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Nueva batería de Toyota contará con cuatro versiones y promete cambiar totalmente el mercado global de autos eléctricos. La nueva tecnología suprirá la demanda de 1,7 millones de autos eléctricos.
Toyota ha entrado de lleno en el sector de autos eléctricos y, tras anunciar una nueva fábrica exclusiva para la producción de vehículos a batería en 2026, la automotriz también reveló que está trabajando en cuatro nuevas baterías de última generación. Algunas reducen el costo del vehículo en hasta un 40% y pueden entregar una autonomía de 1,2 mil km.
Nueva batería de Toyota suprirá demanda de 1,7 millones de autos eléctricos
De acuerdo con los datos del sitio Inside EVs, Toyota contará con cuatro tipos de batería. Tres de ellas tendrán nuevas tecnologías de electrolito líquido y una tendrá tecnología de batería en estado sólido. Para la empresa, la nueva batería de Toyota suprirá la demanda de 1,7 millones de autos, entre los 3,5 millones que Toyota planea vender mundialmente hasta 2030.
Aún según el sitio, la marca dividió las baterías de electrolitos líquidos, el primer tipo, en tres categorías: Performance, Alto Desempeño y Popularización.
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Este tipo de dispositivo es el más utilizado actualmente en la industria de autos eléctricos y la categorización de Toyota está ligada a las mejoras en términos de mayor densidad energética, precios competitivos y velocidad de carga.
La nueva batería de Toyota orientada al performance proporcionaría una autonomía de más de 800 km y un precio 20% menor que el del modelo bZ4X. Además, se recargaría en aproximadamente 20 minutos, teniendo en cuenta las mejoras realizadas en los modelos (en relación a peso y aerodinámica) para acomodarla. El nuevo componente deberá llegar a los autos eléctricos de Toyota a partir de 2026.
Conoce las otras baterías para autos eléctricos de Toyota
Batería tipo 2: La Popularización tendrá química de fosfato de hierro-litio (LFP) y la intención es ser más barata, para popularizar los autos eléctricos. La tabla proporcionada por la automotriz muestra que debe costar hasta un 40% menos que el bZ4X. Sin embargo, su autonomía es menor, pudiendo llegar a apenas 600 km, y tardando alrededor de 30 minutos en cargar. Esta nueva batería de Toyota debe llegar al mercado entre 2026 y 2027.
La batería de alto desempeño, tiene como objetivo entregar una reducción del 10% en relación al modelo actual con una carga de aproximadamente 20 min. La diferencia de esta es su autonomía, pudiendo llegar a 1 mil km.
Esta versión debe llegar al mercado entre 2027 y 2028. Por último, el cuarto tipo de batería, en estado sólido, aún no tiene economía definida, sin embargo, también debe generar autonomía de 1 mil a 1,2 mil km. El atractivo de esta nueva batería de Toyota sería su tiempo de carga, de apenas 10 minutos. Estas deben llegar al mercado a partir de 2027, con algunas aún sin fecha definida.
Toyota avanza con baterías de estado sólido
En julio, una noticia publicada por The Guardian, citando al presidente del centro de investigación y desarrollo de Toyota para la neutralidad de carbono, Keiji Kaita, afirmó que la multinacional simplificó la producción del material utilizado para producir baterías de estado sólido y de base líquida, lo que permitirá la reducción del peso a la mitad, así como el tamaño y el costo de los paquetes que serán instalados en los autos eléctricos.
Kaita destaca que, tanto para sus baterías líquidas como para sus baterías de estado sólido, el enfoque de la automotriz es cambiar drásticamente la situación actual, en la que las baterías son muy grandes, caras y pesadas. En términos de potencial, Toyota buscará reducir a la mitad todos estos factores.
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