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La llegada de la nueva Toyota Hiace amplía la disputa entre furgonetas en Brasil con enfoque en logística, motor consagrado, transmisión automática y programas de garantía y mantenimiento dirigidos a flotas y empresas de transporte urbano y rodoviario.
La Toyota ha comenzado a ofrecer en Brasil una nueva configuración de la Hiace orientada al transporte de cargas, con un precio inicial de R$ 304.990 y la propuesta de competir en el mercado con modelos consagrados del segmento, como Fiat Ducato y Mercedes-Benz Sprinter.
Según un reportaje publicado por el portal Motor1, este jueves (15), la furgoneta llega con motor 2.8 turbodiesel y transmisión automática de seis marchas, conjunto que la marca utiliza en la Hilux, además de capacidad de carga declarada de 1.055 kg y adhesión al programa Toyota 10, que puede extender la cobertura por hasta 10 años, conforme a las reglas del fabricante.
Lanzada oficialmente en septiembre, la Hiace amplía la participación de Toyota en el mercado de furgonetas con una alternativa enfocada en entregas y servicios.
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La novedad comienza a convivir con la versión de pasajeros Minibus DX AT de 15+1 lugares, actualmente ofertada por R$ 344.990, completando la gama con una opción dirigida a operaciones logísticas y transporte de mercancías.
La mecánica de la Hilux es el principal diferencial de la Hiace Furgón
El principal argumento de la Hiace Furgón es la adopción del mismo conjunto mecánico de la Hilux vendida en el país.
La furgoneta utiliza el motor 2.8 turbodiesel de 174 cv a 3.400 rpm, con torque de 45,8 kgfm a 1.600 rpm, asociado a la transmisión automática de seis marchas de origen Aisin, como detalló el Motor1 en su investigación sobre el modelo.
En la práctica, Toyota apuesta a que la familiaridad del mercado con este grupo motriz ayude a reforzar la estrategia de costo de propiedad y mantenimiento.
Al mismo tiempo, la transmisión automática se presenta como un diferencial en un segmento donde parte de los competidores aún ofrece versiones de entrada con transmisión manual, dependiendo de la configuración y del enfoque de uso.
Los números de consumo informados para la Hiace Furgón son de 8,8 km/l en la ciudad y 10,2 km/l en la carretera, de acuerdo con mediciones divulgadas basadas en el estándar del Inmetro.
Estos datos, por otro lado, pueden variar en la rutina de flotas según carga, recorrido y estilo de conducción, como ocurre en cualquier vehículo comercial.
Dimensiones permiten CNH B y uso urbano
La Hiace Furgón se ofrece con 5.915 mm de longitud, 1.950 mm de ancho y 3.860 mm de distancia entre ejes, medidas que la colocan entre las furgonetas de gran tamaño disponibles en Brasil.
Aún así, el modelo está homologado para conducción con CNH categoría B, la misma exigida para automóviles de pasajeros, según la información divulgada por el fabricante y replicada por Motor1.
En el transporte de mercancías, Toyota declara volumen de carga de 9,3 m³ y capacidad para llevar hasta 1.055 kg.
El acceso al compartimento se puede realizar mediante puertas laterales en ambos lados y también por la puerta trasera doble, solución común en operaciones de distribución urbana.
La marca también destaca la altura de 2,28 m como un punto práctico del proyecto, ya que permite el ingreso en parte de los garajes de edificios comerciales y residenciales.
Para las empresas con rutas que incluyen estacionamientos cerrados, este tipo de medida suele tener tanto peso como la capacidad de carga.
Posibilidades de adaptación amplían uso profesional
Otra área explorada por Toyota es la posibilidad de personalización del vehículo para usos específicos.
La Hiace Furgón puede recibir implementaciones por empresas certificadas por la marca, con opciones que incluyen transformación para carrocería isotérmica, configuración refrigerada y hasta conversión para ambulancia.
De acuerdo con lo que apuntó el Motor1, el fabricante informa que la furgoneta puede ser personalizada dentro de un ecosistema de socios homologados, con garantía relacionada al servicio prestado.
La propuesta es atender desde el transporte de alimentos y medicamentos hasta prestaciones de servicio que requieren carrocería adaptada.
Seguridad y asistencia al conductor son de serie
En la lista de equipamiento de serie, la Hiace Furgón sale de fábrica con tres airbags, siendo dos frontales y uno de rodilla para el conductor.
Además, el modelo incluye asistentes electrónicos como Asistente de Arranque en Pendiente, control de tracción y control de estabilidad.
Para las maniobras, la furgoneta ofrece cámara de reversa y sensores de estacionamiento delanteros y traseros, elementos relevantes por el tamaño del vehículo y por el uso frecuente en áreas urbanas.
La central multimedia de 9 pulgadas también integra el paquete, siguiendo la tendencia de conectividad en vehículos comerciales.
Garantía de hasta 10 años y revisiones con precio fijo
Al igual que en la versión de pasajeros, la Hiace Furgón puede participar en el Toyota 10, programa que amplía la cobertura más allá de la garantía inicial.
La protección puede llegar a 10 años, siempre que las revisiones se realicen en la red autorizada y dentro de las reglas de plazo y kilometraje, conforme a lo detallado en el reportaje de Motor1.
En cuanto al costo de mantenimiento, la furgoneta integra el programa Revisión Facilitada, que prevé las tres primeras revisiones gratuitas.
Desde la 4ª hasta la 6ª revisión, Toyota divulga valor fijo de R$ 1.219 por mantenimiento, totalizando R$ 3.657 hasta los 60 mil km o seis años.
Los servicios se realizan cada 12 meses o 10 mil km, de acuerdo con el estándar de la marca.
La montadora afirma que la red de concesionarios fue preparada para atender el modelo, con disponibilidad inmediata de piezas en el 97% de los casos.
La garantía de fábrica es de cinco años, con límite de 200 mil km para uso particular y 150 mil km para uso comercial.
Con motor de Hilux, transmisión automática y foco declarado en logística, la Hiace Furgón llega más cara que parte de las versiones equivalentes de sus rivales, pero intenta compensar con su paquete mecánico conocido y programas de cobertura y mantenimiento.
Categoria da CNH B para transporte de carga se o PBT não ultrapassar os 3.500 k e a capacidade de ocupantes não ultrapassar oito passageiros. Mas o valor inicial de R$304.000 está muito alto em relação a concorrência que também entrega veículos muito bons e valores iniciais menores que são Renault e Fiat.
Ótimo! Beleza! Beleza! Mas cadê o COROLLA???