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Nueva generación de la pickup amplía la oferta de tecnologías en Europa, con electrificación total, actualización del motor diésel y cambios en el diseño, manteniendo enfoque en uso comercial, normas ambientales más estrictas y cronograma de lanzamiento definido para 2026.
La Toyota presentó la nona generación de la Hilux en el Salón del Automóvil de Bruselas, en Bélgica, y confirmó la ampliación de la línea europea de la pickup con la introducción de una versión 100% eléctrica y de una actualización en el conjunto diésel, que ahora cuenta con sistema híbrido ligero de 48V.
Con más de cinco décadas de producción, la Hilux mantiene la construcción sobre chasis de largueros, solución tradicionalmente asociada a vehículos orientados al transporte de carga y al uso fuera de carretera.
Según el portal AutoPapo, la estrategia busca adecuar el modelo a las normas de emisiones vigentes en Europa sin alterar su base estructural.
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Hilux BEV amplía electrificación con enfoque en uso comercial
La principal novedad técnica es la Hilux BEV, desarrollada con foco en aplicaciones comerciales.
La versión eléctrica utiliza una batería de 59,2 kWh y adopta motores eléctricos en los ejes delantero y trasero, garantizando tracción integral permanente.
De acuerdo con datos divulgados por la Toyota, la autonomía estimada llega a 380 km en el ciclo urbano y a cerca de 257 km en el ciclo combinado WLTP, parámetros utilizados para homologación en Europa.
El modelo también cuenta con el selector Multi-Terrain Select, que ajusta parámetros de tracción y control según el tipo de terreno.
Motor diésel 2.8 recibe sistema híbrido ligero de 48V
Además de la versión eléctrica, la nueva generación preserva el motor 2.8 turbodiésel, ahora asociado a un sistema híbrido ligero de 48V.
El conjunto incluye una batería de iones de litio y un motor-generator que asiste el funcionamiento del propulsor.
Según el fabricante, el sistema contribuye a la reducción del consumo de combustible y de las emisiones, además de hacer que el accionamiento del start-stop sea más progresivo y ofrecer apoyo en situaciones de arranque.
La expectativa de la empresa es que esta configuración concentre la mayor parte de las ventas en el mercado europeo.
Diseño actualizado y configuración única en Europa
En el diseño, la Hilux pasa por una actualización visual, con frente rediseñada y alteraciones en la carrocería.
La Toyota informa que, en Europa, la nueva generación será comercializada solo en la configuración de cabina doble, acompañada de actualización en el paquete de asistencias a la conducción.
En relación con el cronograma, el fabricante prevé el inicio de las ventas de la Hilux BEV a partir de abril de 2026, con la llegada de la versión Hybrid 48V programada para julio del mismo año.
Información sobre precios y versiones serán divulgadas posteriormente, de acuerdo con cada mercado.
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