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La transmisión CVT, una innovación que cambió la forma de conducir, todo empezó allá por 1490, con un boceto de Leonardo da Vinci. Pero fue Milton Reeves, en 1879, quien se ensució las manos y creó un sistema de poleas ajustables, revolucionando la industria.
La CVT, o transmisión continuamente variable, es el tipo de caja de cambios que hace que la dirección sea más suave que mantequilla sobre pan caliente. Utiliza poleas y una correa para crear una sensación de “marchas infinitas”, sin los tirones de los cambios de marcha convencionales. Y no se trata sólo de los coches, ¿sabes? Los scooters modernos también utilizan esta tecnología.
La evolución de la CVT y sus desafíos
En la década de 50, la empresa holandesa DAF introdujo las CVT en los automóviles, con el sistema Variomatic. Era sencillo, pero las correas eran un dolor de cabeza. Sólo en los años 80 la cosa se puso seria, con la invención de cinturones más resistentes y la Subaru Justy Fue uno de los pioneros en utilizar la CVT moderna.
La CVT actual es eficiente y ayuda a ahorrar combustible, pero no a todos les gusta. Hay personas que encuentran un poco aburrido conducir con una CVT, y algunos fabricantes de automóviles incluso simulan cambios de marcha para amenizarlo.
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Transmisiones variables en la industria pesada
En la industria pesada también destaca la CVT, pero de forma diferente. tenemos el transmisión hidrostática, utilizado en máquinas como cosechadoras, y de tracción eléctrica, común en trenes y barcos. Estos sistemas son más robustos y pueden soportar trabajos más pesados.
En el mundo de los tractores, la transmisión variable también es un éxito: la empresa alemana Fendt, por ejemplo, creó un sistema que combina la hidráulica con los engranajes, demostrando que la CVT puede ser fuerte y resistente.
