Tras reformar el Muelle 3, el Puerto de Imbituba podrá recibir grandes buques en su terminal

El Puerto de Imbituba será el puerto más nuevo en tener el potencial para recibir barcos más grandes. La terminal portuaria fue construida hace más de 40 años y ahora pasará por remodelaciones en su muelle 3 que se dividirán en cuatro fases y se espera que estén terminadas en 30 meses.

El pasado lunes (11/07), se anunció que el Muelle 3 del Puerto de Imbituba pasará por remodelaciones que permitirán que la terminal tenga potencial para recibir buques de gran porte. El puerto es responsable de alrededor del 30% del movimiento de carga en el área de Imbituba, maximizarás tus operaciones.

Para que el trabajo se llevara a cabo, era necesario que el aviso fuera relanzado.

En ese sentido, el director-presidente de SCPAR do Porto, Fábio Riera, señaló que, debido a que la terminal portuaria de Imbituba es multipropósito, puede manejar todo tipo de carga, a pesar del predominio del manejo de graneles en el muelle. , no es exclusivo para este fin.

“En 2021, el 51,4% del manejo manejado en este atracadero fue coque de petróleo (importación y exportación). El ranking de los mayores volúmenes de carga manejados en el sitio, en el último año, continuó con los desembarques de sal, fertilizantes y maíz, además de los envíos de mineral de hierro y otros productos”, dijo Fábio Riera.

La obra deberá realizarse en cuatro fases, Riera informó que se deben construir dos delfines de amarre/atraque, a fin de permitir la continuidad de la operación de las naves en el lugar durante las primeras fases de la obra. Riera también afirma que las actividades en el Muelle 3 solo se interrumpirán en la última etapa de la remodelación, la expectativa es que la previsión sea de hasta cinco meses. 

También según Riera, ya se están programando otras reformas de contingencia, como la colocación de un delfín al final del Muelle 2, ampliar la zona de atraque de los atraques 1 y 2 y, así, dar opción de amarre a las naves que utilicen Muelle 3. También se avanza en el estudio para transformar el lateral del Muelle 2 en un nuevo atraque.

Conozca un poco más sobre el movimiento y qué inversiones se realizarán en la reforma del puerto

En 2021, el Muelle 3 manejó aproximadamente el 32,5% del volumen de carga en la terminal portuaria de Imbituba, lo que representa aproximadamente 2,24 millones de toneladas de todo el movimiento registrado por el puerto en este período, lo que confirma la importancia de la terminal para la región. 

“En el Muelle 3, actualmente podemos recibir barcos de hasta 205 metros de eslora (LOA). Los buques atendidos tienen diferentes orígenes y destinos, dependiendo de las cargas servidas. Si miramos a 2021, por ejemplo, el principal origen y destino de la coca fue Estados Unidos. La sal se importa de Chile y la malta de cebada, el maíz y el trigo se importan principalmente de Argentina y Uruguay”, declaró Riera.

En cuanto a la estimación de inversión, el director general de SCPAR destacó que el monto no puede ser divulgado debido a la restricción establecida por el artículo 34 de la Ley 13.303/2016 (Ley de Sociedades del Estado). Según él, la empresa ganadora deberá realizar restauraciones superficiales y profundas en el hormigón.

Además, la empresa también deberá instalar pavimento rígido en parte de la zona trasera y reforzar estructuralmente los pilotes de apoyo, lo que ampliará la cuna en aproximadamente 2,5 metros, además de reajustar el drenaje y construir dos delfines de amarre/amarre de vasos Confirma que la obra no será barata, pero que garantizará mucha eficiencia.