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No solo la multinacional fabricante de vehículos Ford, sino Google, General Motors y Stellantis aplazan el regreso de los trabajadores a sus fábricas y oficinas
Ford Motor está retrasando una vez más un plan híbrido de regreso al trabajo para empleados asalariados hasta marzo en medio de preocupaciones sobre el aumento de casos de Covid-19 en su estado natal de Michigan y la incertidumbre que rodea a la variante Omicron.
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El fabricante de automóviles les dijo a los trabajadores el lunes que planea comenzar una fase piloto para empleados seleccionados en febrero y marzo, seguida de un lanzamiento completo del programa que se anunció inicialmente en marzo de 2021. Ford había dicho anteriormente que no volvería a trabajar. un modelo de trabajo híbrido no antes de enero, que ya ha sido aplazado al menos otras dos veces.
Decisión de Ford afectará a 30.000 empleados
“El estado del virus COVID-19 sigue siendo fluido y, a pesar del éxito de nuestros protocolos de seguridad en curso y el aumento de las tasas de vacunación, estamos moviendo la fecha de inicio del modelo de trabajo híbrido a marzo”, dijo la compañía en un comunicado enviado. Por correo electrónico.
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Esta decisión afectará a aproximadamente 30.000 empleados. Unos 130 de los 184 empleados de Ford, la mayoría en la fabricación, ya han vuelto al trabajo.
Otros 56 empleados de la empresa estadounidense, representados por el sindicato United Auto Workers, comenzaron a regresar al trabajo en mayo de 2020 después de que los fabricantes de automóviles de Detroit se vieran obligados a cerrar plantas durante varias semanas al comienzo de la pandemia.
El programa de trabajo híbrido de Ford es una combinación de trabajo en el sitio y remoto para empleados cuyos trabajos no requieren que estén en una instalación física.
Ford se ha convertido en el primero de los tres grandes fabricantes de automóviles de EE. UU. en exigir vacunas para la mayoría de sus 32.000 empleados asalariados en EE. UU. Estos trabajadores tienen hasta el 8 de diciembre para estar completamente vacunados.
Google también cambió su fecha de regreso a la oficina a 2022
El anuncio de Ford se produce días después de que Google trasladara su fecha de regreso a la oficina a 2022, diciendo que esperará hasta el nuevo año para evaluar cuándo las oficinas estadounidenses pueden regresar de manera segura a un "entorno de trabajo estable a largo plazo".
Las empresas están comenzando a considerar cambios en sus planes de regreso a la oficina y modelos generales de trabajo para los empleados debido a la aparición de la nueva variante del coronavirus, Omicron. Las empresas están luchando por comprender cómo la variante podría afectar sus operaciones y ganancias, adoptando un enfoque de esperar y ver cuando evalúan su propagación y daño potencial.
General Motors tampoco definió el regreso de trabajadores en sus fábricas
General Motors Co <GM.N> dijo el lunes que aún no había fijado una fecha formal de regreso al lugar de trabajo para los empleados asalariados. En abril, implementó “Trabajar adecuadamente”, un plan según el cual “los equipos tienen la flexibilidad de trabajar donde pueden tener el mayor impacto”.
El fabricante de automóviles más grande de EE. UU. dijo que "a la luz de la variante Omicron, estamos monitoreando la situación de cerca y continuamos interactuando con varias partes interesadas internas y externas". GM aún tiene que exigir vacunas para sus empleados asalariados.
Stellantis NV (STLA.MI), que requiere que todos sus 14.000 empleados estadounidenses asalariados sin representación estén completamente vacunados para enero y las oportunidades que se avecinan”. Apodado el programa piloto "Nueva Era de Agilidad" para América del Norte, se espera que comience a principios de 5.
Stellantis planea un modelo de trabajo híbrido, con empleados que pasan alrededor del 70% de su tiempo trabajando de forma remota y el 30% en oficinas.
