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La Contratada De Perforación Offshore Transocean Implantó Lo Que Se Dice Ser El Primer Sistema De Almacenamiento De Energía Híbrida Del Mundo A Bordo De Una Unidad De Perforación Flotante. El Sistema Está Ahora Operacional En La Plataforma Transocean Spitsbergen, Involucrada En Operaciones De Perforación En El Campo De Snorre, En Noruega.
La Transocean Dijo El Miércoles Que Su Tecnología De Energía Híbrida Patentada, Desarrollada En Asociación Con Aspin Kemp Y Associates, Reduce El Consumo De Combustible Y Aumenta La Confiabilidad De Mantenimiento De Estación De Una Plataforma Posicionada Dinámicamente, Capturando La Energía Generada Durante Las Operaciones Normales De La Plataforma Que De Otra Forma Serían Desperdiciadas Y Almacenándola En Baterías.
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Esta Energía Se Usa Entonces Para Alimentar Los Propulsores De La Plataforma. Este Importante Mejoramiento Operacional Y De Seguridad Busca Una Reducción Del 14% En El Uso De Combustible Durante Operaciones Normales, Llevando A Una Reducción Significativa En Las Emisiones De NOx Y CO2, De Acuerdo Con El Propietario De La Plataforma.
La Inversión De Transocean Está Financiada En Parte A Través De Incentivos De Ahorro De Combustible En Su Contrato Con Equinor Y Por El Fondo Noruego De NOx.
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«Esta Primera Actualización Híbrida De Energía Aumentará Aún Más La Confiabilidad De Nuestras Operaciones, Reduciendo Simultáneamente El Consumo De Combustible, Los Costs Operativos Y Nuestra Huella Ambiental», Dijo Jeremy Thigpen, Presidente Y CEO.
«Estamos Satisfechos Y Orgullosos De Trabajar Juntos Con Equinor Para Identificar E Implementar Juntos Tecnologías Más Eficientes Y Sostenibles Para Proveer Pozos De Alto Valor Al Sector».
Cabe Recordar Que Siemens Dijo En Diciembre Pasado Que Proveería Una Solución De Almacenamiento De Energía Con Batería Para El Semi-Submersible West Mira Y Lo Transformaría En «La Primera Plataforma De Perforación Offshore Híbrida Del Mundo».
Siemens Dijo Que El BlueVault, La Solución Avanzada Basada En Batería De Iones De Litio De La Empresa, Sería Instalado En La Plataforma De Perforación Offshore West Mira De Northern Drilling, Que Debe Operar En El Campo Nova, A Aproximadamente 120 Kilómetros Al Noroeste De Bergen, En El Mar Del Norte.
Además, En Mayo Del Año Pasado, Maersk Drilling Convertiría Su Jack-Up Maersk Intrepid En Plataforma Híbrida. El Jack-Up Entró En Una Serie De Actualizaciones Para Convertirlo En Una Plataforma Híbrida Con Bajos Niveles De Emisiones De NOx, Agregando Inteligencia De Datos Para Reducir Aún Más El Consumo De Energía Y Las Emisiones De CO2.
El Maersk Intrepid, En Septiembre, Firmó Una Extensión Con Equinor Para Más Trabajos En El Campo De Martin Linge. Durante El Período Del Contrato, Maersk Drilling Dijo Que Completaría La Serie De Actualizaciones Del Maersk Intrepid Para Transformarlo En El Equipo Híbrido De Baja Emisión.
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