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Servicio pionero de rastreo de cargas para transporte internacional ya está en funcionamiento en dos operaciones en Brasil
El transporte internacional de mercancías pasa por muchas etapas y desafíos hasta que el producto llegue al destino y al consumidor. Sin embargo, al momento de comprar un producto de otro país con solo un clic, no solemos pensar en eso. Por el contrario, nos preocupamos más por el tiempo que tardará el pedido en llegar.
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Para tener una idea, de China a Brasil son más de 16 mil kilómetros de distancia y el trayecto pasa por otros países antes de desembarcar en el punto final. Durante el viaje, las regulaciones y procedimientos aduaneros, que varían de país a país, hacen que el transporte sea aún más burocrático. También hay fallas en la comunicación, barreras culturales y diferencias de idioma. La variedad de sistemas y estándares tecnológicos, la fragmentación de los modales, el buen manejo de los productos, cuestiones climáticas, seguridad y la falta de visibilidad en tiempo real también impactan el transporte de cargas en todo el mundo. Esto significa que, si surge algún problema en el camino, nuestro pedido puede tardar en llegar o incluso perderse.
Finalizamos la compra de un producto del otro lado del continente en pocos pasos; sin embargo, desde el origen hasta el destino, se requiere mucha planificación. Para enfrentar estos desafíos, la tecnología blockchain, la inteligencia artificial (IA) y el análisis de datos avanzados para mejorar la visibilidad y la transparencia de las cadenas de suministro internacionales han sido esenciales para el éxito del transporte de cargas. Además, la colaboración entre las partes interesadas, la adopción de estándares tecnológicos comunes y el cumplimiento de regulaciones internacionales son fundamentales para superar estos desafíos y garantizar una visibilidad eficaz de las mercancías en tránsito.
Monitoreo de Riesgos
Diversos países, como Estados Unidos y China, ya trabajan con plataformas de visibilidad para seguir las cargas más allá de las fronteras. El transporte por carretera es el principal impulsor de los movimientos de carga en el país, representando cerca del 67% del transporte, y las condiciones de las carreteras, los altos precios de los combustibles y la seguridad son desafíos para la logística.
Solo en el año pasado hubo más de 17 mil casoss de robos y hurtos de cargas, según el informe de Robos de Cargas del Centro de Inteligencia de Overhaul. Las cargas diversas representaron el 43% de los casos, seguidas de alimentos, bebidas y tabaco. Hubo un aumento de 4 puntos porcentuales en los robos de electrónicos en 2023, resaltando la atracción de este tipo de carga para los criminales.
Ahora, cuando se trata de visibilidad en la exportación, el enfoque de Brasil aún ha sido en embarques transportados en territorio nacional, lo que reduce la atención en el proceso en su conjunto. “La mayoría de los monitoreos son realizados por empresas en el país de origen, y tan pronto como la carga sale de un país a otro, la responsabilidad pasa a ser de otra compañía. Esta fragmentación puede parecer menos burocrática, sin embargo, genera un punto ciego en el monitoreo en la transferencia de una frontera a otra, por lo que hay riesgo de pérdida de información durante el transporte, lo que puede generar tanto dificultad de activación en caso de siniestro como riesgo de contaminación con la apertura de contenedor durante el trayecto”, explica Reginaldo Catarino, gerente de Inteligencia de Overhaul.
Experto en seguir cargas en todo el mundo, Overhaul, líder en gestión de riesgos en la cadena de suministro en tránsito, lanzó el servicio de Monitoreo de Riesgos en Brasil. “Esta es una tecnología esencial para el cliente que desea invertir en el mercado internacional con seguridad y calidad y que aún busca reducción de costos en el transporte internacional”, destaca João Pedro Gonçalves, analista de Riesgo de Overhaul en Brasil.
Él explica que la información del Monitoreo de Riesgos abarca la complejidad de todo el trayecto. “A partir del momento que la carga pasa de la frontera, en el cruce de frontera, se pierde el rastreo y las informaciones, sin embargo, con la plataforma Monitoreo de Riesgos podemos monitorear en cualquier parte del globo, y podemos ver si hubo cambio en la ruta, si el contenedor fue abierto, si necesita ajustar la temperatura, etc.”.
El programa genera datos en tiempo real, evaluación de riesgos y KPI’s de Desempeño Logístico como cuántos embarques están dentro o fuera de plazo y en qué etapa de transporte. También hay una estimación de emisión de CO2 para el trayecto.
“En el transporte internacional, la seguridad de la carga va mucho más allá de la protección contra robos. También existe la constante amenaza de tráfico de drogas, que frecuentemente utiliza rutas marítimas. Esto hace que el monitoreo riguroso sea una necesidad vital. Para las empresas que ya poseen la certificación OEA, que garantiza una mayor eficiencia en el embarque, es necesario el rastreo de punta a punta. Ofrecemos una visibilidad completa que cubre cada etapa de la jornada de exportación, mitigando riesgos no solo de robo, sino también de pérdida de calidad, asegurando que productos sensibles, como medicamentos y alimentos, lleguen intactos a su destino final. La calidad de las mercancías se preserva, especialmente en situaciones de riesgo de excursión de temperatura o contaminación durante el transporte, desde los puertos hasta los almacenes”, afirma Fabio Marton, director de Overhaul Brasil.
Viajes Largas
La plataforma se muestra protagonista en trayectos largos, en especial en el modal marítimo. Se monitorizan cargas de millones, especialmente de electrónicos, farmacéuticos y defensivos agrícolas. Gonçalves explica que, por el bajo riesgo, el objetivo no es la seguridad contra robos, sino la seguridad de la carga – incluyendo la calidad, como control de temperaturas en casos de medicamentos, por ejemplo, manejo y conservación.
Para monitorear las mercancías, se instalan dispositivos en los contenedores o dentro de las cargas. “Sin el dispositivo, sería necesario abrir el contenedor para análisis y control, lo que no está permitido aquí en Brasil – quien tiene permiso es la Receita Federal, dentro de las aduanas. Como hacemos la inserción desde el origen, tenemos la diferencia de este control”, dice Gonçalves.
Actualmente, el Monitoreo de Riesgos ya está en funcionamiento en dos operaciones en Brasil. “Tenemos una carga farmacéutica que sale de São Paulo, y va al Puerto de Santos donde es embarcada en un barco y sigue hacia Europa. Y también monitoreamos electrónicos de Santa Catarina a São Paulo para evitar robos, ya que es una región con muchas ocurrencias”, revela el especialista.
La empresa farmacéutica decidió monitorear la carga de punta a punta, ya que el producto era embarcado en Brasil debidamente aprobado, pero al desembarcar se encontraban estupefacientes.
“Con el Monitoreo de Riesgos, conseguimos ver todos los movimientos de la carga y con eso, el contenedor no fue más abierto a lo largo del trayecto, por lo que no hubo más ocurrencias de drogas en la mercancía”, ejemplifica Fabio.
Funcionalidades del Monitoreo de Riesgos
La plataforma ofrece paneles automáticos generados en tiempo real, permitiendo la extracción de datos y la posibilidad de exportar informes con todo el historial e información. También ofrece evaluación de riesgos y KPIs de desempeño logístico, como el número de embarques dentro o fuera de plazo, etapa de transporte, filtro por transportador, cuántos están en riesgo y cuál es el tipo de riesgo, además de la estimación de emisión de CO2.
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