan rendimiento, con alcance menor, manteniendo el mismo conjunto de batería.
El paquete tecnológico incluye asistencia avanzada de conducción y actualizaciones over-the-air. En declaraciones públicas, la dirección de Polestar utiliza el récord como prueba de madurez técnica y como argumento contra la ansiedad de autonomía.
Lo Que Cambia Para Brasil y Para Quien Piensa en Comprar un Eléctrico
La Polestar confirmó expansión a Brasil en 2025, dentro de un plan de entrada en siete nuevos mercados. El récord ocurre en un momento estratégico, elevando la percepción de la marca entre consumidores locales que investigan SUV eléctrico y autonomía.
Para el público, el mensaje central es que los SUVs eléctricos ya pueden realizar recorridos largos con una sola carga en condiciones ideales, y que paradas breves en carga ultra-rápida hacen viables los viajes. Al mismo tiempo, es esencial considerar que el uso real implica velocidad mayor, relieve, clima y carga, reduciendo la distancia en relación al récord.
Quien evalúa comprar debe observar la red de recarga, costo total de propiedad y versiones disponibles en el lanzamiento local. La tendencia es que el Single Motor sea el enfoque para quien busca mayor alcance sin renunciar a espacio y acabado premium. Este récord no es la regla, pero muestra hasta dónde puede llegar la tecnología. Para el día a día, usa la autonomía EPA como referencia y planifica paradas en cargadores de 150 kW o 250 kW al trazar rutas más largas.
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