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Con Fama De Inquebrantable Y Mucho Conforto, El Toyota Corolla XRS 2013 Es Uno De Los Sedanes Más Buscados En El Mercado De Usados, Pero Es Necesario Estar Atento A Sus Problemas Crónicos Antes De Cerrar Negocio.
El Toyota Corolla XRS 2013 Es Uno De Esos Coches Que Se Niegan A Envejecer En El Mercado De Usados. Apodado «Vovorolla» O «Corolla Del Tío», El Sedán De La Décima Generación Sigue Siendo Una De Las Opciones Más Seguras Y Deseadas Para Quienes Buscan Un Coche Cómodo Y, Sobre Todo, Confiable.
De Acuerdo Con Evaluaciones De Publicaciones Especializadas De La Época, Como La Revista Quatro Rodas, La Versión XRS Fue El Intento De Toyota De Dar Un Aire Más Deportivo A Su Sedán Consagrado. Hoy, Más De Una Década Después, El Análisis De Sus Puntos Fuertes Y Débiles Revela Por Qué Aún Es Un Fenómeno De Ventas Y Lo Que Un Futuro Propietario Necesita Saber.
¿Qué Es El Corolla XRS? La Versión «Esportivada» De La 10ª Generación
El Toyota Corolla XRS 2013 Es La Versión Con Atractivo Visual Deportivo De La Décima Generación Del Sedán. Se Distingue De Otras Versiones Por Detalles Estéticos Exclusivos:
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En la casa de los R$ 24 mil: 4 SUVs usados de Ford con hasta 253 cv, motor V6, tracción integral, 7 airbags, techo panorámico y paquete completo que sorprende por el precio y rendimiento en Brasil.
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Un carro 0km ya parte de alrededor de R$ 75 mil en Brasil, pero lo que más llama la atención es ver calles llenas de SUVs y sedanes caros en un país donde millones siguen endeudados.
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Por R$ 32 mil, el coche 0 km de Hyundai es rival del Kwid con motor 1.2 de 82 cv, 6 airbags de serie, multimedia con Android Auto inalámbrico, hasta 391 litros en el maletero y diseño renovado para 2026 en India.
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Él compró un coche nuevo en 1983, lo encerró en el granero en 1988 y nadie abrió la puerta durante 38 años hasta que la familia descubrió lo que había guardado allí dentro y se dio cuenta de que eso parecía algo salido de una película.
- Faldones Laterales, Alerón Delantero Y Un Spoiler En La Tapa Del Maletero.
- Ruedas De Aleación De 16 Pulgadas Pintadas En Color Gris Grafito.
- Faros Con Máscara Negra.
- Interior Con Asientos De Cuero Negro Y Costuras Rojas.
- Volante Con Base Aplanada, Exclusivo De La Versión.
El Corazón Del «Vovorolla»: El Motor 2.0 De 153 Caballos
El Motor Del Toyota Corolla XRS 2013 Es El Conocido 2.0 16V Con Doble Comando De Válvulas Variable (Dual VVT-i). Entrega 153 Caballos De Potencia Y 20,7 Kgf.m De Torque Cuando Se Abastece Con Etanol.
La Transmisión Es Un Automático De Cuatro Marchas, Que A pesar De Estar Desactualizado Para Los Estándares Actuales, Es Extremadamente Robusto Y Confiable. El Conjunto Lleva El Sedán De 0 A 100 Km/h En 11,6 Segundos, Con Velocidad Máxima De 193 Km/h.
Los Puntos Fuertes: ¿Por Qué El Corolla XRS Aún Es Tan Buscado?
La Longevidad Del Corolla En El Mercado De Usados Se Debe A Tres Pilares:
- Confiabilidad Legendaria: El Conjunto De Motor Y Transmisión Es Famoso Por Ser «Inquebrantable». No Es Raro Encontrar Relatos De Propietarios Que Han Recorrido Más De 150.000 Km Solo Con Mantenimientos Básicos.
- Conforto Superior: La Suspensión De Esta Generación Es Conocida Por Ser Extremadamente Cómoda, Absorbiendo Muy Bien Las Irregularidades Del Asfalto Brasileño.
- Baja Devaluación: El Corolla Es Uno De Los Coches Que Menos Pierden Valor En El Mercado De Usados, Lo Que Lo Convierte En Una Inversión Segura A La Hora De La Reventa.
Los Puntos Débiles: Lo Que Necesitas Saber Antes De Comprar
No Todo Son Flores. El Toyota Corolla XRS 2013 Tiene Algunos Puntos De Atención Y Problemas Crónicos Que Un Comprador Debe Verificar.
Dirección Eléctrica: Es El Principal Punto De Queja. La Primera Generación De Dirección Eléctrica Del Corolla Puede Presentar Ruidos Y Holguras. Es Fundamental Probar El Coche Con Las Ventanas Abiertas Para Escuchar Cualquier Ruido.
Clips De Parachoques: Los Clips Que Fijan Los Parachoques Son Frágiles Y Pueden Romperse, Dejando Las Piezas Desalineadas.
Consumo De Combustible: El Motor 2.0 Con Transmisión De 4 Marchas No Es Un Ejemplo De Economía. Los Datos Oficiales De La Época Indican Un Consumo De 8,2 Km/l En La Ciudad Y 12,8 Km/l En La Carretera, Con Gasolina.
Lista De Equipos: Comparado Con Rivales De La Misma Época, Como El Renault Fluence O El Peugeot 408, El Corolla Era Menos Equipado.
El Precio En 2025: ¿Cuánto Cuesta Tener El Sedán En El Garaje?
El Precio De Un Toyota Corolla XRS 2013 Usado, Según La Tabla FIPE, Gira En Torno De R$ 65.000. El Valor Puede Variar Bastante Dependiendo Del Estado De Conservación Del Vehículo.
Es Una Excelente Opción Para Quienes Buscan Un Coche Espacioso, Cómodo Y Con Una Mecánica A Prueba De Problemas. Sin Embargo, Es Necesario Estar Consciente De Sus Costos De Mantenimiento Y Del Consumo Más Elevado.
¿Y Tú, Tendrías Un Toyota Corolla XRS 2013 En El Garaje? ¿Crees Que La Confiabilidad Compensa Los Puntos Negativos? ¡Deja Tu Opinión En Los Comentarios!
Quanto ao consumo..depende de quem está no volante…meu faz 12.7 na cidade e 14.6 em viajem…
Tenho um xei 2.0 2014 e não troco por nenhum outro do mesmo ano!!! Pois os pontos negativos relatados….não dá pra levar em consideração, tem carros do mesmo nível que vivem na oficina…
Isso e verdade ,tenho um XRS 13 com 148 mil km rodados e só troco óleo e pneus ,manutenções preventivas de 40 em 40 mil km rodados e só andar.