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¿Tamaño de un Kwid y caja de un Toyota? Ingenieros crean la pickup eléctrica del futuro — autonomía de hasta 550 km

Escrito por Fabio Lucas Carvalho
Publicado el 06/12/2024 a las 22:31
Actualizado el 06/12/2024 a las 22:32
Picape, Toyota, Kwid
Foto; Reprodução
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Ingenieros presentan una pickup eléctrica revolucionaria, combinando el tamaño compacto de un Kwid con la caja de un Toyota

Los ingenieros sorprendieron al revelar una pickup eléctrica innovadora. Con dimensiones casi equivalentes a las de un Renault Kwid y una caja que equivale a la capacidad de un Toyota Tacoma, tiene todo para destacarse en un mercado tan competitivo.

El año pasado, la startup Telo sorprendió al mercado al lanzar un camión eléctrico compacto con el tamaño de un Mini Cooper, siendo un poco más grande que un Renault Kwid, pero con capacidad de carga que rivaliza con camiones tradicionales, como la Toyota Tacoma.

Ahora, la empresa atrae aún más atención al anunciar un precio inicial más accesible para el Telo Truck.

Cuando fue presentado en junio de 2023, el Telo Truck llamó la atención global con su diseño innovador, desarrollado en asociación con Yves Béhar y el Fuseproject.

Compacto, el vehículo mide solo 3,86 mm de longitud, pero su caja se extiende por 1,52 metros. A modo de comparación, un Renault Kwid mide 3.73 mm. La empresa completó en su sitio web: «Capacidad de Toyota Tacoma y alcance y eficiencia similares a los de Tesla», afirma la empresa.

Opciones de configuración y precios competitivos

Inicialmente lanzado con una batería de 106 kWh y autonomía de hasta 550 km por carga, el Telo Truck ahora ofrece una versión estándar más económica con 418 km de alcance.

Este cambio también trajo nuevos precios en Estados Unidos. Mientras que la versión original, con motor doble de 500 hp (373 kW) y tracción en las cuatro ruedas, sigue costando US$ 49.999, la nueva opción con motor único de 300 hp (223,8 kW) y tracción en las dos ruedas cuesta solo US$ 41.520. Estos valores son aún más atractivos cuando se suman a los posibles créditos fiscales.

La empresa destacó las ventajas económicas del Telo en una publicación en LinkedIn. «Aunque el crédito fiscal federal termine en enero, el Telo sigue siendo un negocio mejor que un camión a gasolina típico o un eléctrico sobredimensionado. Además, el costo de propiedad es menor, ya que la electricidad es más barata que la gasolina y los EVs requieren menos mantenimiento.«

Diseño compacto de la Pickup, desempeño potente

A pesar de su tamaño reducido, el Telo Truck mantiene el rendimiento robusto esperado de un camión.

Su caja configurable y la autonomía lo convierten en una opción práctica para quienes buscan transporte eficiente en un formato compacto. La inclusión de carga rápida también refuerza la practicidad del modelo, permitiendo que los usuarios vuelvan a la carretera rápidamente.

El configurador recién lanzado por la empresa trae más novedades, como ocho opciones de colores, dando a los clientes mayor personalización.

Alta tecnología

Incorporando la tecnología de seguridad avanzada más moderna — sensores capaces de prever y clasificar colisiones antes de que ocurran, airbags de última generación y estructuras innovadoras — para garantizar vehículos más seguros para todos los que transitan por las carreteras.

No obstante, la fecha de producción permanece inalterada, con los primeros modelos previstos para finales de 2025. Recientemente, la Telo entregó su primer chasis artesanal al Aria Group, un hito importante para la próxima etapa de producción.

Los interesados pueden asegurar un lugar en la fila de pre-venta por solo US$ 152, totalmente reembolsables. Este enfoque accesible refleja la estrategia de Telo para atraer a un público más amplio y consolidar su posición en el mercado de vehículos eléctricos.

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Fabio Lucas Carvalho

Jornalista especializado em uma ampla variedade de temas, como carros, tecnologia, política, indústria naval, geopolítica, energia renovável e economia. Atuo desde 2015 com publicações de destaque em grandes portais de notícias. Minha formação em Gestão em Tecnologia da Informação pela Faculdade de Petrolina (Facape) agrega uma perspectiva técnica única às minhas análises e reportagens. Com mais de 10 mil artigos publicados em veículos de renome, busco sempre trazer informações detalhadas e percepções relevantes para o leitor.

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