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Tarcísio de Freitas lanza el programa «São Paulo pra toda obra», con R$ 30 mil millones en inversiones en carreteras y 250 mil puestos de trabajo hasta 2026.
El gobernador de São Paulo, Tarcísio de Freitas, oficializó el lanzamiento del programa «São Paulo pra toda obra», una de las mayores iniciativas de infraestructura vial de la historia reciente del estado. Con inversiones superiores a R$ 30 mil millones, el proyecto prevé obras de repavimentación, duplicación y modernización de carreteras públicas y privadas, abarcando 540 municipios paulistas. Además de transformar la red vial, el programa promete impulsar la economía regional a través de la generación de más de 250 mil puestos de trabajo.
Inversiones multimillonarias para transformar las carreteras
El programa «São Paulo pra toda obra», liderado por Tarcísio de Freitas, contempla más de 1.500 intervenciones en carreteras estatales y concesionadas.
Entre las principales frentes de trabajo están el repavimentado del Sistema Anhanguera-Bandeirantes, la construcción del Rodoanel Norte y mejoras en caminos vecinales.
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Las inversiones están siendo dirigidas de forma estratégica para aumentar la conectividad y reducir el tiempo de desplazamiento, favoreciendo el transporte de cargas y pasajeros.
Solo en la Gran São Paulo, el gobierno de Tarcísio de Freitas estima inversiones superiores a R$ 4,3 mil millones.
Este monto incluye obras de infraestructura que ya están en marcha, como la modernización de Anhanguera-Bandeirantes, que conecta la capital con el interior del estado.
El tramo de más de 2 mil kilómetros está siendo totalmente repavimentado por la concesionaria CCR Rodovias, con fecha de finalización prevista para el primer semestre de 2026.
Rodoanel Norte: un hito para la movilidad urbana
Otro destaque del programa «São Paulo pra toda obra» es la reanudación de las obras del Rodoanel Norte, con inversiones de R$ 3,4 mil millones a lo largo del período de concesión de 31 años.
La empresa Via Appia ganó la licitación para concluir y operar el tramo, cuya entrega está prevista para 2026.
La iniciativa del gobierno de Tarcísio de Freitas busca desviar el tráfico pesado de las márgenes Tietê y Pinheiros, facilitando el acceso entre las ciudades de la Gran São Paulo y las carreteras estatales y federales.
El proyecto del Rodoanel tiene un papel estratégico en el desarrollo logístico del estado, impactando directamente la economía y la calidad de vida de los paulistas.
Por eso, Tarcísio de Freitas ha defendido con énfasis su continuidad y finalización dentro del tiempo establecido.
Generación de puestos de trabajo en todo el estado
Además de las ganancias en infraestructura, el programa «São Paulo pra toda obra» también se destaca por la generación de puestos de trabajo a gran escala.
Según la gestión de Tarcísio de Freitas, la expectativa es la creación de 252,6 mil puestos de trabajo directos e indirectos.
De ese total, 86,7 mil ya han sido generados en obras entregadas, mientras que otras 168,8 mil puestos de trabajo están previstas para los proyectos en marcha y los que aún se iniciarán.
Las regiones con mayor volumen de inversiones y, consecuentemente, con mayor potencial de generación de puestos de trabajo son: Gran São Paulo (R$ 4,3 mil millones), región Central (R$ 3,19 mil millones), São José dos Campos (R$ 3,14 mil millones), Campinas (R$ 2,99 mil millones) y São José do Rio Preto (R$ 2,94 mil millones).
La meta de Tarcísio de Freitas es distribuir los beneficios del programa de forma equilibrada, atendiendo las demandas tanto del interior como de la capital.
Asociaciones con la iniciativa privada y fiscalización pública
El programa «São Paulo pra toda obra», comandado por Tarcísio de Freitas, también se diferencia por el modelo de gestión híbrida, que incluye inversiones públicas y privadas.
Algunas carreteras son operadas por concesionarias fiscalizadas por la Artesp, mientras que otras están bajo responsabilidad directa del Departamento de Carreteras (DER).
Esta sinergia permite mayor agilidad en la ejecución de los proyectos y garantiza la calidad de las entregas.
Tarcísio de Freitas enfatiza que la fiscalización de las obras será rigurosa, y que la transparencia de los inversiones será prioridad absoluta.
La meta es garantizar que cada real aplicado se convierta en infraestructura de calidad y generación de puestos de trabajo para los paulistas.
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