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Nueva Generación Marca Avance Tecnológico En Brasil Y Trae Motor Híbrido Inédito Para El Mercado Regional
Volkswagen confirmó, en agosto de 2025, que la próxima generación del T-Roc será producida en América del Sur con motor híbrido inédito.
La declaración del CEO global, Thomas Schäfer, dada al sitio británico Autocar, levantó la posibilidad de que el T-Roc y el Nivus sean unificados.
El movimiento muestra que la marca se está adaptando rápidamente a la demanda por vehículos electrificados en la región.
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Indicios De Unificación Entre T-Roc Y Nivus
Según Schäfer, América Latina necesita un motor HEV (híbrido eléctrico completo). El ejecutivo afirmó que la fábrica local producirá el T-Roc.
Esta información contrasta con el panorama actual, ya que el modelo no se fabrica en la región. La declaración refuerza la hipótesis de integración entre Nivus y T-Roc.
Mientras tanto, el Nivus sigue en producción en São Bernardo do Campo (SP) desde 2020. Ya se aproxima el fin de su primer ciclo.
El modelo recibió un facelift en 2023. Proyecciones reveladas por Mobiauto indican que la nueva generación traerá plataforma MQB 37, derivada del Golf 7 europeo.
Esta plataforma sustituirá la MQB A0 27. Imágenes de pruebas en Brasil, divulgadas en julio de 2025, confirman vías más anchas y cambios estructurales en los guardabarros.
Estos cambios apuntan a avances técnicos importantes.
Nuevo Motor Híbrido Para América Del Sur
El CEO destacó que la decisión de desarrollar híbridos surgió ante la caída en las ventas de vehículos totalmente eléctricos.
Schäfer explicó que el primer modelo con este motor será el T-Roc en Europa, aún en 2025.
La tecnología podrá llegar a otros vehículos, como Golf y Tiguan.
De acuerdo con Volkswagen, el sistema prevé versiones híbridas paralelas, híbridas enchufables y 100% eléctricas. Sin embargo, la empresa no aplicará la medida a todos los modelos MQB.
Esta estrategia refleja el aumento de la relevancia de los HEVs en el mercado norteamericano y latinoamericano.
Los habitantes de estas regiones valoran cada vez más el equilibrio entre eficiencia energética y costo.
Posibilidad de Híbrido Ligero En Brasil
Aunque Schäfer ha confirmado el híbrido completo, existe la posibilidad de que Volkswagen adopte en Brasil un híbrido ligero avanzado.
Este sistema es similar al MHEV Plus de Audi, presentado en el A5 a principios de 2025.
En Volkswagen, el sistema deberá ser denominado eTSI Plus.
Este conjunto contará con:
- Motor eléctrico PTG de 24 cv y 23,5 kgfm, actuando en la tracción y regeneración.
- Baterías de hierro-litio-fosfato (LFP) con 1,7 kWh de capacidad.
- Superalternador BAS, reemplazando el alternador y el motor de arranque.
- Sistema iBRS, que optimiza la regeneración durante frenadas, llegando a 25 kW de recuperación.
Con esta configuración, el vehículo podrá rodar algunos metros únicamente en modo eléctrico. Esto garantiza mayor eficiencia sin comprometer el costo final del SUV.
Expectativas Para El Mercado Sudamericano
El prototipo, ya en pruebas en Brasil, evidencia que Volkswagen, además de planear novedades, también prepara cambios estructurales en su línea regional.
Aunque el lanzamiento del nuevo T-Roc híbrido está previsto solo para 2026, surge justamente en el momento en que el Nivus cierra su fase actual.
Por ello, se espera que el nuevo SUV unificado no solo fortalezca la presencia de la marca, sino que también eleve su competitividad en América del Sur.
De esta manera, el fabricante tendrá más aliento para enfrentar rivales como el Toyota Corolla Cross y el Honda HR-V híbrido con más eficiencia.
Con esto, Volkswagen consolida su estrategia de electrificación, apostando en modelos con más tecnología, costo accesible y mejor desempeño energético para la región.
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