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La multinacional fabricante de automóviles Ford dejó de inmediato la fabricación de sus tres automóviles en Brasil: Ka, Ka Sedan y EcoSport, para importar alrededor de 30 automóviles producidos en sus fábricas en el exterior.
La multinacional Ford, que cerró sus fábricas en Brasil, anunció el 28 de junio que su brazo de servicios financieros, Ford Credit, cerrará operaciones en Brasil y Argentina. Con esta decisión, la empresa asumirá una deuda multimillonaria que podría alcanzar hasta US$ 375 millones (aproximadamente R$ 1,85 mil millones en las cotizaciones actuales).
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La multinacional automotriz estadounidense dijo que espera que la mayoría de estas pérdidas, que incluyen US$ 365 millones (R$ 1,80 millones) relacionadas con divisas, se reconozcan en 2021, aunque el momento para la conclusión de la paralización es incierto.
Ford anunció que pagaría cerca de US$ 10 millones (R$ 49 millones) en efectivo por el despido de empleados. Además, a principios de junio, noticias publicadas por la prensa informaron que Ford pagaría aproximadamente R$ 2,5 mil millones al Estado de Bahía tras la decisión de cerrar sus fábricas en Brasil.
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Ford dejará de fabricar piezas en Brasil hasta diciembre
Ford anunció el 11 de enero que cerraría las operaciones en las dos fábricas restantes en Brasil y tomó por sorpresa al mercado brasileño.
Con eso, la multinacional fabricante de automóviles dejó de inmediato de producir sus tres autos nacionales: Ka, Ka Sedan y EcoSport, para ofrecer exclusivamente vehículos importados en nuestro mercado.
El trío fue fabricado en la unidad de Camaçari (BA), que permanecerá en funcionamiento hasta finales de noviembre para la producción de repuestos.
Lo mismo ocurre con la unidad Taubaté, responsable por la producción de motores y transmisiones. En ambas fábricas, el despido de empleados ya está en marcha; el pasado mes de marzo, incluso, UOL Carros publicó un video con la destrucción de aproximadamente 900 carrocerías Ka y EcoSport sin terminar después de la decisión de cerrar la fabricación local.
Se venderá fábrica de trollers y 470 empleados pueden quedar desempleados en Ceará
Ford también tiene la fábrica de Troller en Horizonte (CE). La línea mantendrá la producción del utilitario 4×4 T4 hasta finales de este año, en caso de que el óvalo azul no encuentre comprador antes de esa fecha.
Sin fábricas en el país, la “nueva Ford” también reduce su red de concesionarios, que hasta antes del 11 de enero contaba con más de 280 concesionarios autorizados y bajará a aproximadamente 120.
Lanzada recientemente en Brasil, la SUV Bronco Sport es el primer modelo nuevo de esta nueva etapa.
Ford Motor importará alrededor de 30 automóviles al año a través del puerto de Vitória producidos en sus fábricas en el exterior.
La automotriz Ford Motor inicia la importación de vehículos a través del Puerto de Vitória. La semana pasada arribaron al estado 450 carros en el barco Torrens. Se estima que aproximadamente 30 automóviles llegarán a Brasil, vía Espírito Santo, por año.
El 18 de mayo llegaron al puerto de Vitória los primeros vehículos de la automotriz estadounidense. Antes, Ford traía sus autos por Baixada Santista y Bahía.
Ahora, la Terminal Portuaria de Vila Velha (ES) será la única puerta de entrada de Ford a Brasil. Según Log-In Logística, empresa responsable de la operación, el complejo recibirá, anualmente, entre 28 y 30 autos de la empresa estadounidense.
La entrega estuvo acompañada por el gobernador Renato Casagrande, quien también vio el nuevo patio de almacenamiento y manejo de vehículos operado por LogIN TVV dentro del Puerto de Vitória.
En un movimiento contrario al de Ford, Volkswagen, la mayor multinacional fabricante de vehículos del mundo, invierte en producción y en una fábrica en SP
En una jugada contraria a la de Ford, Pablo di Si, presidente ejecutivo de la multinacional Volkswagen en América Latina, anunció, en entrevista con Reuters, el día 7, el compromiso de lanzar un nuevo ciclo de inversiones en Brasil. Según el ejecutivo, los detalles de la inversión serán anunciados a fin de año por el CEO Global del Grupo, Herbert Diess.
Según Pablo di Si, “tenemos definida (la inversión) y ya hemos parado la producción en nuestra fábrica de Taubaté para preparar la nueva plataforma”. El ejecutivo no dio detalles de los productos, pero se sabe que uno de ellos es el Polo Track, el nuevo modelo de acceso de la marca en Brasil.
La fábrica de Taubaté produce actualmente dos autos compactos, el Sedan Voyage y el Gol hatchback.
En lo que va del año, Volkswagen se ha convertido en la marca más vendida de Brasil, reemplazando a General Motors Co (GM.N) después de muchos años, ya que, en parte, la producción de GM en Brasil se vio más interrumpida que la de Volkswagen por la escasez mundial de chips.
