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¡Adiós Yaris! Toyota Yaris Sedán deja de ser producido a finales de año para dar lugar a la fabricación de su hermano mayor, el tan esperado SUV Yaris Cross, que promete llegar al mercado haciendo 30 km/l
¡Adiós Yaris Sedán! Prepárese para un cambio impactante en el mercado automotriz brasileño: Toyota anunció que el Yaris Sedán, el preferido de los brasileños, saldrá de circulación este año para dar paso al esperado mini SUV Yaris Cross. Conocido por su eficiencia y diseño elegante, el Yaris Sedán se despide, abriendo camino para su hermano SUV, el más barato del segmento en Brasil, que promete revolucionar con su economía de 30 km/l.
¡Descubra todos los detalles de esta transición y lo que se puede esperar del nuevo preferido de Toyota!
¡Adiós Yaris Sedán, el modelo será sustituido por el Yaris hatch, que continuará en producción por más tiempo en Brasil!
Toyota decidió mantener la producción del Yaris hatch, ya que el nuevo SUV Yaris Cross solo se lanzará en Brasil a mediados de 2025. La manipulación de las pruebas de seguridad de vehículos de Daihatsu y Toyota en Japón, involucrando coches no vendidos en Brasil, alteró significativamente la planificación de Toyota en el país.
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Este cambio afecta tanto a los lanzamientos como a la descontinuación de modelos en los próximos años. El Toyota Yaris Sedán será descontinuado en Brasil a finales de 2024. El modelo de tres volúmenes será sustituido por el Yaris hatch, que continuará en producción por más tiempo.
Producción del mini SUV Yaris Cross: previsto para ser lanzado entre finales de 2024 y principios de 2025.
Originalmente, Toyota planeaba finalizar la producción de ambas carrocerías del Yaris a finales de este año, liberando espacio para la producción del SUV Yaris Cross, previsto para ser lanzado entre finales de 2024 y principios de 2025. Sin embargo, el lanzamiento del SUV compacto se retrasará por algunos meses y el hatch, que tiene un mayor volumen de ventas, fue elegido para permanecer en producción hasta 2025.
La revista QUATRO RODAS se puso en contacto con Toyota, que afirmó: «El Toyota Yaris sigue en el portafolio de la marca, reforzando la presencia de la empresa en el segmento de vehículos compactos». Actualmente, el Yaris Sedán se comercializa en Brasil en tres versiones, con precios entre R$ 99.920 para la versión XL CVT y R$ 126.690 para la XLS CVT. El hatch, vendido en las mismas versiones, es un poco más barato, costando entre R$ 97.990 y R$ 123.650.
La continuidad del Yaris hatch es crucial para mantener la producción de los motores 1.5 16V mientras la fabricación del Yaris Cross no comienza
Ambas carrocerías del Toyota Yaris se venden como modelo 2025, permitiendo que Toyota forme un stock del modelo de tres volúmenes para prolongar su presencia en los concesionarios en los primeros meses de 2025. La continuidad del Yaris hatch es crucial para mantener la producción de los motores 1.5 16V mientras la fabricación del Yaris Cross no comienza. En el caso del SUV, el motor 1.5 será diferente, ya que formará parte de un conjunto híbrido flex.
La crisis en Daihatsu es la principal causa de este escenario. Desde hace tiempo, los compactos emergentes de Toyota son proyectos de Daihatsu, desarrollados por la empresa Emerging-market Compact Car (EMCC). Esta empresa fue disuelta tras el escándalo de manipulación de pruebas de colisión.
Ahora, una nueva empresa, la Toyota Compact Car Company, asumió la responsabilidad del desarrollo y certificación de los coches, con menor participación de Daihatsu. El Yaris Cross, que se lanzará en Brasil, está pasando por verificación y recertificación, lo que resulta en un retraso de las ventas hasta al menos mediados de 2025.
Aunque Daihatsu sigue ayudando en algunas partes del desarrollo, no liderará más los proyectos. De hecho, a principios de este año, el CEO de Toyota América Latina y Caribe (TLAC), Masahiro Inoue, fue nombrado presidente de Daihatsu, y Rafael Chang, entonces presidente de Toyota Brasil, asumió la jefatura de TLAC. La crisis en Daihatsu también resultó en cambios en la dirección de Toyota en América Latina. Actualmente, el presidente de Toyota Brasil es Evandro Maggio.
Toyota de Brasil concentrará toda la operación de fabricación de automóviles en la fábrica de Sorocaba (SP)
En los próximos dos años, Toyota de Brasil concentrará toda la operación de fabricación de automóviles en la fábrica de Sorocaba (SP), su unidad más moderna. La producción de piezas, anteriormente realizada en São Bernardo do Campo (SP), fue trasladada a Sorocaba, y la producción del Corolla sedán (actualmente en Indaiatuba) también se moverá allí.
Hasta 2026, el sedán se producirá en dos fábricas, mientras que la capacidad productiva de Sorocaba se aumentará en hasta un 50%, pudiendo llegar a 255.000 unidades anuales, de las actuales 170.000. Así, en 2026, todos los modelos Corolla y Corolla Cross se fabricarán en la misma unidad, que también producirá motores híbridos flex y baterías del sistema, actualmente importados. Además, la fábrica de Sorocaba también producirá el Yaris Cross (híbrido flex) y un proyecto exclusivo para América Latina, posiblemente una pickup monobloco o la nueva generación del Yaris hatch.
Me encantaría saber si tienes un Yaris o si piensas en adquirir uno. Cuéntanos en la sección de comentarios tu experiencia con Toyota. ¡No olvides dejar 5 estrellas y activar las notificaciones del CPG para seguir todas las novedades del mundo automotriz. ¡Hasta la próxima!
Eu tenho um yaris 2018/19, adoro o carro, muito confiável e econômico. Pretendo futuramente, adquirir um zero km, sou pcd.
Tenho um Etios e estou pretendendo trocar por um yaris hatch
Uma pena tirar o yaris de linha,excelente veiculo,o ideal seria uma inovação no carro.