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Señaló que el desarrollo del modal ferroviario modernizará la logística, aumentará la competitividad y la sustentabilidad del entorno social, además de traer más seguridad a las carreteras.
La declaración fue hecha ayer en conferencia de prensa en Brasilia sobre el plan de trabajo para los primeros 100 días de gestión. Entre ellos, el sector ferroviario es una de las principales preocupaciones, principalmente por los proyectos ferroviarios Ferrogrão e Integración Oeste-Este (Fiol) -cuyo tramo ya fue licitado- y el proyecto Integración Centro-Oeste (Fico), con el objetivo de promover el flujo de la producción agroindustrial brasileña hacia los puertos nacionales.
“Vamos a invertir en los grandes corredores de transporte, en la duplicación de carreteras e integraciones ferroviarias para aumentar la competitividad de nuestra economía. Estamos reorganizando el ciclo de planificación para los próximos cuatro años”, comentó el ministro, que prevé R$ 1,7 mil millones para las obras previstas para los primeros cuatro meses de 2023.
Infórmate del nuevo modo ferroviario
En Ferrogrão, Renan Filho destacó que trabajará para desbloquear el proyecto y dijo que buscará a la ministra del Medio Ambiente, Marina Silva, para escuchar su opinión sobre el proyecto. Prevista para tener 933 km de vía conectando Sinop (MT) y Mirituba (PA), la obra ferroviaria fue paralizada por orden del Supremo Tribunal Federal (STF).
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El esfuerzo está estructurado para ser el principal centro de distribución de granos en Mato Grosso, función que actualmente desempeña la BR-163, pero que ha enfrentado reveses durante décadas, en parte debido a los posibles impactos ambientales de este proyecto. Con la imagen del proyecto ya desgastada, el ministro dijo que no le gustaba el nombre de Ferrogrão. “Parece algo que va en contra del medio ambiente”.
Canales
En la reorganización del gobierno federal, que eliminó la Ministerio de Infraestructura y creó dos Ministerios de Transporte, Puertos y Aeropuertos, Renan argumentó que el sector de las vías navegables debe ser incluido en su cartera. En una serie de cambios promovidos en las últimas semanas, el clip está en una carpeta administrada por Márcio França. Discutió las responsabilidades de la cartera con el ministro del Interior, Rui Costa, y con la secretaria ejecutiva, Miriam Belchior, quien coincidió con su posición sobre las vías navegables, pero destacó que la decisión corresponde al gobierno federal.
Contribución a otras infraestructuras
La semana pasada, el Ministerio de Transporte recibió recomendaciones para acciones prioritarias a través de consultas públicas. Hubo más de 6.000 aportes, la mayoría de los cuales se enfocaron en mejorar la competitividad de la infraestructura y logística para el movimiento de bienes y personas.
Según el ministro, la idea es ampliar las inversiones para fortalecer la competitividad internacional y proteger las condiciones ambientales del país. “Nuestro objetivo es frenar la revolución de la industria en los últimos cuatro años. Estamos dispuestos a mejorar nuestros procedimientos para atraer más inversión privada”.
