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El Contrato del Puerto de Itajaí con APM Terminals Finalizará en Diciembre y el Complejo Está Pasando por Tiempos de Incertidumbre Actualmente. Con el Proceso de Privatización en Curso, la Administración del Terminal de Contenedores Aún Es Incierta en el Lugar.
Aunque es uno de los complejos portuarios más lucrativos del estado de Santa Catarina, el Puerto de Itajaí está pasando ahora por momentos de inestabilidad. Esto se debe a que el contrato de administración del terminal de contenedores por APM Terminals está llegando a su fin. De esta manera, la autoridad portuaria no tiene contratos para la operación del terminal. El proceso de privatización aún amenaza el futuro de las operaciones portuarias en el lugar.
La Finalización del Contrato con APM Terminals Trae Incertidumbres Respecto a la Administración del Terminal de Contenedores en el Puerto de Itajaí
Los últimos meses del año 2022 están siendo momentos de incertidumbre para la autoridad portuaria y las empresas presentes en el Puerto de Itajaí.
Esto se debe a que el contrato de administración del terminal portuario, la principal estructura de movimiento de cargas del complejo, está llegando a su fin.
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APM Terminals finalizará el acuerdo con la autoridad portuaria ya en diciembre, y aún no existen otros sustitutos para la continuidad de la administración del terminal en los meses siguientes.
Además, el proceso de privatización, que está en curso, pero no tiene previsión de ser finalizado, pone en riesgo el futuro del Puerto de Itajaí, que puede ser entregado al mercado privado el próximo año.
En este momento, la principal preocupación respecto al cierre del contrato con APM Terminals es el riesgo de descontinuidad de las operaciones y paralización de los negocios en el terminal de contenedores del complejo, en medio del proceso de privatización.
Este sería el mayor problema para la autoridad portuaria del Puerto de Itajaí, dado que la estructura es el mayor arrendamiento para el lugar.
Para resolver este obstáculo, la administración del puerto llegó a intentar un acuerdo temporal con la compañía, pero esta sigue inflexible respecto a la finalización del contrato.
Además, en agosto, se realizó una licitación simplificada, ganada por CTIL Logística, pero el proceso fue paralizado por Antaq (Agencia Nacional de Transportes Acuáticos).
El grupo CTIL Logística tiene experiencia en áreas de graneles, pero no ha operado anteriormente un terminal de contenedores.
Esta es la principal preocupación, además del hecho de que puede que no esté disponible para la continuidad de las operaciones en el lugar con el fin del contrato con APM Terminals.
APM Terminals Tendría Interés en un Contrato Temporal, Pero la Licitación Junto a Antaq Está Dificultando Negocios con el Complejo Portuario
Mientras el proceso de privatización no avanza para finalizar la entrega del Puerto de Itajaí al mercado privado, la única solución es el contrato temporal con la licitación abierta en agosto.
Aunque el contrato con APM Terminals está finalizando y la empresa no tiene interés en un nuevo acuerdo por fuera, afirmó que tendría interés en el contrato temporal ofrecido en agosto.
Aún afirmó que no participó de la licitación de agosto porque el plazo para la entrega de propuestas fue muy corto, alrededor de diez días.
El proceso fue paralizado por Antaq por irregularidades y necesidad de ajustes, pero el ejecutivo Aristides Russi Junior, director superintendente de APM Terminals Itajaí, afirma que es esencial la toma de decisiones urgentes por parte de la agencia respecto al futuro del terminal de contenedores.
“El barco cuando sale de Asia, que es nuestra principal ruta, demora 45 días en llegar. Entonces los armadores necesitan tomar esta decisión ya, las cargas deben salir de allí con destino definido”, destacó.
En medio de las incertidumbres respecto a la privatización y al futuro de la operación del terminal de contenedores, solo queda al Puerto de Itajaí esperar la decisión de Antaq.
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