Portugués 
Inglés 
Español 
5 min de lectura 
35 comentarios 
El especialista en defensa Andrei Ferbin Pont destaca la supremacía brasileña en el sector militar, enfatizando cómo la asociación estratégica para la producción de los cazas Gripen y el protagonismo global de Embraer transformaron a Brasil en una potencia industrial que despierta admiración y sorpresa en los vecinos argentinos.
Brasil ha invertido fuertemente en la modernización de su flota aérea militar, especialmente con la reciente adquisición de aviones de combate Gripen.
La inversión de Brasil en los cazas no es solo una actualización tecnológica, sino también una manifestación de la creciente capacidad de autosuficiencia del país en términos de defensa y producción aeronáutica.
El especialista en defensa Andrei Ferbin Pont, en su análisis en el canal argentino INFOBAE, detalló la importancia de esta compra y el impacto de la industria de defensa brasileña, especialmente considerando la relevancia de empresas como Embraer, que lidera parte del proyecto de fabricación local de los Gripen.
-
Exención de IPTU para ancianos en 2026: vea cómo garantizar el beneficio.
-
El instituto que formó a los mayores ingenieros aeronáuticos de Brasil acaba de ganar su primer campus fuera de São Paulo después de 75 años: el ITA Ceará tendrá R$ 445 millones, cursos inéditos de energía y sistemas, y el inicio de las clases está previsto para 2027.
-
Luciano Hang, dueño de Havan, va a Juiz de Fora tras la tragedia de febrero, lleva R$ 1 millón, entrega tarjetas de R$ 2.000 y dona hasta R$ 15.000 a las víctimas de la región.
-
El pasaporte brasileño permite vivir legalmente en decenas de países sin necesidad de visa previa y la mayoría de los brasileños ni siquiera sabe que puede solicitar residencia directamente al llegar a naciones de América del Sur, África e incluso de Europa.
Ferbin señaló que, mientras Brasil se propuso adquirir 36 aeronaves, 15 de ellas serán producidas localmente, lo que garantiza una transferencia significativa de tecnología y desarrollo de capacidad industrial en el país.
La estrategia de modernización de la aviación militar brasileña
El proyecto de adquisición del Gripen adquirió contornos de una verdadera estrategia nacional cuando Brasil no solo compró aeronaves, sino que también buscó participar activamente en el proceso de producción.
El objetivo fue claro: construir un portafolio aeronáutico capaz de competir con las grandes potencias en el sector de defensa, con foco en la creación de una infraestructura de producción nacional.
“Los brasileños no querían solo comprar los Gripen, sino ser socios en la producción y en el desarrollo de la aeronave”, explicó Ferbin Pont.
El contrato, firmado en 2014, involucró un monto de 5,4 mil millones de dólares y contempló la transferencia de tecnología para que Brasil pudiera, además de fabricar las aeronaves, volverse autosuficiente en términos de mantenimiento y actualización de sus flotas en el futuro.
Sin embargo, la situación económica de Brasil llevó a algunos retrasos en la entrega de las aeronaves. El plan original de entrega para 2024 se extendió hasta 2032, reflejando tanto la crisis financiera que el país atravesó como las dificultades en el cumplimiento de los plazos y presupuestos establecidos inicialmente.
Embraer y la colaboración con otros países de la región
Otro punto destacado en el análisis de Ferbin Pont fue el papel crucial de Embraer, el gigante brasileño de la aviación, en la fabricación de aeronaves militares y comerciales.
Embraer ha sido una de las principales responsables de la producción de aviones de combate como el KC-390, un carguero militar de última generación, y otros modelos de aviones comerciales que atienden a mercados en todo el mundo.
Ferbin también habló sobre la colaboración entre Embraer y la Fábrica Argentina de Aviones (FAdeA) FADEA, que resultó en la fabricación conjunta de componentes de aeronaves, como los utilizados en el KC-390. “A pesar de todas las dificultades financieras que Brasil enfrenta, Embraer sigue siendo un ejemplo de éxito dentro de la industria aeronáutica mundial”, afirmó.
En el contexto regional, Brasil se destacó como el único país de América Latina capaz de producir sus propios aviones de combate. Sin embargo, esta ventaja también generó roces con sus vecinos.
Argentina, por ejemplo, mostró interés en adquirir los Gripen, pero se topó con un obstáculo técnico: la presencia de componentes británicos en la aeronave, lo que generó un impasse diplomático y cuestionamientos sobre la viabilidad de un acuerdo.
El desafío de los costos y la competencia en América Latina
Otro aspecto relevante de la compra del Gripen fue el análisis comparativo con otros países de la región. El especialista señaló que Brasil pagó un precio relativamente bajo por las aeronaves, considerando el alto costo de producción y los beneficios de poder fabricarlas localmente.
La compra de 36 Gripen para Brasil se realizó por un valor promedio de 150 millones de dólares por unidad. Este valor es significativamente inferior al que Colombia pagó por aeronaves F16 usadas, que costaron alrededor de 300 millones de dólares cada una.
Sin embargo, el caso de Colombia es igualmente complejo. La nación sudamericana firmó un contrato con Saab, fabricante del Gripen, para la adquisición de aeronaves por un valor aún más alto.
Además, Colombia no tendrá la ventaja de la producción local de las aeronaves, lo que significa que el país dependerá de importaciones para mantener su flota de aviones de combate.
El impacto en el equilibrio militar regional
Con el avance del programa Gripen, Brasil consolidó su posición como líder en la producción de aeronaves militares en América Latina.
Ferbin Pont destacó que la industria brasileña de defensa se está convirtiendo en una de las más independientes de la región, con la capacidad de desarrollar y exportar una amplia gama de productos, incluyendo submarinos, fragatas, vehículos blindados y municiones.
Brasil, por lo tanto, no solo busca mejorar su propia capacidad de defensa, sino que también se convierte en uno de los mayores exportadores de tecnología militar del mundo.
No obstante, la situación regional continúa evolucionando, con Argentina y Colombia buscando alternativas para modernizar sus flotas aéreas.
La resistencia de otros países a la compra de aeronaves brasileñas, sin embargo, es un reflejo de las complejas cuestiones geopolíticas y económicas de la región.
El desarrollo de una industria de defensa autosuficiente y la producción local de equipos militares, como los Gripen, puede ser una ventaja estratégica significativa para Brasil, pero también agudiza las disputas entre los países vecinos.
La adquisición del Gripen por Brasil y la búsqueda de la autosuficiencia en el sector de defensa representan un hito en la historia de la industria aeronáutica latinoamericana.
La capacidad de Brasil para desarrollar, producir y exportar sus propios aviones de combate coloca al país en una posición privilegiada en el escenario global.
No obstante, los desafíos económicos y las tensiones regionales aún representan obstáculos significativos. Como afirmó Andrei Ferbin Pont, “Brasil está construyendo una base de defensa sólida, pero aún hay mucho trabajo por hacer para consolidar ese poder militar en América Latina”.
Superioridade sem produção dos aviônicos! O mesmo atualmente que um carro sem o chip….
Pqp!!!! Quanta mente fechada mds!
Li e reli as falas do argentino e em nenhum momento vi algo que ligasse à esse ou qualquer outro governo.
Pq está tendo q ser assim?
Pq tudo tem que ser ou ter que haver algo com a **** polarização política na qual transformaram o Brasil?!
«Nuestros hermanos » estão morrendo de dor de cotovelo, reconhecendo um ponto positivo no nosso país enquanto que os daqui preferem debater Lula X Bolsonaro!
É exatamente esse tipo de mentalidade fechada que vem,há anos,freando a ordem e o progresso brasileiro!
Desgoverno nós tivemos com um investidor em imóveis ,e patrimônio pessoal .
Muito investimento no patrimônio familiar ,nenhum no país . Desgoverno? Broxonaro NUNCA MAIS.
Kkkk Lula roubando novamente e tudo certo.
De fato, arrebentando os bolsos dos aposentados INSS, filho envolvido, irmãos envolvidos, ficou con os 4 CTR, deu um nó na justiça, **** e os otários acreditando nesse falastrão
ser **** e ainda acreditar na direita **** ….