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Bosch llega para revolucionar el mercado de la automoción y apuesta por un coche totalmente eléctrico que no necesita enchufe para cargar la batería y se puede repostar en cualquier gasolinera
¿Te has imaginado alguna vez tener un coche totalmente eléctrico que, para cargar la batería, no se necesitan enchufes, ¿Se puede repostar en cualquier gasolinera? La multinacional alemana apuesta por el uso del etanol para generar hidrógeno y, a partir de este elemento químico, ¡producir electricidad! La hazaña aún se está estudiando, pero según Besaliel Botelho, presidente de Bosch en América Latina, durante Live do Valor, puede ser la forma en que Brasil compense los retrasos en la evolución de los vehículos y participe del proceso de electrificación global.
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“Para Brasil, este es el momento adecuado para participar de esta tecnología y no solo esperar que las nuevas tecnologías desarrolladas en el exterior sean traídas al país”, dijo el ejecutivo.
Nueva tecnología para recargar autos eléctricos con etanol proviene de fuentes renovables y promete eliminar el uso de baterías
La propuesta es separar el hidrógeno del etanol para producir electricidad mediante un proceso químico, en el interior del propio vehículo, para que el propietario no dependa de enchufes y prescinda además de baterías.
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La nueva tecnología competirá por el mercado con industria de las baterías, que ha evolucionado en la reducción de precios y la presentación de productos más ligeros que garantizan una mayor autonomía para el vehículo.
El presidente de Bosch defiende que la pila de combustible que produce hidrógeno a partir del etanol es de fuente renovable. “Este es el momento de volver a ser protagonistas”, subraya.
Los países europeos han fijado plazos entre 2025 y 2030 como límites para el fin de las ventas de vehículos con motor de combustión
Pensando en el medio ambiente, la multinacional alemana Bosch tiene un plan global para invertir R$ 1 mil millones en el proyecto de hidrógeno hasta 2024. Botelho dice que, si bien este tipo de tecnología a base de etanol no avanza en Brasil, es posible compensar por el tiempo perdido en el desarrollo del coche eléctrico intensificando la producción de híbridos que puedan ser alimentados con etanol.
Para insertar a Brasil en el contexto global de electrificación del transporte, es necesario pensar en un “puente”, como dice el presidente de Bosch
El ejecutivo destaca el compromiso de los países europeos con el medio ambiente, que fijaron como fecha límite el fin de las ventas de vehículos con motor de combustión para 2030.
Bosch cree en el potencial brasileño y anunció un plan de R$ 170 millones para nacionalizar una línea de producción de inyectores para motores diesel en Curitiba
La multinacional alemana fabricante de autopartes Bosch se opuso al movimiento de las automotrices Ford, Chevrolet, Honda y Audi, que decidieron retirar o reducir la producción en Brasil, y trajeron al país la producción de inyectores y boquillas inyectoras para camiones que se producían en sus fábricas en Estados Unidos, ampliando así la división de sistemas de inyección diesel en su planta de Curitiba.
Esta es una oportunidad para que Brasil venda a otros países productos que empiezan a dejar de fabricarse en otras regiones. “Esta línea abastecerá a Europa y Estados Unidos”, señala. “Brasil necesita buscar en la fabricación el eje para la exportación”.
A pesar de un año muy adverso, Bosch aumentó sus ingresos en 2020. La operación en América Latina alcanzó ingresos de R$ 6,9 mil millones, un aumento de casi 6% en comparación con el año anterior. Con 8,2 empleados, la filial brasileña respondió por el 74% del volumen de ventas en la región. De los R$ 5,1 mil millones de facturación en el país, el 26% se obtuvo de las exportaciones para América Latina, América del Norte y Europa.
