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Toyota Dijo El Jueves Que Reiniciaría La Producción De Su Primer Vehículo Eléctrico, El bZ4X, Después De Resolver Un Problema De Seguridad Que Interrumpió Las Ventas Del Nuevo Modelo Por Más De Tres Meses.
El Mayor Fabricante De Automóviles De Japón Hizo Un Recall De 2.700 bZ4Xs En Junio Después De Descubrir Que Las Ruedas Del Coche Corrían El Riesgo De Caer. La Subaru También Tuvo Que Hacer El Recall Del Solterra, Que Fue Co-desarrollado Con Uno De Sus Socios, La Toyota. Un Aviso De Recall De La Toyota Al Ministerio De Transporte De Japón En Junio Dijo Que Curvas Cerradas Y Frenadas Repentinas Pueden Hacer Que Los Tornillos Del Cubo Se Suelten, Aumentando El Riesgo De Que Las Ruedas Caigan.
El Fabricante Garantizó Al Ministerio Que Los Tornillos Del Cubo Serán Sustituidos Y Debidamente Ajustados En La Nueva Versión Del bZ4X. Además, La Toyota Dijo Que Identificó Y Corregió El Problema Subyacente Con Los Airbags. Algunos Están Instalados Incorrectamente Y Hay Riesgo De Mal Funcionamiento O Lesiones Debido A La Colocación De Las Correas Dentro Del Conjunto. La Toyota No Había Revelado Este Problema Anteriormente.
Toyota Dice Que No Sabía Del Problema
Masahiko Maeda, Director De Tecnología De La Toyota, Dijo Que El Fabricante Solo Supo Del Problema Del Airbag En El Último Mes O Dos. “Pedimos Disculpas Nuevamente Por La Preocupación, Ansiedad Y Inconveniente Que Causamos A Nuestros Clientes, Nuestros Revendedores Y Nuestros Accionistas”, Dijo Maeda. Se Negó A Comentar Cuánto Costó El Recall.
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El Año Pasado, El Fabricante Japonés Comprometió Alrededor De US$ 30 Mil Millones Para Desarrollar Vehículos Eléctricos. La Empresa Espera Que Las Ventas Anuales De Esos Coches Alcancen Los 3,5 Millones De Vehículos Hasta El Final De La Década, Alrededor De Un Tercio De Las Ventas Anuales Actuales De Sus Coches Movidos A Gasolina.
Conoce El bZ4X
El Toyota bZ4X Es El Primer Modelo Que La Toyota Diseñó Desde Cero Para Ser Un Vehículo Eléctrico. Es Un SUV Con Amplio Espacio Interno, Tracción Integral Como Opcional, Y El Usual Paquete De Tecnologías De Seguridad Y Asistencia Al Conductor De La Marca. Desarrollado En Conjunto Con La Subaru, La Base Utilizada Por El SUV Es La e-TNGA, Una Nueva Plataforma Creada Exclusivamente Para Coches Eléctricos. Inclusive, Esta Asociación Traerá Un Hermano Para El Modelo, Que Pertenerá A La Subaru. La Versión En Cuestión Tendrá El Nombre Solterra. En Esta, La Tracción Será 4×4.
Para Moverse, El SUV Compacto Cuenta Con Un Motor Eléctrico Delantero De 201 Cv En La Versión XLE. Hay Aún Una Otra Versión, La Limited, Con Dos Motores Eléctricos (Ejes Delantero Y Trasero). Con Esto, El Modelo Pasa A Ofrecer Tracción En Las Cuatro Ruedas Y Potencia De 215 Cv. En Números, Son 160 Km/h De Velocidad Máxima En Ambas Opciones. En La Primera, El 0 A 100 Km/h Se Hace En 8,4 Segundos. Ya En La Segunda Opción, Se Gastan 7,7 S. El Modelo Ofrece Alrededor De 450 Km De Autonomía (Conforme El Patrón WLTP, De Europa). Según La Toyota, Al Conectar Un Cargador De 150 Kilowatts, La Carga De La Batería Sube Al 80% En Aproximadamente 30 Minutos. Las Estaciones De Recarga Pueden Encontrarse A Través Del Centro Multimedia.
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